2. Технологический расчёт предприятия.
2.1. Расчёт производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей.
Периодичность ТО – 1:

где

- норматив периодичности ТО – 1;

- коэффициент корректирования в зависимости от категорий условий эксплуатации;

- коэффициент корректирования в зависимости от природно-климатических условий.
L1=5000•0,8•1,0=4000 км
Периодичность ТО – 2:

где

- норматив периодичности ТО – 2;
L2=20000•0,8•1=16000 км
Ресурс пробега (пробег до КР) :

где

- норматив пробег до капитального ремонта;

- коэффициент корректирования в зависимости от модификации подвижного состава.
Lр=160000•0,8•1,0•1,0=128000 км
Cкорректированная продолжительность простоя автомобиля в ТО и ТР в днях на 1000 км пробега.:

,
где

- продолжительность простоя в ТО и ТР дней на 1000 км.
Dто,тр=0,18•1,0=0,18 дней /1000 км,
Трудоёмкость ТО :
ТО-1:

,
t1=2,6•1,0•1,33=3,46 чел.•ч.
ТО-2:

,
t2=10,5•1•1,33=13,97 чел.•ч.
Трудоёмкость ЕО:

,
teoc=0,2•1=0,2 чел.•ч.
Трудоёмкость ТР:

,
tТР=1,8•1,2•1,0•1,0•1,33•1,0=2,87 чел.•ч./1000 км.
Годовой пробег автомобилей парка определяется по формуле:

где

- списочное количество автомобилей парка;

- среднесуточный пробег автомобиля, км;

- количество дней работы подвижного состава на линии в течение года;

- коэффициент технической готовности парка.
Коэффициент технической готовности парка определяется по формуле:

αT=1/(1+120•(0,18/1000))=0,98
Lг=50•120•0,98•365=2146200 км.
Определяем количество капитальных ремонтов и ТО в год:
- число капитальных ремонтов

2146200/
128000=
17
- число ТО – 2

(
2146200/
16000)-
17=
117
- число ТО – 1

(
2146200/
4000)-
17-
117=
403
- число ЕО суточных

2146200/
120=
17885
- число ЕО технологических

(
403+
117)=
832
Суточная производственная программа по видам ТО определяется по формуле:

где

- годовая производственная программа по i – му виду ТО;

- годовое число дней работы зоны, предназначенной для выполнения i – го вида ТО, принимаемое с учетом количества праздничных дней.
- число ТО – 2

117/
302=
0,39 авт./сутки принимаем
0 авт/сутки;
- число ТО – 1

403/
302=
1,33 авт./сутки принимаем
1авт/сутки;
- число ЕО суточных

17885/
302=
59,22 авт./сутки принимаем
59авт/сутки;
2.2. Расчет годовой трудоёмкости работ по техническому обслуживанию, ремонту и диагностированию автомобилей.
Трудоемкость

,

, ТО – 1 ,ТО – 2 и ТР определяется по формулам:

;

;

;

;

;
где

- нормативная трудоемкость

;

- нормативная трудоемкость

;

- нормативная трудоемкость ТО – 1;

- нормативная трудоемкость ТО – 2;

- нормативная трудоемкость ТР;

- коэффициент корректирования в зависимости от количества единиц технологически совместимого подвижного состава;

- коэффициент корректирования в зависимости от способа хранения подвижного состава.

17885•
0,2•
1=
3577 чел.•ч.

832•0,5•
0,2•
1=
83,2 чел.•ч.

403•
2,6•
1•
1,33=
1393,57 чел.•ч.

117•
10,5•
1•
1,33=
1633,91 чел.•ч.

(
2146200/1000)•
1,8•
1,2•
1•
1•
1,33•
1=
6165,6 чел.•ч.
Численные значения трудоемкости по ТО и ТР приведены в табл.2.
2.3. Расчёт трудоёмкости вспомогательных и подсобных работ.
Годовой объём вспомогательных работ принимаем равным 25% от общего объёма работ по ТО и ТР подвижного состава.
Трудоёмкость вспомогательных работ: