Технологический расчет комплексного автотранспортного предприятия на 180 автомобилей ПАЗ - 3206 (стр. 5 из 10)
= 
, (2.31) 
= 
, (2.32)где ТГ – годовой объем работ по данной зоне, участку, чел.-ч.;
Фт, Фш – годовой фонд времени соответственно явочного и штатного рабочего, ч.
Годовой фонд времени рабочих принимается в соответствие с таблицей 2.4 [2] и приведен в таблице 2.7.
Таблица 2.7 - Годовые фонды времени производственного персонала
| Наименование профессий работающих | Годовой фонд времени, ч | |
| Фт | Фш | |
| Маляр | 1830 | 1610 |
| Все прочие профессии, включая водителей автомобилей и автобусов | 2070 | 1820 |
Расчет численности производственных рабочих приведен в таблице 2.8.
Таблица 2.8 - Расчет численности производственных рабочих
| Подразделение | Тiг, чел.-ч | Фт, ч | Фш, ч | Рт, чел | Рш, чел | Распределение по сменам | |||
| расч | прин | расч | прин | расч | прин | ||||
| Зоны | |||||||||
| ЕО | 18823 | 2070 | 1820 | 9,1 | 9 | 10,3 | 10 | 6 | 3 |
| ТО-1 | 14392 | 2070 | 1820 | 7,0 | 7 | 7,9 | 8 | - | 7 |
| ТО-2 | 18444 | 2070 | 1820 | 8,9 | 9 | 10,1 | 10 | 9 | - |
| ТР | 49068 | 2070 | 1820 | 23,7 | 24 | 27,0 | 27 | 16 | 8 |
| Д-1, Д-2 | 1752 | 2070 | 1820 | 1,7 | 1 | 2,0 | 2 | 1 | - |
| Участки | |||||||||
| Агрегатный | 8513 | 2070 | 1820 | 4,1 | 4 | 4,7 | 5 | 4 | - |
| Слесарно-механический | 4006 | 2070 | 1820 | 1,9 | 2 | 2,2 | 2 | 2 | - |
| Электротехнический | 3505 | 2070 | 1820 | 1,7 | 2 | 1,9 | 2 | 2 | - |
| Аккумуляторный | 1001 | 2070 | 1820 | 0,5 | 1 | 0,6 | 1 | 1 | - |
| Ремонт приборов системы питания | 1502 | 2070 | 1820 | 0,7 | 1 | 0,8 | 1 | 1 | - |
| Шиномонтажный, вулканизационный | 1001 | 2070 | 1820 | 0,7 | 1 | 0,9 | 1 | 1 | - |
| Кузнечно-рессорный, медницкий | 1502 | 2070 | 1820 | 1,2 | 1 | 1,4 | 1 | 1 | - |
| Сварочный, жестяницкий | 1502 | 2070 | 1820 | 1,2 | 1 | 1,4 | 1 | 1 | - |
| Арматурный, обойный | 1502 | 2070 | 1820 | 1,4 | 1 | 1,6 | 2 | 1 | - |
| Таксометровый | - | 2070 | 1820 | - | - | - | - | - | - |
| Всего | - | - | - | 63,8 | 64 | 72,8 | 73 | 46 | 18 |
2.6 Расчет численности водителей
Численность водителей определяется из выражений
, (2.33) 
, (2.34)где
– продолжительность работы автомобиля на линии в течение суток, ч; 
– количество дней работы парка в году.Принято:
=9,5, =365, 
=180, 
=0,955, 
=2070 ч, 
=1820 ч,Тогда:
=9,5*365*180*0,955/2070=287,95 чел.; 
=9,5*365*180*0,955/1820=327,51 чел.Принято:
=288 чел, 
=328 чел.2.7 Определение численности ИТР и служащих
Численность ИТР и служащих принимается согласно НТП. Численность персонала управления предприятием (кроме эксплуатационной и производственно-технической служб), численность младшего обслуживающего персонала и пожарно-сторожевой охраны принимается в зависимости от мощности предприятия и типа подвижного состава (таблица 2.5 [2]).
Численность персонала эксплуатационной службы принимается в зависимости от списочного количества автомобилей и коэффициента выпуска на линию (таблица 2.6 [2]).
Численность персонала производственно-технологической службы принимается в зависимости от списочного количества автомобилей и численности производственных рабочих (таблица 2.7 [2]).
Численность ИТР и служащих для рассматриваемого предприятия приведена в таблице 2.9.
Таблица 2.9 – Численность ИТР и служащих
| Наименования функций управления АТП | Численность персонала |
| Общее руководство | 2 |
| Технико-экономическое планирование, маркетинг | 2 |
| Материально-техническое снабжение | 1 |
| Организация труда и заработной платы | 2 |
| Бухгалтерский учет и финансовая деятельность | 5 |
| Комплектование и подготовка кадров | 1 |
| Общее делопроизводство и хозяйственное обслуживание | 1 |
| Младший обслуживающий персонал | 1 |
| Пожарная и сторожевая охрана | 4 |
| Эксплуатационная служба | 6 |
| Производственно-техническая служба | 5 |
| Итого | 30 |
2.8 Расчет линий и постов технического обслуживания, диагностирования и текущего ремонта автомобиля.
2.8.1 Расчет линий ЕО
ЕО (УМР) на небольших АТП производится на тупиковых или проездных постах, при наличии в парке более 50 автомобилей мойка их осуществляется механизированным способом.
На средних и крупных АТП уборочно-моечные работы выполняются, как правило, на поточных линиях, с применением механизированных установок для мойки и сушки автомобилей.
В работе принято, что на линии, наряду с работами, выполняемыми с помощью механизированных установок, предусматриваются и работы, выполняемые вручную. В этом случае количество линий определяется по выражению:
, (2.35)где
– такт работы линии, мин; 
– ритм производства ЕО, мин.Ритм, в свою очередь, определяется из выражения:
, (2.36)где
– продолжительность работы зоны в течение смены, ч.Такт для рассматриваемого варианта рассчитывается по формуле:
, (2.37)где
– габаритная длина автомобиля, м; 
– расстояние между автомобилями на постах по поточной линии, м; 
– скорость конвейера, которая назначается с таким расчетом, чтобы обеспечить возможность выполнения работ вручную на движущемся автомобиле ( 
м/мин).Принято:
ч; 
2 смены; 
=171,9; =7,000 м; =1,2 м; 
=2,5 м/мин.Тогда:
τ =(7,000+1,2)/2,5=3,28 мин;
=60*7*2/171,9= 4,887 мин; 
= 3,28/4,887 = 0,671Принято: одна линия ЕО на три рабочих поста: уборки, мойки и сушки.
2.8.2 Расчет постов и линий ТО и диагностирования
Первое и второе техническое обслуживания и общее диагностирование, могут проводиться на индивидуальных специализированных постах, углубленное диагностирование должно проводиться на индивидуальных специализированных постах.