Проектирование АТП (стр. 2 из 7)
,(1.12)где Dк - число дней простоя автомобиля в КР;
Dm - дни транспортировки автомобиля на авторемонтное предприятие и обратно;
dcp - удельный простой автомобиля в ТО и ТР в зависимости от пробега;
К4' - коэффициент изменения простоев в ТО и ТР в зависимости от пробега автомобиля. Коэффициент изменения простоев в ТО и ТР определяется по формуле:
;(1.13) 
.Dк = 22 дн. Dт = 2,2 дн.
dср = 0,5 дн/1000км
дн.1.1.7 Число календарных дней в цикле
,(1.14)где Dэ.ц. - дни эксплуатации автомобиля за цикл;
дн.р - коэффициент простоя автомобиля в воскресные и предпраздничные дни.
Коэффициент простоя автомобиля определяется по формуле:
,(1.15) 
, 
дн.1.1.8 Годовой пробег автомобиля
Коэффициент использования парка определяется по формуле:
Јi
,(1.16)Јi
.Годовой пробег автомобиля определяется по формуле:
LГ =365· lсс ·ЈI,(1.17)
где Јi - коэффициент использования парка;
LГ=365·200·0,616=44968 км.
1.1.9 Коэффициент перехода от цикла к году
,(1.18) 
.1.1.10 Количество ТО и КР на весь парк за год
,(1.19) 
.Количество ТО-1 на весь парк за год определяется по формуле:
,(1.20) 
.Количество ТО-2 на весь парк за год определяется по формуле:
,(1.21) 
.Количество ЕО на весь парк за год определяется по формуле:
,(1.22) 
.Годовое количество сезонных обслуживании определяется по формуле:
,(1.23) 
.1.1.11 Расчет годового количества диагностических воздействий
,(1.24) 
.Базовое количество D2 определяется по формуле:
,(1.25) 
.1.1.12 Расчет суточной производственной программы по видам технических воздействий
(1.26)где NiГ - годовая программа по i-му виду технических воздействий (ЕО, ТО-1, ТО-2, D-1 и D-2);
; 
; 
; 
; 
.По полученным результатам суточных производственных программ выбираем методы организаций технических обслуживании и диагностирования
ЕО на поточной линии
ТО-1 на постах
ТО-2 на постах
Д-1 на постах
Д-2 на постах
1.2 Расчет годовых объемов работ по ТО и ТР
Годовые объемы работ по техническому обслуживанию определяются исходя из годовой производственной программы по каждому виду ТО и его разовой трудоемкости. Годовой объем текущего ремонта рассчитывается на основании годового пробега парка и удельной трудоемкости ТР на 1000км.
1.2.1 Выбор и корректирование нормативных трудоемкостей ТО и ТР
Скорректированная трудоемкость ЕО определяется по формуле:
,(1.27)где tЕОН - нормативная трудоемкость ЕО без учета механизации уборочно-моечных работ.
K5 - коэффициент, учитывающий размер АТП и количество совместимых групп подвижного состава.
К2 - коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава,
Км - коэффициент, учитывающий снижение трудоемкости ЕО за счет механизации уборочно-моечных работ.
tEOH = 0,6 чел.ч. К2 = 1,15
К5 = 1,05 Км = 0,23
Скорректированная трудоемкость ТО-1 и ТО-2 определяется по формуле:
,(1.28)где tiН - нормативная трудоемкость ТО-1, ТО-2, чел.ч,
КП - коэффициент, учитывающий снижение трудоемкости ТО при поточном методе обслуживания.
tiН = 3,8 чел.ч. t2Н = 16,5 чел.ч.
КП= 0,9
; 
Трудоемкость сезонного обслуживания определяется по формуле:
;(1.29) 
Удельная скорректированная трудоемкость текущего ремонта определяется по формуле:
,(1.30)где tТРН - нормативная удельная трудоемкость,
ТР чел.ч/1000км
К4 - коэффициент, учитывающий возраст подвижного состава определяется по формуле:
,(1.31) 
, 
Трудоемкость диагностики D-1 при совмещенном методе определяется по формуле:
, (1.32) 
Трудоемкость диагностики D-1 определяется по формуле:
,(1.33) 
Трудоемкость углубленного диагностирования D-2 определяется по формуле:
,(1.34)где б - доля углубленного диагностирования D-2 в трудоемкости ТО-2, б = 10%
Окончательная расчетная трудоемкость ТО-2 определяется по формуле:
(1.35) 
Результаты расчета сведены в таблицу 1.2 и таблицу 1.3.
Таблица 1.2
Скорректированные нормативы трудоемкости ТО и ТР
| Вид ТО и ТР | Подвижной состав | Нормативная трудоемкость чел.ч. | Коэффициент изменения трудоемкости ТО и ТР | Норматив-ная спро-ектирован-ная трудо-емкость чел.ч. | |||||
| К1 | К2 | К3 | К4 | К5 | Кн, Кп | ||||
| ЕО | КамАЗ-5511 | 0,3 | - | 1,15 | - | - | 1,05 | 0,23 | 0,21 |
| ТО-1 | 3,4 | - | 1,15 | - | - | 1,05 | 0,9 | 3,1 | |
| ТО-2 | 13,8 | - | 1,15 | - | - | 1,05 | 1 | 13,1 | |
| ТР | 6 | 0,8 | 1,15 | 0,9 | 1,24 | 1,05 | - | 5,9 | |
Таблица 1.3