Проект производственно-финансового плана основного локомотивного депо (стр. 5 из 11)
(Тариф мес (Зарплата сдельная)+Дноч+ Дпразд +Дкласс)·% премии;
д) доплата за выслугу лет определяется по проценту от тарифной ставки (оклада), процент берется средний по депо (от 5 до 30%);
е) доплата за работу в условиях отдаленных районов по приказу №948 МПС – 20% от тарифной ставки (оклада);
ж) доплата за работу в условиях севера – 30%
Доплата северная = (Тмес + Дноч + Дпр + Дкл + премия)·0,3
з) доплата районная – 30%
Драйон = (Тмес + Дноч + Дпр + Дкл + премия)·0,3
ФОТмес = Тмес + Дноч + Дпр + Дкл + премия+ Двысл + Д№948 + Дсев + Драйон
При обслуживании маневровых тепловозов в «одно лицо» тарифная ставка машиниста увеличивается на 25 %. Все доплаты и премия рассчитываются от соответствующей тарифной ставки, увеличенной на 25% . Фонд заработной платы рассчитывается на явочный контингент.
Расчет среднемесячной заработной платы локомотивных бригад отдельно в каждом виде движения и годовой фонд заработной платы следует производить в табличной форме (табл. 10).
Средневзвешенная месячная тарифная ставка
в пассажирском движении будет:
для машинистов – 10,81·3,34·166,7=36,1*166,7 = 6017,87 руб.
для помощников - 10,81·2,51·166,7=27,13*166,7 = 4522,57 руб.
в маневровом движении будет:
для машинистов в два лица – 10,81·2,77·166,7=29,94*166,7 =4990,99 руб.
для машинистов в одно лицо – 29,94*1,25*166,7 = 6237,91 руб.
для помощников - 10,81·2,08·166,7=22,48*166,7 = 3747,41 руб.
Расчет среднемесячной заработной платы локомотивных бригад
Таблица 10
| Профессия | Численность явочная, чел | Количество часов за месяц | Часовая тарифная ставка, руб. | Месячная тарифная ставка, руб. | Сдельный приработок, руб. | Сдельный заработок, руб. | Доплата за работу в праздничные дни, руб. | Доплата за работу в ночное время, руб. | Доплата за класс квалификации, руб. | Доплата за выписку лет от 5% до 30% | Доплата за работу в условиях севера 30% | Доплата по приказу №948 МПС РФ- 20% | Районный коэффициент 30% | Премия | ФОТ за месяц, руб. | ФОТ за год, тыс. руб. |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | |
ГРУЗОВОЕ ДВИЖЕНИЕ | ||||||||||||||||
| Машинист | 100 | 166,7 | 35,68 | 5947,86 | 892,18 | 6840,04 | 150,48 | 2379,14 | - | 892,18 | 2964,88 | 1189,57 | 2964,88 | 1405,45 | 18786,62 | 22543,95 |
| Помощник машиниста | 100 | 166,7 | 26,83 | 4472,56 | 670,88 | 5143,44 | 113,16 | 1789,02 | - | 670,88 | 2229,47 | 894,51 | 2229,47 | 1056,84 | 14126,81 | 16952,18 |
ПАССАЖИРСКОЕ ДВИЖЕНИЕ | ||||||||||||||||
| Машинист | 25 | 166,7 | 36,1 | 6017,87 | - | - | 1323,93 | 2407,15 | 1203,57 | 902,68 | 3942,91 | 1203,57 | 3942,91 | 2190,50 | 23135,1 | 6940,53 |
| Помощник машиниста | 25 | 166,7 | 27,13 | 4522,57 | - | - | 994,97 | 1809,03 | 452,26 | 678,39 | 2800,38 | 904,51 | 2800,38 | 1555,76 | 16518,23 | 4955,47 |
МАНЕВРОВОЕ ДВИЖЕНИЕ | ||||||||||||||||
| Машинист в одно лицо | 34 | 166,7 | 37,42 | 6237,91 | 935,69 | 7173,60 | 157,82 | 2495,16 | - | 935,69 | 3256,86 | 1247,58 | 3256,86 | 1965,32 | 20488,89 | 8359,467 |
| Машинист в два лица | 71 | 166,7 | 29,94 | 4990,99 | 748,65 | 5739,64 | 126,27 | 1996,40 | - | 748,65 | 2605,84 | 998,20 | 2605,84 | 1572,46 | 16393,29 | 13967,08 |
| Помощник машиниста | 71 | 166,7 | 22,48 | 3747,41 | 562,11 | 4309,52 | 94,81 | 1498,96 | - | 562,11 | 1956,55 | 749,48 | 1956,55 | 1180,66 | 12308,65 | 10486,97 |
Расчет численности и заработной платы рабочих по текущему ремонту локомотивов
Планирование контингента рабочих по текущему ремонту локомотивов производиться исходя из рассчитанной программы текущего ремонта по видам ремонта и технического обслуживания, сериям локомотивов и норм затрат человеко-часов на отдельные виды ремонта, приведенных в таблице 11. Данные нормы принимаются как прогрессивные с учётом роста производительности труда.
Трудоёмкость технического обслуживания и ремонта электровозов и тепловозов, чел.-ч. на единицу
Таблица 11
| Вид и серия локомотивов | Виды технического обслуживания и ремонта | |||
| ТО-3 | ТР-1 | ТР-2 | ТР-3 | |
| Электровозы: ВЛ-65 ВЛ-60к ЧС2 ЧС4 ВЛ80р, ВЛ85 | 100 | 260 | 500 | 3100 |
| 90 | 380 | 500 | 3200 | |
| 90 | 210 | 440 | 2700 | |
| 150 | 200 | 1100 | 3200 | |
| 100 | 380 | 1400 | 3800 | |
| Тепловозы: 2ТЭ10В (2 секции) ТЭ3 (2 секции) ТЭП60 ТЭП70 ТЭМ2 ЧМЭ3 | 220 | 560 | 3200 | 6300 |
| 160 | 450 | 2400 | 4400 | |
| 110 | 300 | 1900 | 3500 | |
| 125 | 330 | 2100 | 3500 | |
| 70 | 170 | 600 | 1400 | |
| 70 | 170 | 800 | 1800 | |
Контингент рабочих по каждому виду ремонта, отдельно по видам движения, может быть рассчитан по следующей формуле:
;Чсп= Чяв·Кзам;
где Ч- численность рабочих по соответствующему ремонту, чел.;
Тi- трудоёмкость на единицу ремонта по сериям локомотивов, чел.-ч.;
N- программа ремонта по сериям локомотивов, ед.;
Фгод- годовой фонд рабочего времени (по данным соответствующего года);
Кзам- коэффициент на замещение (принять 1,15).
Контингент рабочих по текущему ремонту
Таблица 12
| ТО-3 | ТР-1 | ТР-2 | ТР-3 | |
| Грузовое движение | ||||
| Численность явочная | - | 655*380/2000=124 | 33*1400/2000=23 | 17*3800/2000=32 |
| Численность списочная | - | 142 | 26 | 37 |
| Пассажирское движение | ||||
| Численность явочная | - | 542*260/2000=70 | 40*500/2000=10 | 10*3100/2000=16 |
| Численность списочная | - | 81 | 12 | 18 |
| Маневровое движение | ||||
| Численность явочная | 272*70/2000=10 | 20*170/2000=2 | 10*800/2000=4 | 7*1800/2000=6 |
| Численность списочная | 12 | 3 | 5 | 7 |
Труд рабочих занятых на ремонте локомотивов, оплачивается по сдельно-премиальной системе, кроме труда подсобных рабочих. Тарифная ставка по каждому виду ремонта определяется умножением часовой ставки, приведенной в табл. 13 и взятой по среднему разряду, на месячную норму часов - 166,7. Средний разряд рабочих принять: на ТР-3, ТР-2 и ТР-1- 4-й, а на ТО-3- 5-й. Для подсобных рабочих предусмотреть повременно-премиальную оплату труда по 3-му разряду (часовая ставка- 19,28) .
Кроме тарифной ставки рабочим-сдельщикам планируется сдельный приработок в размере 30% за выполнение установленных норм выработки.
Рабочим, занятым на техническом обслуживании и ремонте локомотивов, планируется премия по фонду заработной платы за высокое качество ремонта, гарантирующее пробег локомотива до очередного планового ремонта и выполнение установленных норм простоя в ремонте.
Часовые тарифные ставки для рабочих, занятых на эксплуатационной работе, на работах по содержанию и ремонту подвижного состава, руб.
Таблица 13
| Виды работ | Часовая тарифная ставка, руб. |
| Для рабочих, непосредственно связанных с движением поездов, техническим осмотром подвижного состава (на экипировке и техническом осмотре локомотивов), 4-й разряд: -на работах с нормальными условиями труда -на работах с тяжелыми условиями труда | 23,79 25,80 |
Для рабочих, занятых на ремонте подвижного состава в депо, 4-й разряд:  на работах с нормальными условиями труда на работах с тяжелыми условиями труда 5-й разряд: - на работах с нормальными условиями труда - на работах с тяжелыми условиями труда | 23,79 25,80 26,20 28,30 |
Распределение рабочих по группам на каждом виде ремонта производится по данным табл. 14.
Распределение рабочих по группам работ, занятых на техническом обслуживании и ремонте локомотивов, %
Таблица 14
| Работы | Ремонт электровозов | Ремонт тепловозов | ||||||
| ТР-3 | ТР-2 | ТР-1 | ТО-3 | ТР-3 | ТР-2 | ТР-1 | ТО-3 | |
| Слесарные, выполняемые комплексной бригадой | 33,0 | 46,0 | 46,0 | 46,0 | 38,0 | 50,0 | 50,0 | 50,0 |
| Слесарные, выполняемые специализированными отделениями | 20,0 | 23,0 | 23,0 | 23,0 | 12,0 | 23,0 | 23,0 | 23,0 |
| Слесарные, выполняемые в заготовительных отделениях | 42,0 | 25,0 | 25,0 | 25,0 | 45,0 | 20,0 | 20,0 | 20,0 |
| Подсобные | 5,0 | 6,00 | 6,0 | 6,0 | 5,0 | 7,0 | 7,0 | 7,0 |
Премия планируется следующим образом:
слесари комплексных бригад и специализированных отделений, занятые на ТР-3 и ТР-2 премируются в размере 40% от сдельного заработка, на ТР-1 и ТО-3 – в размере 40% сдельного заработка;