Организация работы зон ТО и ТР аккумуляторного участка автотранспортного цеха (стр. 2 из 4)
tНТР = 3 чел..×ч/1000 км
tТР = tНТР ×K1×K2×K3×K4×K5 = 3× 1,2 × 1 × 1,2 × 1,34 × 1,2 = 6,9 чел..×ч/1000 км
dТО,ТР = 0,35 дн/1000 км
dТО,ТР = dНТО и ТР ×K¢4 = 0,35 × 1,16 = 0,41 дн/1000 км
dКР = 18 дн. dКР = 18 дн
Исходные и скорректированные нормативы ТО и ТР
Марка автомобиля: ГАЗ-3110
Таблица 3.
| Исходные нормативы | Коэффициенты корректирования | Скорректированные нормативы | |||||||
| Обозначение (размерность) | Величина | К1 | К2 | К3 | К4(ср)К¢4(ср) | К5 | Крез | Обозначение (размерность) | Величина |
| LН1 (km) | 4000 | 0,8 | 0,9 | L*1 (km) | 2880 | ||||
| LН2 (km) | 16000 | 0,8 | 0,9 | L*2 (km) | 11520 | ||||
| tНЕО(чел. × ч) | 0,35 | 1 | 1,2 | tЕО(чел. × ч) | 0,42 | ||||
| tН1(чел. × ч) | 2,5 | 1 | 1,2 | t1(чел. × ч) | 3 | ||||
| tН2(чел. × ч) | 10,5 | 1 | 1,2 | t2(чел. × ч) | 12,6 | ||||
| tНТРчел..×ч/1000 км | 3 | 1,2 | 1 | 1,2 | 1,34 | 1,2 | tТРчел..×ч/1000 км | 6,9 | |
| LНКР(км) | 300 тыс. | 0,8 | 1 | 0,8 | LКР(км) | 192 тыс. | |||
| dНТО,ТРдн/1000 км | 0,35 | 1,16 | dТО,ТРдн/1000 км | 0,41 | |||||
| dКР (дн) | 18 | dКР (дн) | 18 | ||||||
После корректирования периодичности ТО проверяется её кратность
Между ТО-1 и ТО-2 с последующим округлением до сотен километров.
2.3 Определение проектных величин: коэффициента технической готовности и коэффициента использования автомобилей
Коэффициент технической готовности рассчитывается по формуле:
В формуле величина LСРКР – осредненная величина пробега до КР и рассчитывается по формуле:
, где:А5 – количество автомобилей, прошедших КР;
А – общее количество автомобилей данной марки.
Расчет коэффициента использования автомобилей выполняется по формуле:
, где:КИ = 0,95
ДРГ – количество рабочих дней в году для автомобилей принимается из исходных задания.
2.4 Определение годового пробега автомобиля на АТП
Годовой пробег всех автомобилей АТП определяется по формуле:
2.5 Определение годовой и сменной программы по ТО автомобиля
Количество ежедневных обслуживающих по автомобилям за год определяется расчетом по формуле:
Количество уборочно-моечных работ (УМР) за год определяется из следующих соотношений:
– для легковых автомобилей:
Количество технических обслуживаний ТО-2 по автомобилям за год, определяется:
Количество технических обслуживаний ТО-1 по автомобилям за год, определяется:
Количество сезонных обслуживаний по автомобилям за год, определяется:
Количество диагностирования по автомобилям за год, определяется:
Определение сменных программ технических воздействий
Сменная программа ТО-1 определяется по формуле:
где:
N1 – годовая программа ТО-1;
ДРГ – количество рабочих дней в году зоны ТО;
ССМ – количество рабочих смен в сутки зоны ТО.
Предлагаем работы по ТО-1 делать при односменной работе.
Сменная программа ТО-2 определяется по формуле:
Сменная программа по общей диагностике определяется по формуле:
Сменная программа по поэлементной диагностике определяется по формуле:
На основании расчетов предлагаем все работы по ТО делать при односменном режиме работы. Диагностические работы проводить совместно с техническим обслуживанием.
2.6 Определение общей годовой трудоемкости ТО и ТР подвижного состава на АТП
Общая годовая трудоемкость ТО:
В этой формуле с учетом известной методики можно определить составляющие.
Трудоемкость годовая ЕО:
Трудоемкость годовая ТО-1:
Трудоемкость годовая ТО-2:
Трудоемкость годовая СО:
где:
С = 0,5 – для очень холодного и очень жаркого сухого климата;
С = 0,3 – для холодного и жаркого сухого климата;
С = 0,2 – для прочих районов нашей страны
Годовая трудоемкость по ТР определяется как:
Общий годовой объем работ по ТО и ТР подвижного состава на АТП:
Годовая трудоемкость по общей диагностике Д-1:
где:
Годовая трудоемкость по поэлементной диагностике Д-2:
где:
СД-1 и СД-2 – количество процентов, выпадающих на долю диагностических работ из общего объема работ по ТО.
Годовая трудоемкость постовых работ в зоне ТР определяется по формуле:
где:
СТР(ЦЕХ) – количество процентов, выпадающих на долю постовых работ из общего объема работ по текущему ремонту.
Определяем годовую трудоемкость по аккумуляторному цеху (участку):
где: СЦЕХ – количество процентов, выпадающих на долю цеховых работ из общего объема работ по ТР.
Общая трудоемкость по аккумуляторному цеху: