Необходимо оценить потребность в топливах того или иного экологического класса с учетом структуры существующего и перспективного автопарка. Исходя из этого, определить оптимальный экономически целесообразный уровень требований к качеству топлив с учетом общепринятой мировой практики, которая основывается на том, что:
- первое это автомобиль;
- второе современному автомобилю соответствующее топливо.
В настоящее время в преддверии приближающейся олимпиады в Сочи 2014 года в Южном федеральном округе развернулась кампания по наращиванию мощностей действующих и строительству новых нефтеперерабатывающих предприятий. Основная цель это кампании – обеспечение моторным топливом техники (сначала – строительной, потом – авто- и авиа-). И в свете этого стремительно приближающегося события особенно актуальной является разработка технологий производства моторных топлив, отвечающих современным требованиям международных стандартов, и при этом наносящих минимальный ущерб курортной зоне Краснодарского края.
Таким образом, анализ информационных источников показал, что:
- сегодня проблема производства моторных топлив, отвечающих экологическим требованиям международных стандартов, является особенно актульной;
- для производства моторных топлив необходимо строительство установок глубокой переработки нефти с использованием каталитических процессов;
- среди катализаторов для получения моторных топлив наиболее перспективными являются цеолитсодержащие;
- состав используемого катализатора влияет не только на технологические параметры процесса, но и на его экологические характеристики.
Основной целью настоящей работы мы определили разработку и совершенствование эколого-безопасных способов регенерации цеолитсодержащих катализаторов, используемых при производстве высокооктановых моторных топлив.
В недавних исследованиях, проводимых в лабораториях КубГТУ, были определены наиболее оптимальные сочетания модифицирующих добавок для этих катализаторов [55]. Однако определение времени их стабильной работы, а также выявление влияния модифицирующих агентов на эту характеристику до сих не проводились. Поэтому в данной работе предстояло выполнить следующие задачи:
- Исследование влияния катализаторов облагораживания низкооктановых углеводородных фракций на природные экосистемы, поиск способов повышения их стабильности и селективности при производстве высокооктановых компонентов моторных топлив, отвечающих современным экологическим требованиям определение эксплуатационных свойств цеолитсодержащих катализаторов облагораживания прямогонных бензиновых фракций;
- выявление условий эксплуатации катализаторов, способствующих получению компонентов моторных топлив с пониженным содержанием токсичных ароматических соединений;
- исследование закономерностей коксообразования и подбор режимов восстановления свойств контактов, с минимальным содержанием токсичных компонентов в газах регенерации, отходящих с установки