Проект дільниці технічного обслуговування та ремонту КШМ та ГРМ автомобіля КамАЗ-740 (стр. 4 из 7)
- трудомісткість ТО-2:
13,8 (люд*год);- трудомісткість ПР:
6,90(люд*год/1000км).Корегування нормативних значень проводиться з допомогою результуючих коефіцієнтів корегування по формулах :
 |
(2.2)Для автомобіля КАМАЗ-740
Одержані значення пробігів необхідно скорегувати ще раз, по кратності середньодобового пробігу. Це пояснюється тим , що автомобіль може бути встановленим на обслуговування тільки після завершення робочої зміни, тобто період між сусідніми ТО повинен відповідати цілому числу днів.
Корегування по кратності середньодобового пробігу проводиться в такій послідовності:
Для пробігу до ТО-1:
- кількість днів між сусідніми ТО-1:
(2.3) 
округляється до цілого числа і знаходиться: 
19*190=3610Для пробігу до ТО-2:
- кількість періодів ТО-1 в періоді ТО-2:
(2.4) 
округляється до цілого числа і знаходиться:Для пробігу до КР:
- кількість періодів ТО-2 в періоді КР:
 |
(2.5) округляється до цілого числа і знаходиться: 
Результати розрахунків заносимо в таблицю 2.3
Таблиця 2.3 – Значення розрахункових нормативів
| Розрах.Норм. | Ум.Позн | Один.Вим | КАМАЗ-5320 | |||
| Нормзнач | Скор.по К” | Скор.по n” | Прийн.до розр | |||
| Пробіг до ТО-1 | LТО-1 | км | 4000 | 3600 | 3610 | 3610 |
| Пробіг до ТО-2 | LТО-2 | км | 166000 | 14440 | 14440 | 14440 |
| Пробіг до КР | LКР | км | 300000 | 297000 | 303240 | 303240 |
| Час простоюв ТО і ПР | ДПР | дні на 1000 км | 1,43 | 0,73 | 1,859 | |
| Дні простою в КР | ДКР | дні | 15 | 15 | 15 | 15 |
| Трудомісткість ПР | tЩТО | люд*год | 0,5 | 0,78 | 0,475 | |
| Трудомісткість ТО-1 | tТО-1 | люд*год | 3,9 | 3,57 | 3,705 | |
| Трудомісткість ТО-2 | tТО-2 | люд*год | 15,87 | 15,07 | 15,07 | |
| Трудомісткість ПР | tПР | люд*год | 6,9 | 8,4 | 8,4 | |
2.3 Розрахунок виробничої програми по ТО і Р РС в кількісному вираженні
Визначення коефіцієнтів технічної готовності і випуску
Коефіцієнт технічної готовності αТ являє собою відношення кількості технічно справного рухомого складу до загальної і знаходиться по формулі
(2.6)де lс-д- середньодобовий пробіг, км;
ДПР- скоригований час простою в ТО і ПР, дні/1000 км;
ДКР- скориговані дні простою в КР, дні;
LКР- скоригований пробіг дот КР, км.
Для автомобіля КАМАЗ-740:
Коефіцієнт випуску αВ являє собою відношення кількості днів роботи технічно справного РС до загальної кількості календарних днів:
(2.7)де ДР- кількість робочих днів автомобілів;
ДК- кількість календарних днів в році.
Для автомобіля КАМАЗ-5511:
Визначення річного пробігу групи автомобілів.
Загальний річний пробіг віх автомобілів однієї технологічно сумісної групи:
(2.8)де АСП- число автомобілів однієї технологічно сумісної групи.
Для автомобіля КАМАЗ-5320:
Визначення річної і добової програми ТО і Р РС
Кількість КР, ТО-1, ТО-2, ЩТО за рік визначається по кожній технологічно сумісній групі РС по формулах:
Для автомобілів КАМАЗ-740
Кількість КР:
Кількість ТО-2:
(2.9)Кількість ТО-1:
Кількість ЩТО:
Кількість ЩТО, ТО-1, ТО-2, за добу визначається також по кожній технологічно сумісній групі РС по формулах:
(2.10)Для автомобіля КАМАЗ-740
Результати розрахунків заносимо в таблицю 2.4
Таблиця 2.4 – Річна програма ТО і Р РС
| Марка автомобіля | Коеф. | РічнПробіг км | Кількість за рік | Кількість за добу | ||||||
| αТ | αВ |  |  |  |  | | | | ||
| КАМАЗ-740 | 0,733 | 0,56 | 88155560 | 26,8 | 537,9 | 1694,4 | 42924 | 1,92 | 6,05 | 153,3 |
| По АТП | 0,733 | 0,56 | 88155560 | 26,8 | 537,9 | 1694,4 | 42924 | 1,95 | 6,05 | 153,3 |
2.4 Розрахунок виробничої програми ТО і ПР РС в трудовому вираженні
Річна трудомісткість робіт по ТО визначається на основі річної виробничої програми і скориговані трудомісткості одиниці обслуговування :
- трудомісткість ЩТО:
(2.11)де КМ=0.35...0.75- коефіцієнт механізації
- трудомісткість ТО-1:
- трудомісткість ТО-2:
Річний об’єм робіт по ПР визначається виходячи з робочого пробігу групи автомобілів і скоригованої трудомісткості ПР на 1000 км пробігу.
(2.12)Для автомобіля КАМАЗ-740:
Результати визначення річних трудомісткостей заносимо в таблицю 2.5
Таблиця 2.5 – Річна програма ТО і Р РС
| Марка автомобіля | Трудомісткість , люд*год | ||||
| Тщто | Тто-1 | Ттл-2 | Тпр | Тсум | |
| КАМАЗ-5320 | 10194,5 | 6277,8 | 8106,2 | 68506,7 | 93095,2 |
| По АТП | 2038,9 | 1255,6 | 1621,24 | 13701,3 | 18617,03 |
| Система живлення10% | 2038,9 | 1255,6 | 1621,24 | 13701,3 | 18617,03 |
2.5 Розподіл трудомісткостей ТО і ПР по видах робіт
Розподіл по видам робіт проводиться окремо для ЩТО, ТО-1, ТО-2 і ПР .
Користуючись таблицями розподілу робіт ТО і ПР по процентному відношенню, знаходяться трудомісткості окремих видів робіт в межах одного виду обслуговування –ЩТО, ТО-1, ТО-2 або ПР :
, (2.13)де, ТВ- розрахункова трудомісткість окремого виду робіт , люд*год;
ТN- річна трудомісткість даного виду ТО або ПР (по АТП), люд*год;
с- процентна доля окремого виду робіт від річної трудомісткості даного виду ТО і ПР, %.
Так як нам потрібна трудомісткість по системі живлення становить 10% від всіх видів робіт, розподіляємо трудомісткість по видам ТО і ПР даної дільниці.