9.3.1 Изготовление деталей
Количество деталей в корпусе весьма велико и измеряется десятками тысяч. Все детали корпуса могут быть разделены на небольшое число групп, каждой из которых соответствует определённый технологический маршрут изготовления. Основой такого деления является: материал корпуса, технологическая последовательность операций и применяемое оборудование. При изготовлении стальные детали корпуса проходят предварительные и основные операции обработки.
К предварительным операциям относятся: правка; очистка от окалин и ржавчины; нанесение антикоррозионного покрытия.
Основными операциями являются: разметка и маркирование деталей; резка механическая или тепловая; правка вторичная; гибка. Кроме того для отдельных деталей применяется разделка кромок и снятие ласок, сверление отверстий, их зенковка. Заканчивается техпроцесс сортировкой и комплектацией.
Детали были изготовлены в сборочно-сварочном цеху. Технологический процесс изготовления и обработки изложен в пункте 3.
9.3.2 Изготовления секции
Плоскостные секции наиболее распространены. На современных заводах производство их организуется на механизированных поточных линиях, первые позиции которых предназначены для сборки и сварки полотнищ. На сваренное полотнище на последующих позициях устанавливаются элементы набора, привариваются детали насыщения и т.д.
Секция была выполнена на технологической линии "Янтарь". Технический процесс её изготовления изложен в пункте 6.
9.4 Технология сборки блоков.
При формировании блока соблюдается такая последовательность работ:
9.4.1 устанавливают и проверяют днищевые секции, подгоняют стыки между ними, секции раскрепляют растяжками за опорные тележки или стапель-кондуктор, если блок собирается в нём;
9.4.2 сваривают монтажные стыки между днищевыми секциями;
9.4.3 устанавливают поперечные переборки;
9.4.4 устанавливают и закрепляют на прихватках после проверки бортовые секции;
9.4.5 устанавливают при необходимости монтажные рамы на концах блока
9.4.6 устанавливают палубные секции;
9.4.7 после проверки положения всех собранных секций сваривают пазы между днищевыми, бортовыми и палубными секциями, а затем приваривают к ним поперечные переборки;
9.4.8 устанавливают внутренние конструкции в блоке;
9.4.9 контролируют сварные швы, а затем испытывают блок на непроницаемость.
9.5 Технология постройки судна из блоков.
Процесс сборки состоит из: установки закладного блока машинного отделения на опорные устройства стапеля, проверки закладного блока по длине, полушироте, высоте и, полушироте, высоте и на крен, подачи и установки смежных блоков на расстоянии от закладного на 50-150 мм, причерчивания и подрезки кромок, сближения смежных блоков с закладным, окончательной проверки положения блоков подгонки кромок и прихватки, сварки изнутри и снаружи листов обшивки и палубы, сварки набора блоков между собой и приварки его к обшивке, подачи и установки носового и кормового блоков, разметки мест установки машинного капа и блока надстройки, установки блока надстройки и капа, проверки положения блока надстройки, причерчивание монтажных нижних кромок и выгородок блока на высоту 150-200 мм от палубы и обрезки припусков, подгонки соединений, поджима и сборки на электроприхватки, сварки соединений капа и надстройки с палубой, установки блока рулевой рубки, проверки положения, подгонки кромок и сборки на прихватки, сварки монтажных соединений блока рулевой рубки, испытания корпуса и надстроек на водонепроницаемость и устранения обнаруженных дефектов.
Закладные блоки изготовляются в чистый размер без припусков, остальные блоки – с припуском по кромкам. При выполнении сварочных работ вначале заваривают оставленные в блоках участки пазов обшивки, затем – монтажные стыки наружной обшивки и палубы в направлении от ДП к бортам и к нейтральной оси поперечно сечения корпуса.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В данном курсовом проекте была разработана технология изготовления бортовой секции сухогрузного судна.
В процессе выполнения проекта разработала технологические маршруты изготовления деталей секции, рассчитала трудоемкость их изготовления. Далее была разработана технологическая линия изготовления секции и рассчитана трудоемкость этого процесса. По заданию секцию проектируется на линии ESAB. Также был произведен размерный анализ секции и были рассчитаны предельные допуски для секции.
На основании этих данных были разработаны условия и метод постройки судна.
В графическую часть проекта входят чертеж секции (общий и все необходимые сечения), а также эскизы заданных деталей секции.
Библиографический список
1. Мацкевич В.Д. Основы технологии судостроения. Издательство «Судостроение» 1980г.
2. Голота Г.Ф. Техническое нормирование судо-корпусных и судо-монтажных работ Издательство «Судостроение» 1967г.
3. Галкин В.А. Справочник технолога- судосборщика. Издательство «Судостроение» 1985г.
4. ОСТ5.9912 – 88 Корпуса стальных надводных судов. Типовые технологические процессы изготовления узлов и секций.
5. Рабочий альбом типовых конструкций. Типовые корпусные конструкции из стали для надводных кораблей и секций. Часть 1. Узлы и элементы.