Определяем неизвестные реакции:
F43 = μF · |fk| = 2 · 143,3= 286,6 Н
F56 = μF · |ka| = 2 · 254,26 = 508,52 Н
12. Силовой расчет структурной группы 2–3
В масштабе μ1 = 0,01 м/мм строим план групп и наносим все действующие силовые факторы.
Векторное уравнение равновесия:
F34 + G3 + Fu3 + G2 + Fu2 + Fτ36 + Fτ21 + Fn36 + Fn21 = 0
– F43 ^BE ^AB ||BE ||AB
Для каждого звена составляем уравнение моментов относительно шарнира В и находим тангенциальные составляющие реакций.
Для звена 2:
ΣmВ = G2 · μ1 · |h3| – Fu2 · μ1 · |h4| + Mu2 + Fτ21 · lАВ = 0
Fτ21 = 1/lАВ · (Fu2 · μ1 · |h4| – G2 · μ1 · |h3| – Mu2) =
=1/1,25 ·(1074,38 · 0,01 · 50,81 – 367,875 · 0,01 · 60,26 – 91,74) = 185,98 Н
Для звена 3:
ΣmВ = – Fu3 · μ1 · |h5| – G3 · μ1 · |h6| + Mu3 + Fτ36· lBE = 0
Fτ36 = μ1/lBE(Fu3 · |h5| + G3 · |h6| – Mu3) = 0,01/0,6 · (187,74 · 28,32 + 176,58 · 0,07 – 11,68) = 88,62 Н
Используя масштабный коэффициент μF = 25 Н/мм, решаем векторное уравнение графически. Длины векторов:
Из плана находим полные реакции:
F36 = μF · |fm| = 2 · 177,19 = 354,38 Н
F21 = μF · |ma| = 2 · 150,13 = 300,26 Н
13. Силовой расчет входного звена
В масштабе μ1 = 0,01 м/мм вычерчиваем план звена и наносим на него все действующие силовые факторы.
Векторные уравнения равновесия
Fy + F16 + F12 = 0
^OA ||OA – F21
В масштабе μF = 20Н/мм решаем уравнение графически.
Fy = μF · |bc| = 10 · 13,27 = 132,7 Н
F16 = μF · |ca| = 10 · 26,94= 269,4 Н
14. Геометрический расчет зубчатого зацепления
Исходя из заданных чисел зубьев Z1 = 16 и Z2 = 20 по ближайшему блокирующему контуру для Z1 = 14 и Z2 = 22 выбираем коэффициенты смещения таким образом, чтобы обеспечить равенство удельных скольжений λ1 = λ2, величину коэффициента перекрытия Е >1,2 Принимаем предварительно X’1=0,44; X’2 = 0.21.
Инволюта угла зацепления
invα’w =
· 2 · tg20˚ + inv20˚,где inv 20˚=0,014904 [2, c. 275]. Подставляем значения:
Угол зацепления α´w=24˚29´ [2, с. 264].
Межосевое расстояние
Округляем межосевое расстояние до aw = 560 мм
Уточняем угол зацепления
αw = arcos0,9061 = 25.02˚ = 25˚12`
Сумма коэффициентов смещения
Используя блокирующий контур, распределяем найденное значение по колёсам. При этом принимаем такие значения Х1 и Х2, которые обеспечивают выполнение условий, перечисленных в пункте 1.1. Этим требованиям соответствует точка с координатами Х1 = 0,53 и Х2 = 0,3. Она расположена достаточно далеко от всех границ контура ниже и левее линии Е = 1,2 (это значит, что Е > 1,2).
Радиусы начальных окружностей
Проверка
aw = rw1 + rw2 = 248,9 + 311,1 = 560 мм
Радиусы делительных окружностей
Радиусы основных окружностей
rb1 = r1 · cos20˚ = 240 · 0,93969 = 225,5 мм
rb2 = r2 · cos20˚ = 300 · 0,93969 = 281,9 мм
Радиус окружностей впадин
rf1 = r1 + m · (X1 – 1,25) = 240 + 30 · (0,53 – 1,25) = 218.4 мм
rf2 = r2 + m · (X2 – 1,25) = 300 + 30 · (0,3 – 1,25) = 271.5 мм
Радиусы окружностей вершин
ra1 = aw – rf2 – 0,25m = 560 – 271.5 – 0,25 · 30 = 281 мм
ra2 = aw – rf1 – 0,25m = 560 – 218.4 – 0,25 · 30 = 334.1 мм
Шаг по делительной окружности
p = π · m = 3,14 · 30 = 94,2 мм
Угловые шаги:
Вычисляем размеры зубьев:
– высота головок
ha1 = ra1 – r1 = 281 – 240 = 41 мм
ha2 = ra2 – r2 = 334,1 – 300 = 34,1 мм
– высота ножек
hf1 = r1 – rf1 = 240 – 218,4 = 21.6 мм
hf2 = r2 – rf2 = 300 – 271,5 = 28,5 мм
– высота зубьев
h1 = ha1 + hf1 = 41 + 21,6 = 62,6 мм
h2 = ha2 + hf2 = 34,1 + 28,5 = 62,6 мм
Проверка h1 = h2
– толщина зубьев по делительным окружностям
S1 = 0,5 · p + 2X1 · m · tg20˚ = 0,5 · 94.2 + 2 · 0,53 · 30 · 0,364 = 58,67 мм
S2 = 0,5 · p + 2X2 · m · tg20˚ = 0,5 · 94.2 + 2 · 0,3 · 30 · 0,364 = 53,65 мм
Толщина зубьев шестерни по окружности вершин
где αа1 = arccos rb1/ra1 = arccos 225,5 /281 = 36,63˚ = 36˚37´
Проверяем отсутствие заострения зубьев шестерни
ммДлина теоретической линии зацепления
g = aw · sinαw = 560 · sin24.48˚ = 232 мм
15. Вычисление ожидаемых качественных показателей зубчатого зацепления
Поскольку в расчетные зависимости входит передаточное число, определяем его значение
Вычисляем удельное скольжение по формуле
где
– радиус кривизны профиля шестерни в рассматриваемой точке контакта.Результаты вычислений сводим в таблицу
Таблица 17.1 – Результаты вычислений
, мм | 0 | 10 | 30 | 60 | 90 | 100 | 150 | 200 | 232 |
λ1 | – ~ | -16,8 | -4,39 | -1,29 | -0,26 | -0,056 | 0,56 | 0,87 | 1 |
Удельное скольжение в колесе
Результаты вычислений сводим в таблицу
Таблица 17.2 – Результаты вычислений
, мм | 0 | 10 | 30 | 60 | 100 | 130 | 160 | 200 | 232 |
λ2 | 1 | 0,94 | 0,81 | 0,56 | 0,053 | – 0,59 | – 1,777 | – 6,81 | – ~ |
Коэффициент торцевого перекрытия
16. построение картины зацепления
Из центров О1 и О2, расположенных на расстоянии аw друг от друга, для каждого из колёс проводим основную, делительную и начальную окружности, а также окружности вершин и впадин.
Отмечаем полюс зацепления W и проводим через него общую касательную к основным окружностям. Наносим на неё точки N1 и N2 – границы теоретической линии зацепления.
Строим приблизительно эвольвентные профили, сопрягаемые в точке W так, как описано в [4. с. 129–132] или [5. с. 49–53].
Строим оси симметрии зубьев, сопрягаемых в полюсе. Для этого на делительных окружностях делаем засечки на расстояниях 0,5S от только что построенных профилей и соединяем полученные точки с центрами колёс штрихпунктирными линиями.
На расстоянии р = 94,2 мм по делительной окружности проводим на каждом из колёс оси симметрии двух соседних зубьев.
Строим закругления ножек зубьев во впадинах радиусом
ρf = 0,38m = 0,38 · 30 = 11,4 мм
Отмечаем границы активной части линии зацепления.
Выделяем рабочие поверхности профилей зубьев.