Изыскания и проектирование автомобильных дорог (стр. 2 из 3)
грузовые - от 5 до 8 т. – 17%
грузовые - от 8 т. - 10%
автобусы - от 10 т. - 5%
На исходный 2009 год:
легковые Nл = 0,38 * 1800 = 684
На перспективу – 15 лет:
легковые Nл = 684 * 1,0415 =684 * 1,8 = 1231
На перспективу – 20 лет:
Легковые Nл = 684 * 1,0420 = 684 * 2,2 = 1504
| Годы | Легковые | Грузов от 2 до 5 т. | Грузов от 5 до 8 т. | Грузов от 8 т. | Автобусов | Суммарнаяинтенсивн. |
| 2009 | 684 | 540 | 306 | 180 | 90 | 1800 |
| 2024 | 1231 | 972 | 551 | 324 | 162 | 3240 |
| 2029 | 1504 | 1188 | 673 | 396 | 198 | 3959 |
3. Определение приведённой расчётности интенсивности к автомобилям группы А для перспективного периода 15 лет:
| Состававтомобилей | Количество N (шт.) | Коэффициентприведения S m | N m\ S m |
| Легковые | 1231 | 0,005 | 6 |
| Грузов от 2 до 5 т. | 972 | 0,2 | 194 |
| Грузов от 5 до 8 т. | 551 | 0,7 | 386 |
| Грузов от 8 т. | 324 | 1,25 | 405 |
| Автобусов | 162 | 1,25 | 202 |
∑ 1193
4. Определение приведённой интенсивности движения под действием нагрузки:
Nрасч. = ƒm* ∑ Nm*Sm
ƒm=0.55
Nрасч. = 0.55 * 1193 = 656 авт./сут.
5. Определение суммарного расчётного числа приложений расчётной нагрузки в точке на поверхности конструкции на срок службы:
Kc- коэффициент суммирования (20)
g =1,04
Tрдг = расчётное число расчётных дней в году (145)
Kn = коэффициент учитывающий вероятность отклонения суммарного отклонения от среднеожидаемого (1,49)
6. Определяем величину минимального модуля упругости:
Emin= 98,65 * ( Lg ∑ Nрасч.- c)
С – имперический коэффициент (3,55)
Emin= 98,65 * ( Lg1170679,888 – 3,55) = 98,65 * 2,51 = 247,6115
Сравниваем с табличным и для дальнейшего расчёта принимаем наибольший модуль упругости, т.е. 247.
7. Определение модуля упругости грунта:
Wрасч. = ( Wтабл. + ∆1W - ∆2W ) * ( 1 + 0,1 * t ) - ∆ 3
Wтабл. – среднее многолетнее значение относительной влажности грунта ( 0,7)
∆1W – поправка на конструктивные особенности проезжей части и обочин (0,08)
t – коэффициент нормативного отклонения (2,19)
∆ 3 – поправка на влияние суммарной толщины стабильных слоёв дорожной одежды (0)
Wрасч. = ( 0,7 + 0,00 – 0,08 ) * ( 1 + 0,1+2,19 ) – 0 = 0,75578 = 0,75
Определяем модуль упругости грунта по относительной влажности и виду грунта. ( Eгр. = 46 мПа )
Назначаем конструкцию и расчётное значение расчётных параметров для расчёта по упругому прогибу.
| №п/п | Материалы | h слоя (см) | Расчёт на упругий прогиб Eтр. |
| 1.2.3.4. | Плотный мелкозернистый асфальтобетон 1 маркиКрупнозернистый пористый и высокопористый асфальтЩебень фракционированный по способу заклинки (мелкий щебень)Песок | 782830 | 32002000450120 |
Грунт земляного полотна Е гр. = 46 мПа
| h1 | 7 см Eобщ. = 240 |
| h1 | 8 см Eобщ. = 175 |
| h1 | 28 см Eобщ. = 78 |
| h1 | 30 см Eобщ. = 46 |
Составляем отношение:
По монограмме определяем: n1 = 0,42
По монограмме определяем: n2 = 0,39
По монограмме определяем: n3 = 0,12
По монограмме определяем: n4 = 0,11
Е общ. = n4 * E1= 0,11 * 3200 = 352
Определяем коэффициент прочности по упругому прогибу:
1,38 < 1,42
Расчёт поправки на устройство дорожной одежды
1. Определение площадь поперечного сечения сточной призмы:
2. Определяем площадь асфальтобетонного слоя:
Sа /б. = ( b +2c) * ( h1 + h2 ) = ( 7,5 + 2 * 0,75) * (0,07 + 0,08) = 9 * 0,15 = 1,35
3. Определяем площадь основания:
Sосн. = ( b +2c) * h3 + n * h32 = (7,5+2 * 0,75) * 0,24 + 1 * 0,242 = 2,22
4.Определяем площадь песка:
5. Определяем общую площадь:
Sобщ. = (Sа /б. + Sосн. + Sпеск.) - Sсточ.приз. = (1,35 + 2,22 + 9,2) – 1,97 = 10,8
4. Искусственные сооружения, расчет трубы
1. Определение максимального расхода воды от ливневого стока.
Исходные данные:
1. Площадь водосборного бассейна (F = 1,4 км2).
2. Длина главног лога (Lл=1 км).
3. Уклон главног лога (iл = 8%).
4. Пикетажное положение (ПК 8+00).
5. Грунт земляного полотна (Суглинок тяжёлый).
6. Вероятность превышения (ВП – 2%).
Qл. = 16,7 *aл.*kт* £ *µ *F
ал. – интенсивность ливня продолжительностью 1 час (мм / мин.) (0,74).
Номер ливневого района – 4.
кт. – коэффициент приведения часовой интенсивности ливня к расчётной (2,53%).
£ - коэффициент потерь стока (0,56 км2).
µ - коэффициент редукции (0,476).
Qл. = 16,7 * 0,74 * 2,53 * 0,56 * 0,476 * 1,4 = 11,67 м3 / сек.
Определяем полный объём стока:
2. Расчёт стока талых (снеговых) вод.
K0 – параметр характеризующий дружность половодья. (K0 = 0,010 ; n = 0,17)
hрасч.- расчётный слой стока половодья.
h=h*Kр.
h – средний многолетний слой стока половодья(140 мм).
Поправочный коэффициент для тяжёлых суглинков 1,1%.
H = 140 * 1,1 = 154
Определяем коэффициент вариации по картам.
Сvh = 0,35
Сvh = 0,35 * 1,25 = 0,43
Определяем коэффициент ассиметрии
Для Ленинградской области: Сsh = 3 Сvh
Kр. = 2,3 (определяем по графику)
hрасч. = 154 * 2,3 = 354,2 м3 / сек.
δ1 – процентная озёрность (1).
δ2 – процент на залесённость (1).
За расчётный принимаем наибольший расход, по нему назначаем отверстие искусственного сооружения.
Сравниваем: Qл. и Qт. 11,67 > 4,27 => Qр. = Qл. = 11,67
По расчётному расходу назначаем диаметр трубы.
В безнапорном режиме 2 метра.
3. Определяем длину трубы.
Определяем длину трубы при h до 6 метров.
5. Охрана окружающей среды
Рекультивация земель, занимаемых во временное пользование
В настоящее время рекультивации подлежат все земли, временно занимаемые на период строительства под боковые резервы грунта, карьеры грунта и строительных материалов, временные отвалы растительного грунта, землевозные дороги, временные производственные сооружения и т.д. В настоящем проекте предусмотрена только рекультивация придорожной полосы, включая боковые резервы грунта, временные отвалы растительного грунта и землевозные полосы для движения и маневрирования дорожных машин и транспорта.
Проектом предусмотрено до начала основных работ снятие растительного грунта в основании насыпей и площадях, занимаемых выемками, боковыми резервами и землевозными путями, и его укладка во временные отвалы. После окончания работ растительный грунт отвалов используется для восстановления (рекультивации) нарушенных земель и приведение их в состояние, пригодное для сельского хозяйства. Оставшийся растительный грунт предусмотрено использовать для укрепления откосов земляного полотна, откосов и дна водоотводных сооружений.
Другие мероприятия по охране окружающей среды
Вопросы охраны окружающей среды учтены на всех этапах проектирования. Улучшению ландшафта способствует озеленение дороги с использованием групповых, линейных, направляющих и барьерных посадок деревьев и кустарников. В целях сохранения ценных земельных угодий и уменьшения площади земель, занимаемых дорогой, насыпи и выемки запроектированы оптимальной высоты и глубины, насыпи высотой более 2м предусмотрено отсыпать из привозного грунта и число пересечений дорог ограничено до 1. Кроме того, ценные угодья при проложении вариантов трассы пересечены в наиболее узком месте. Для защиты почв и грунтов от эрозии в проекте предусмотрены озеленения, укрепления русел и канав, а также у мостов и труб. Откосы земляного полотна на всем протяжении укрепляются растительными грунтами и засевами трав. Поверхностный водоотвод на дороге обеспечен.
Сводная ведомость объёмов работ на строительство дороги.
| №п/п | Наименование работ | Единица измерен. | Количество | Примечание |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.13.14. | Освоение трассы и подготовительные работы восстановление трассы:- в постоянное пользование- во временное пользованиеЗемляное полотно:Общий объём оплачиваемых земляных работ.- насыпь- выемкаУкрепление откосов зем. Полотна- засев травИскусственные сооружения:Устройство ж/б круглых труб:d = 2d = 1Укрепление водоотводных канав- засев травДорожная одеждаУстройство дополнительного слоя основания из песка h = 0,3 м.Устройство из фракционированного щебня.Устройство нижнего слоя покрытия к/з а/б смесь.Устройство верхнего слоя покрытия из среднезернистой горячей, а/б смеси.Укрепление обочин щебнем толщиной 0,2 м.Установка сигнальных столбиковУстройство барьерных огражденийУстановка дорожных знаков:- информационно-указательные- приоритета | км.гам3м3м3м2шт/п.мшт/п.ммп. м/м2п. м/м2п. м/м2п. м/м2мшт.мшт.шт. | 2,54,04,01581776299495183227501/37,323/76,07-250048300250022500250022500250022500-8100024 | ВСН 467-74"Нормы отвода земель"Из попикетной ведомости.Из ведомости откосов.С прод.проф.Из поправки на устройство д.о.Из ведомостиоградительных приспособленийИз ведомости дорожных знаков. |
По заданию перспективная интенсивность движения 3960 авто/сутки. В соответствии с требованиями СНиП 2.0502-85 проектируемая автомобильная дорога отнесена к IIкатегории.