Оперативно-календарное планирование по технической подготовке нового автомобиля (стр. 1 из 4)
КУРСОВОЙ ПРОЕКТ
ПО ОПЕРАТИВНОМУ УПРАВЛЕНИЮ ПРОИЗВОДСТВОМ
Тема: "Оперативно-календарное планирование по технической подготовке нового автомобиля"
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1. ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ. МОДЕЛИРОВАНИЕ, РАСЧЕТ И ОПТИМИЗАЦИЯ СЕТЕВОГО ГРАФИКА
1.1 АНАЛИЗ РАЗРАБОТАННОГО СЕТЕВОГО ГРАФИКА
1.2 ОПТИМИЗАЦИЯ СЕТЕВОГО ГРАФИКА
2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОПТИМАЛЬНОЙ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ МОЩНОСТИ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
Оперативное управление производством является важной составной частью руководства производственной деятельностью предприятия и включает функции календарного планирования и диспетчеризации производства, разнарядки работ и контроля сроков их выполнения. Оперативное управление имеет огромное значение в сфере производства.
Организация оперативного управления на предприятиях ведется на базе:
- календарного планирования;
- сетевого планирования;
- плана изготовления продукции (производственной программы) и производственной мощности
Сетевое планирование и управление (СПУ) – это комплекс графических и расчетных методов, организационных мероприятий, обеспечивающих моделирование, анализ и динамическую перестройку плана выполнения сложных проектов и разработок. СПУ основано на графическом изображении комплекса работ по проекту, отражая их логическую последовательность, взаимосвязь, продолжительность, с последующей оптимизацией разработанного графика. Основным планом документом СПУ является сетевой график (сетевая модель).
СПУ включает три основных этапа:
1. структурное планирование;
2. календарное планирование;
3. оперативное управление.
Структурное планирование начинается с составления определенно перечня работ, для которых определяется продолжительность. Затем строится сетевой график, который представляет взаимосвязи работ проекта.
Календарное планирование предусматривает построение календарного графика, определяющего моменты начала и окончания каждой работы и другие временные характеристики сетевого графика (т. е. его параметры). Это позволяет выявлять критические работы (путь) которым необходимо уделять особое внимание, что бы закончить проект в директивный срок. Во время календарного планирования определяются параметры сетевого графика с целью проведения в дальнейшем оптимизации сетевой модели, которая позволит улучшить эффективность использования какого-либо ресурса.
В ходе оперативного управления используются сетевой и календарный графики для составления периодических отчетов о ходе выполнения проекта.
Поскольку номенклатура изделий предприятия, масштабы их выпуска и технология изготовления могут варьироваться, то возникает задача максимального обеспечения потребности рынка в продукции предприятия при минимальных затратах на единицу продукции и максимально возможной загрузке производственных ресурсов, т.е. задача оптимизации производственной мощности. Для решения задач такого рода используют математические методы нахождения оптимума, основанные на теории линейного, нелинейного и динамического программирования
Целью курсового проектирования является закрепление, углубление и расширение теоретических знаний полученных при изучении дисциплины "Оперативное управление производством", а также развитие навыков построение сетевого графика, расчеты его основных параметров, составление карты проекта, разработанного сетевого графика и его оптимизации с целью оперативного управления работами, решение оптимизационной задачи по мощности предприятия.
1. ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ. МОДЕЛИРОВАНИЕ, РАСЧЕТ И ОПТИМИЗАЦИЯ СЕТЕВОГО ГРАФИКА
Параметры сетевого графика изготовления автоматизированного устройства в курсовом проекте можно определить графическим методом. При этом рассчитываются следующие параметры:
- продолжительность критического пути [ t(Lкр)];
- ранние сроки свершения события (tp);
- поздние сроки свершения события (tn);
- резервы времени события (R);
- полный резерв времени работы (Rn);
- частный (свободный) резерв времени работы (Rc).
Для расчета параметров графическим методом события сетевого графика разбиваются на четыре сектора, как показано на рисунке 1, в которых указываются их параметры.
Рисунок 1 - Элементы сетевого графика изготовления автоматизированного устройства при расчете его параметров графическим методом:
i - начальное событие; j - конечное событие; tpi(j)- ранний срок свершения события; tni(j)- поздний срок свершения события; Ri(j) - резерв времени события; tij - продолжительность работы; Rnij - полный резерв времени работы; Rcij- свободный резерв времени работы.
Расчеты параметров производятся непосредственно на графике.
Критический путь - это наиболее протяженная по времени цепочка работ, ведущих от исходного события (I) к завершающему (С), то есть:
(1)T(Lкр) 0,1,4,7,16,17,18,19,20 = 30+50+30+50+10+50+50+110 = 380 дн.
T(Lкр) 0,1,4,10,13,16,17,18,19,20 = 30+50+90+110+0+10+50+50+110 = 500 дн.
T(Lкр) 0,1,3,9,12,15,17,18,19,20 = 30+30+30+70+0+10+50+50+110 = 390 дн.
T(Lкр) 0,1,3,6,15,17,18,19,20 = 30+30+30+30+10+50+50+110 = 340 дн.
T(Lкр) 0,1,2,5,14,17,18,19,20 = 30+100+80+110+10+50+50+110 = 540 дн.
T(Lкр) 0,1,2,8,11,14, 17,18,19,20 = 30+100+120+140+0+10+50+50+110 = 610 дн.
Произведя расчет критического пути из шести путей, выбираем максимальный по продолжительности, то есть T(Lкр) 0,1,2,8,11,14, ,17,18,19,20 равный 664 дней.
Критический путь на сетевом графике выделяется двойной линией.
Порядок определения ранних сроков свершения события следующий: ранний срок свершения исходного события принимается равным нулю. Расчет раннего срока свершения любого последующего события tpj, т.е. значение левого сектора любого события ведут от исходного события ( i) до данного ( j) по максимальному пути, или ранний срок свершения любого последующего события tpj определяется суммой раннего срока предшествующего события и продолжительности работы по максимальному пути:
или tpj=( tpi+tij)max(2)tp 5 = 0+30+100+80 = 210
tp 10 = 0+30+50+90 = 170
tp 15 = 0+30+30+30+30 = 120
tp 15 = 0+30+30+30+70+0 = 160,
для события tp 15 выбираем максимальное значение, значит параметр события tp 15 равен 160.
Ранний срок свершения завершающего события определяет срок окончания всех работ разработки.
Определение поздних сроков свершения событий (tn), начинается с завершающего события (с), к исходному (I), то есть с конца графика и ведется в обратном порядке, то есть справа налево по максимальному из путей, проходящих через данное событие.
Поздний срок свершения событияtnопределяется разностью между продолжительностью критического пути и максимального из последующих за данным событием путей, то есть:
, или 
(3)tn 5 = 610-110-50-50-10-110 = 280
tn 11 = 610-110-50-50-10-0 = 390
tn 18 = 610-110-50 = 450
Резерв времени события R
определяется как разность между поздним t 
и ранним t 
сроками свершения события: 
(4)R1 = 30-30 = 0
R5 = 280-210 = 70
R15 = 390-160 = 230
Резерв времени работы определяется как полный и свободный (частный). Полный резерв времени показывает предельное время, на которое можно увеличить продолжительность данной работы, не изменяя при этом продолжительности критического пути.
Полный резерв времени работы определяется путем вычитания из значения правого сектора конечного события работы суммы значения левого сектора начального события данной работы, то есть:
(5)Rn 1-2 = 130-30-100 = 0
Rn 1-4 = 80-30-50 = 0
Rn 2-5 = 210-130-80 = 0
Использование полного резерва любой работы приведет к тому, что данная работа переместится на критический путь.
Свободный (частный) резерв времени работы - это максимальное количество времени, на которое можно перенести начало работы или увеличить ее продолжительность без изменения раннего начала последующей работы.
Свободный (частный) резерв для любой работы определяется вычитанием из значения левого сектора начального события этой работы суммы значений левого сектора начального события и продолжительности работы, то есть
(6)Rc 1-2 = 130-30-100 = 0
Rc 6-15 = 390-90-30 = 270
Rc 2-5 = 280-130-80 = 70
Использование свободного резерва работы приведет к изменению ранних сроков начала последующих работ.
При расчёте значений резервов следует помнить, что работы, лежащие на критическом пути, резервов не имеют, то есть их значения равны нулю.
Таблица 1 - Перечень работ по изготовлению стенда, продолжительность и исполнители работ
| Вид (содержание) работ | Код работы | Продолжительность(дни) | Число исполни-телей (чел) |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| Разработка технического задания и составление эскизного проекта | 0-1 | 30 | 2 6 0 2 0 |
| Составление технического проекта двигателя | 1-2 | 100 | 1 8 0 4 0 |
| Составление технического проекта кузова | 1-3 | 30 | 1 4 0 2 0 |
| Составление технического проекта шасси | 1-4 | 50 | 1 5 0 2 0 |
| Составление рабочего проекта двигателя | 2-5 | 80 | 1 7 0 3 0 |
| Составление рабочего проекта кузова | 3-6 | 30 | 1 4 0 2 0 |
| Составление рабочего проекта шасси | 4-7 | 30 | 1 4 0 2 0 |
| Составление проекта оснастки двигателя | 2-8 | 120 | 1 10 0 5 0 |
| Составление проекта оснастки кузова | 3-9 | 30 | 1 3 0 2 0 |
| Составление проекта оснастки шасси | 4-10 | 90 | 1 7 0 3 0 |
| Изготовление оснастки двигателя | 8-11 | 140 | 1 0 2 0 12 |
| Изготовление оснастки кузова | 9-12 | 70 | 1 0 1 0 6 |
| Изготовление оснастки шасси | 10-13 | 110 | 1 0 1 0 8 |
| Изготовление опытного образца двигателя | 5-14 | 110 | 1 0 1 0 8 |
| Изготовление опытного образца кузова | 6-15 | 30 | 1 0 1 0 4 |
| Изготовление опытного образца шасси | 7-16 | 50 | 1 0 1 0 5 |
| Фиктивная работаФиктивная работаФиктивная работа | 11-1412-1513-16 | 0 | 0 |
| Сборка опытного образца двигателя | 14-17 | 10 | 1 0 1 0 4 |
| Сборка опытного образца кузова | 15-17 | 10 | 1 0 1 0 7 |
| Сборка опытного образца шасси | 16-17 | 10 | 1 0 1 0 4 |
| Испытание опытных образцов | 17-18 | 50 | 2 2 0 0 8 |
| Внесение изменений по результатам испытаний | 18-19 | 50 | 1 5 0 0 2 |
| Освоение массового производства | 19-20 | 110 | 1 1 0 0 8 |
Таблица 2 - Перечень событий по изготовлению стенда.