Ремонт и содержание участка автомобильной дороги (стр. 10 из 13)
5.1 Определение видов работ
Планирование работ по ремонту осуществляется на основании результатов диагностики и оценки состояние автомобильной дороги.
Планирование работ осуществляется по критерию экономической эффективности, который является наиболее оптимальным с точки зрения экономической целесообразности расходования средств.
На основании данного критерия по каждому возможному объекту производим сравнение затрат на проведение дорожных работ и эффектов, которые они обеспечат.
В результате анализа фактических частных коэффициентов обеспеченности расчётной скорости устанавливаем параметры и переменные характеристики дороги, которые стали причиной снижения транспортно-эксплуатационного состояния автомобильной дороги.
Работы по восстановлению требуемого качества участка дороги нужно наметить в том случае, если значения частных коэффициентов Крс3, Крс4, Крс5 ниже ранее установленной величины нормативного комплексного показателя транспортно-эксплуатационного состояния автомобильной дороги КПн = 0,83, а также, если значения Крс2, Крс6 – Крс10 ниже величины предельно допустимого комплексного показателя транспортно-эксплуатационного состояния автомобильной дороги КПн = 0,62 или равны ему.
При этом учитываем эффект взаимного устранения и частичного повышения отдельных видов работ, исправляющих одни параметры дороги на частные коэффициенты обеспеченности расчётной скорости, характеризующие другие параметры дороги на том участке.
Намеченные виды работ и ожидаемые изменения показателей состояния дороги приведём в таблице 5.1.1
Таблица 5.1
Ведомость дорожно-ремонтных работ и оценка состояния участка дороги после ремонта
| Адрес начала участка | Крсi опред. вид работ | ДРР | КПд после ремонта | |
| 0+00 | Крс4=0,78 | Смягчение продольного уклона, увеличение видимости | 0,83 | |
| 12+00 | Крс10 | не требуется | 0,70 | |
| 20+00 | Крс7 | не требуется | 0,73 | |
| 30+00 | Крс10 | не требуется | 0,70 | |
| 45+70 | Крс7 | не требуется | 0,69 | |
| 51+00 | Крс4=0,78 | Смягчение продольного уклона, увеличение видимости | 0,83 | |
| 64+00 | Крс4=0,78Крс7=0,57 | Смягчение продольного уклона, увеличение видимости | 0,83 | |
| 80+00 | Крс4=0,78Крс7=0,57Крс6=0,57Крс10=0,30 | Смягчение продольного уклона, увеличение видимости | 0,83 | |
| 90+00 | Крс4=0,78Крс6=0,57 | Смягчение продольного уклона, увеличение видимости | 0,83 | |
| 91+00 | Крс6=0,57 | Устройство выравнивающего слоя с поверхностной обработкой | 0,83 | |
| 100+00 | Крс9Крс8Крс6 | не требуется | 0,75 | |
| Адрес начала участка | Крсi опред. вид работ | ДРР | КПд после ремонта | |
| 110+00 | Крс10 | не требуется | 0,70 | |
| 120+00 | Крс5=0,83Крс7=0,83 | не требуется | 0,83 | |
| 130+00 | Крс10 | не требуется | 0,70 | |
| 140+00 | Крс7=0,57 | Устройство шероховатой поверхности методом поверхностной обработки | 0,83 | |
5.2 Определение очерёдности проведения работ
Очерёдность дорожно-ремонтных работ определяем, используя критерий транспортного эффекта.
Эдij =
= max (5.1)Крсij = (КПдпосле - КПддо) (5.2 )
Поскольку интенсивность движения на всём протяжении оцениваемого отрезка дороги одинакова, то для упрощения расчётов пренебрегаем составляющей
, тогда:Эдij =
= max, (5.3)где n – количество участков;
li– длина участка;
КПдпосле, КПддо - коэффициенты обеспеченности расчётной скорости до и после ремонта.
Таблица 5.2
Выбор мероприятий по ремонту автомобильной дороги
| Адрес начала участка | Крс1 | Крс2 | Крс3 | Крс4 | Крс5 | Крс6 | Крс7 | Крс8 | Крс9 | Крс10 | Крсmin | Крсi | Э | |
| 0+00 | до | 1.05 | 0.93 | 1.0 | 0.78 | - | 1.25 | 0.86 | 0.82 | 1.25 | 1.25 | 0.78 | 0.05 | 0.06 |
| После по Крс4 | 1.05 | 0.93 | 1.0 | 0.83 | - | 1.25 | 0.86 | 0.83 | 1.25 | 1.25 | 0.83 | |||
| 12+00 | до | 1.05 | 0.93 | 1.0 | 1.1 | - | 1.25 | 0.73 | 0.82 | 1.0 | 0.7 | 0.7 | 0 | 0 |
| После по Крс | 1.05 | 0.93 | 1.0 | 1.1 | - | 1.25 | 0.73 | 0.82 | 1.0 | 0.7 | 0.7 | |||
| 20+00 | до | 1.12 | 1.01 | 1.07 | 1.1 | 0.83 | 1.25 | 0.73 | 1.25 | 1.25 | 1.25 | 0.73 | 0 | 0 |
| После по Крс | 1.12 | 1.01 | 1.07 | 1.1 | 0.83 | 1.25 | 0.73 | 1.25 | 1.25 | 1.25 | 0.73 | |||
| 30+00 | до | 1.12 | 1.01 | 1.07 | 1.1 | 0.83 | 1.25 | 0.83 | 0.82 | 1.25 | 0.7 | 0.7 | 0 | 0 |
| После по Крс | 1.12 | 1.01 | 1.07 | 1.1 | 0.83 | 1.25 | 0.83 | 0.82 | 1.25 | 0.7 | 0.7 | |||
| Адрес начала участка | Крс1 | Крс2 | Крс3 | Крс4 | Крс5 | Крс6 | Крс7 | Крс8 | Крс9 | Крс10 | Крсmin | Крсi | Э | |
| 45+70 | до | 1.18 | 0.97 | 1.13 | 1.1 | - | 1.25 | 0.69 | 1.25 | 1.25 | 0.7 | 0.69 | 0 | 0 |
| После по Крс | 1.18 | 0.97 | 1.13 | 1.1 | - | 1.25 | 0.69 | 1.25 | 1.25 | 0.7 | 0.69 | |||
| 51+00 | до | 1.18 | 0.97 | 1.13 | 0.78 | - | 1.25 | 0.69 | 1.25 | 1.0 | 0.7 | 0.69 | 0.14 | 0.18 |
| После по Крс4 | 1.18 | 0.97 | 1.13 | 0.83 | - | 1.25 | 0.83 | 1.25 | 1.0 | 0.83 | 0.83 | |||
| 64+00 | до | 1.05 | 0.98 | 1.0 | 0.78 | 0.83 | 1.25 | 0.57 | 1.25 | 0.9 | 1.25 | 0.57 | 0.26 | 0.45 |
| после по Крс4 | 1.05 | 0.98 | 1.0 | 0.83 | 0.83 | 1.25 | 0.83 | 1.25 | 0.9 | 1.25 | 0.83 | |||
| 80+00 | до | 1.18 | 1.01 | 1.13 | 0.78 | 0.83 | 1.25 | 0.57 | 1.25 | 0.75 | 0.3 | 0.3 | 0.53 | 0.53 |
| после по Крс4 | 1.18 | 1.01 | 1.13 | 0.83 | 0.83 | 1.25 | 0.83 | 1.25 | 0.83 | 0.83 | 0.83 | |||
| 90+00 | до | 1.25 | 1.01 | 1.2 | 0.78 | - | 0.57 | 0.83 | 0.83 | 0.83 | 1.25 | 0.57 | 0.26 | 0.026 |
| после по Крс4 | 1.25 | 1.01 | 1.2 | 0.83 | - | 0.83 | 0.83 | 0.83 | 0.83 | 1.25 | 0.83 | |||
| 91+00 | до | 1.25 | 1.01 | 1.2 | 1.1 | - | 0.7 | 0.83 | 0.83 | 0.83 | 1.25 | 0.57 | 0.26 | 0.23 |
| после по Крс6 | 1.25 | 1.01 | 1.2 | 1.1 | - | 0.83 | 0.83 | 0.83 | 0.83 | 1.25 | 0.83 | |||
| 100+00 | до | 1.12 | 1.01 | 1.07 | 1.1 | - | 0.75 | 0.83 | 0.75 | 0.75 | 1.25 | 0.75 | 0 | 0 |
| после по Крс | 1.12 | 1.01 | 1.07 | 1.1 | - | 0.75 | 0.83 | 0.75 | 0.75 | 1.25 | 0.75 | |||
| 140+00 | до | 1.12 | 1.01 | 1.07 | 1.1 | 0.83 | 1.07 | 0.57 | 1.07 | 1.25 | 0.70 | 0.57 | 0.24 | 0.24 |
| после по Крс7 | 1.12 | 1.01 | 1.07 | 1.1 | 0.83 | 1.07 | 0.83 | 1.07 | 1.25 | 0.81 | 0.81 | |||
Учитывая данные таблицы просчитаем эффект частичного повышения или устранения влияния частных коэффициентов расчётных скоростей при выполнении работ по повышению одного из коэффициентов.
По Крс4
Эдi = 0.06+0.18+0.45+0.53+0.026=1.25
По Крс6
Эдi = 0.23
По Крс7
Эдi =0.24
Таблица 5.3
Ведомость очерёдности выполнения ремонтных работ, в зависимости от достигаемого эффекта
| Очередность | Вид ДРР | Адрес участка | Достигаемый эффект | |
| начало | конец | |||
| 1 | Смягчение продольного уклона, увеличение видимости. | 0+0051+00 | 12+0091+00 | 1,25 |
| 2 | Устройство шероховатой поверхности методом поверхностной обработки | 140+00 | 150+00 | 0,24 |
| 3 | Устройство выравнивающего слоя с поверхностной обработкой | 91+00 | 100+00 | 0,23 |
6. Состав работ по содержанию автомобильной дороги
Таблица 6.1
Номенклатура и регламенты проведения работ по содержанию участка автомобильной дороги
| Наименование работ | Цикличность | Рекомендуемое время выполнения |
| Весенне-летне-осенний период | ||
| Земляное полотно | ||
| Планировка откосов насыпей и выемок в отдельных местах, засыпка ям и промоин связным грунтом с послойным уплотнением с планировкой этих мест растительным грунтом и укреплением засевом трав | 1 раз в год | После снеготаяния апрель, май и незамедлительно после обнаружения новых ям и промоин |
| Скашивание травы на обочинах, откосах и полосе отвода | 3 раза в год | Конец мая начало июня, июль, октябрь |
| Посев травы на откосах и разделительной полосе (до 3% от площади укрепленной засевом трав) | 1 раз в год | Апрель, май |
| Вырубка кустарника и мелколесья с обочин, откосов и в полосе отвода с уничтожением порубочных остатков | 2 раза в год | Июнь и сентябрь |
| Уборка с полосы отвода, обочин и откосов посторонних предметов и мусора | 28 раз в сезон или 1 раз в неделю | Апрель, октябрь |
| Устранение повреждения обочин с асфальтобетонным покрытием (1,5% от площади укрепленных обочин) | 2 раза в год | Май, сентябрь |
| Восстановление профиля и прочистка заиленных кюветов и канав | 1 раз в год | Апрель, май, сентябрь, октябрь |
| Покрытие проезжей части | ||
| Очистка покрытия от мусора, пыли, грязи и посторонних предметов | 28 раз в сезон или 1 раз в неделю | Апрель, октябрь |
| Наименование работ | Цикличность | Рекомендуемое время выполнения | |||
| Заделка швов и трещин в капитальных покрытиях битумом или мастикой | 1 раз в год | Апрель, май | |||
| Ямочный ремонт асфальтобетонных покрытий(не более 2% от общей площади) | Апрель, май или август, сентябрьПри плановом ремонте и в течении не более 5 суток при ликвидации опасных ям и просадок | ||||
| Ямочный ремонт цементобетонных покрытий (не более 1,5% от общей площади) | Апрель, май или август, сентябрьПри плановом ремонте и в течении не более 5 суток при ликвидации опасных ям и просадок | ||||
| Искусственные сооружения | |||||
| Мосты | |||||
| Мелкий ремонт и окраска перил | 1 раз в год | Апрель, май, незамедлительно после аварии или деформация или разрушение | |||
| Нанесение вертикальной разметки на опоры и нижний край пролетных строений | 1 раз в год | Апрель, май | |||
| Трубы | |||||
| Очистка отверстий труб от наносов | 1 раз в год | После снеготаяния и окончания паводка , июнь, июль | |||
| Скашивание травы у оголовков | 3 раза в год | Конец мая, начало июня, июль и сентябрь | |||
| Укрепление входящих и выходящих русел (из расчета в среднем 1,6 м2 на одну трубу) | 1 раз в год | После очистки труб от наносов и заиливания, июль август | |||
| Заделка трещин раковин, сколов звеньев и оголовков | 1 раз в год | Июнь, август по ведомостям дефектов | |||
| Заделка швов между звеньями и секциями труб (в среднем 10 % от суммарной длины труб) | 1 раз в год | Июнь, август по ведомостям дефектов | |||
| Наименование работ | Цикличность | Рекомендуемое время выполнения | |||
| Покраска оголовков труб | 1 раз в год | После выполнения предыдущих работ по трубам | |||
| Обстановка | |||||
| Очистка и мытье знаков и стоек | 1 раз в месяц или 8 раз в сезон | С марта по октябрь | |||
| Окраска знаков, стоек и другие элементы обстановки и обустройства | 1 раз в год | Апрель, май сразу после очередной очистки и мытья | |||
| Замена знаков (не более 20 % от общего количества) | 1 раз в год | Апрель, май по ведомостям дефектов | |||
| Установка новых знаков (в среднем не более 2 % от общего количества) | При возникновении необходимости | Должно утверждаться с органами ГИБДД | |||
| Замена стоек дорожных знаков (не более 10 % от общего количества) | 1 раз в год | По результатам дефектовки при очистке и окраске стоек | |||
| Очистка и мойка ограждений | 1 раз в месяц или 8 раз в сезон | Март, октябрь | |||
| Выправка металлических барьерных ограждений (не более 6 % от общей протяженности) | При возникновении необходимости | В течении года | |||
| Замена поврежденных металлических барьерных ограждений (не более 5 % от общей длины) | При возникновении необходимости | В течении года, 5 суток с момента обнаружения | |||
| Уборка автобусных остановок и автопавильонов | 1 раз в неделю или 28 раз в сезон | Апрель, октябрь | |||
| Мелкий ремонт и окраска автопавильонов | 1 раз в год | Апрель, май | |||
| Мойка стен автопавильонов | Апрель, май перед окраской | ||||
| Ремонт и окраска скамеек | 1 раз в год | Апрель, май при окраске павильонов | |||
| Нанесение вертикальной разметки на бордюрный камень и столбы электро освещения | 1 раз в год | Апрель, май | |||
| Исправление бордюрного камня площадок (не более 4 % от общей длины) | 1 раз в год | Апрель, май, за 3-5 дней до нанесения вертикальной разметки | |||
| Наименование работ | Цикличность | Рекомендуемое время выполнения |
| Уборка площадок отдыха и стоянок автомобилей с освобождением контейнеров мусоросборников | 1 раз в неделю или 28 раз в сезон | Апрель октябрь |
| Ямочный ремонт покрытия на площадках отдыха и стоянок автомобилей (не более 1,5 % от площади) | 1 раз в год | После ямочного ремонта покрытия автомобильной дороги |
| Очистка тротуара и пешеходных дорожек от пыли и грязи в том числе тротуаров мостов и путепроводов | 1 раз в неделю или 28 раз в сезон | Апрель, октябрь |
| Ямочный ремонт тротуаров и пешеходных дорожек (1,5% от площади) | 1 раз в год | Апрель, май |
| Восстановление разметки проезжей части | 1 раз в год | Май |
| Освещение | ||
| Замена ламп (в пределах 30% от их общего количества) | По мере необходимости | Одна лампа – 5 суток, 2 и более лампы подряд не более – 3 суток на ликвидацию |
| Замена светильников (3% от общего количества) | По мере необходимости | Одна лампа – 5 суток, 2 и более лампы подряд не более – 3 суток на ликвидацию |
| Озеленение | ||
| Прореживание и вырубка кустарника и подлеска (1% от площади леса полос) | 1 раз в год | Апрель или октябрь |
| Обрезка и прореживание крон деревьев (1% от количества деревьев) | 1 раз в год | Апрель или октябрь |
| Вырубка и трелевка деревьев (1% от количества деревьев) | 1 раз в год | Апрель или октябрь |
| Посадка древесных саженцев (1% от количества деревьев) | 1 раз в год | Апрель или октябрь |
7. Рекомендуемые технологии производства работ по содержанию автомобильной дороги