Оценка рыночной стоимости автомобиля УАЗ Хантер (стр. 10 из 12)
9.2.2 Определение стоимости автомобиля на основе двухфакторной модели «Возраст-Пробег»
Далее оценщик построил двухфакторную регрессионную модель, одновременно отражающую влияние обоих факторов
Тогда уравнение зависимости от факторов «пробег» и «возраст» выглядит следующим образом:
С=412931,692-26099,52989*В-705,3010423*П, где
С – стоимость
В – возраст, лет
П – пробег, тыс. км.
Тогда
С=412931,692-26099,52989*4-705,3010423*54,526= 270 076 (рублей)
9.3 Согласование результатов, полученных различными методами в рамках затратного подхода
Поскольку разница между результатами методов минимальна, оценщик решил присвоить равные веса всем полученным значениям:
| Метод | Полученное значение | Вес |
| Расчёт по фактору «возраст» | 271 135 | 0,33 |
| Расчёт по фактору «пробег» | 260 073 | 0,33 |
| Расчёт на основе двухфакторной модели «возраст-пробег» | 270 076 | 0,33 |
| Итоговое значение: | 267 095 |
Таким образом, рыночная стоимость объекта , полученная в рамках сравнительного похода составляет 267 095 рублей с учетом НДС.
10.1 Определение стоимости объектов оценки на основе затратного подхода
В основе определения рыночной стоимости объекта оценки лежит принцип замещения, согласно которому стоимость объекта равна затратам на его создание за вычетом накопленного износа и устареваний.
Расчет полной стоимости замещения с помощью метода прямого сравнения
Метод прямого сравнения продаж основывается на сравнении продаж объектов идентичных с оцениваемым, по которым были заключены сделки в недавнем прошлом, или есть цены предложений идентичных объектов. Данный метод наиболее эффективен в условиях активного состояния рынка, обеспечивающего в большом объеме достоверные данные по совершаемым сделкам. Применяется для универсального и серийного оборудования.
| Автосалон | Цена предложения, руб. (с учётом НДС) | Интернет ссылка |
| Авто 21 | 381 000 | http://www.uaz-auto21.ru/sales_prices.php |
| Автоцентр «Автово» | 396 000 | http://www.uazhunter-spb.ru/kompl/index.html |
| Ориент. СПБ. | 385 000 | www.orient.spb.ru/prices |
| Соллерс. | 390 000 | www.sollers.ru/buy/hunter |
| Среднее: | 388 000 |
Определение рыночной стоимости объекта с учетом корректировки на величину совокупного износа
С момента начала эксплуатации машины, оборудование, изделия и т.д. подвергаются износу, который нарастает с увеличением срока эксплуатации объектов и приводит к потере им части своей полезности, и, как следствие, определенной части стоимости.
Иными словами, износ – потеря стоимости (обесценение) собственности в процессе эксплуатации под действием различных факторов устаревания и природно-временного воздействия.
Причины износа могут относиться либо к самому объекту, либо к ближайшему окружения этого объекта (появлению более совершенных и конкурентоспособных аналогов, появлению новых технологий или изменениям в технологической цепочке, в которую включен объект), либо в областях, не имеющих непосредственного отношения к объекту, то есть внешних по отношению к нему.
В качестве основных факторов обесценения (устаревания) обычно рассматриваются физический износ, функциональное и экономическое устаревание.
Поскольку любой объект может подвергаться одновременно разным видам износа, то при оценке учитывается совокупный износ.
Совокупный износ объекта оценки определяется как сумма потерь под действием всех факторов устаревания (износа).
При расчете стоимости методами затратного подхода вся процедура оценки сводится к определению стоимости объекта оценки как нового и последующему вычитанию потерь стоимости от совокупного износа.
Необходимо очень четко различать виды износа, чтобы не учесть один и тот же износ дважды. Следует учитывать также, что один и тот же по виду износ может относиться ко всему объекту целиком или в разной степени к его отдельным элементам. Так, например, у металлорежущих станков быстрее всего физически изнашиваются движущие части, а неподвижные детали, такие как станина, изнашиваются на порядок медленнее. С другой стороны с точки зрения морального износа, который является разновидностью функционального устаревания, некоторые узлы и детали устаревают медленнее, чем, например, двигатель. Поэтому часто правомерно говорить не об износе всего объекта целиком, а об износе отдельных его элементов.
При определении износа элементов машин и оборудования требуется не только представлять, какую часть стоимости от всего объекта составляет данный элемент, но и принимать во внимание срок его полезной жизни, по которому выделяют долгоживущие и короткоживущие элементы. Короткоживущими элементами называются такие узлы или детали, срок жизни которых меньше срока жизни всего объекта в целом, и которые, следовательно, требуют периодической замены в течение времени нормальной эксплуатации объекта (подшипники, сальники, фильтры, шестерни, покрышки автомобилей, тросы, краны, тяги, вкладыши, кольца, поршни и т.п.). Долгоживущими, соответственно, называются такие элементы, срок жизни которых больше срока жизни объекта целиком. Иногда некоторые из них могут продолжать эксплуатироваться по своему прямому назначению и после выхода объекта из строя в качестве запасных частей на других аналогичных объектах.
В рамках данного отчёта при определении совокупного износа был использован метод разбивки.
Совокупный износ рассчитывался по следующей формуле:
И,% =[1 - (1 – Физ. износ, %) 
(1 – Функц. износ, %) (1 - Внешний износ, %)]
Физический износ и методы его определения
Физический износ представляет собой естественный процесс ухудшения характеристик оборудования во время его эксплуатации под воздействием многих факторов, таких как: трение, коррозия, старение материалов, вибрация, флуктуации температуры и влажности, качество обслуживания и др. Рост физического износа приводит к увеличению вероятности аварийных отказов оборудования и к снижению качественных характеристик выпускаемой с помощью этого оборудования продукции, что ведет к уменьшению остаточного срока службы всего изделия или некоторых его узлов и деталей.
По причине, вызвавшей износ, физический износ бывает первого и второго рода:
Физическим износом первого рода называется износ, накопившийся в результате нормальной эксплуатации.
Физическим износом второго рода называется износ, возникающий вследствие стихийных бедствий, аварий, нарушений норм эксплуатации и т.д.
По времени протекания различают износ непрерывный и аварийный:
Непрерывным износом называется постепенное снижение технико-экономических показателей объекта при правильной, но длительной его эксплуатации. Один из видов непрерывного износа - механический износ узлов и деталей, влияющий в основном на движущиеся части машин и механизмов.
Аварийным износом называется быстрый по времени износ, достигающий таких размеров, что дальнейшая эксплуатация объекта становится невозможной, например, пробой кабеля. По характеру протекания аварийный износ действительно моментальный, но, по сути он является следствием непрерывного скрытого износа.
Коэффициент физического износа для объектов с различным фактическим возрастом определяется по-разному.
Для сравнительно нового объекта при нормальных условиях эксплуатации коэффициент физического износа определяется по формуле:
Кф = Тф/Тн (1),
где Тф – фактический возраст;
Тн – срок службы.
Для более старого сложного объекта коэффициент физического износа определяется следующим образом:
Кф = Тэф/(Тэф+То) = Тэф/Тн (2),
где Тэф – эффективный возраст;
То – остающийся срок службы.
Для объекта, проработавшего больше срока его экономической жизни (срока службы) и продолжающего еще работать, коэффициент физического износа определяется следующим образом:
Кф = (Тф-То)/Тф (3),
где Тф – фактический возраст;
То – остающийся срок службы, определяемый экспертным путем.
Таблица износа техники
| Состояние техники | Краткое описание | Износ, % |
| Новое | Новая установленная и неиспользованная техника в отличном состоянии | 0 - 5 |
| Очень хорошее | Как новая, только немного использовавшаяся, и не требующая замены никаких частей или ремонта | 10 -15 |
| Хорошее | Использовавшаяся техника, но отремонтированная или обновленная и в хорошем состоянии | 20 - 35 |
| Удовлетворительное | Использовавшаяся техника, которая требует некоторого ремонта или замены отдельных частей | 40 - 60 |
| Пригодное к использованию | Использовавшаяся техника в рабочем состоянии, требующая значительного ремонта или замены некоторых частей, таких как моторы или необходимые детали | 65 - 80 |
| Плохое | Использовавшаяся техника, требующая серьезного ремонта, например замены основных структурных элементов | 85 - 90 |
| Не подлежащая использованию или металлолом | Нет реальной перспективы быть проданной, за исключением на металлолом, т. е. стоимость утилизации основного содержания материала | 97,5 - 100 |
Оценка функционального и внешнего износов