История создания, развития и общее устройство БТР (стр. 3 из 5)

На кронштейнах лобового и бортовых листов корпуса устанавливался пулемет СГМБ, боекомплект которого составлял 1250 патронов.

Для обеспечения заданных требований по подвижности в БТР-60П использовались два карбюраторных двигателя ГАЗ-40П мощностью по 90 л. с, представлявшие собой форсированный вариант двигателя грузового автомобиля ГАЗ-51. Двигатели были смонтированы параллельно каждый со своими агрегатами трансмиссии на одной общей раме, но сблокированы были не сами двигатели, а только их приводы управления. Коробки передач четырехскоростные, с синхронизаторами.

От правого двигателя приводились в действие колеса первого и третьего мостов, от левого двигателя - колеса второго и четвертого мостов. Колеса первой и второй осей были управляемыми. В подвеске использовались 8 торсионных валов и 12 телескопических гидроамортизаторов. На крайних узлах подвески устанавливались по два гидроамортизатора.

Шины большого профиля имели центральную систему регулирования давления воздуха. Широкая колея позволяла двигаться за танками, а четыре равномерно расположенных оси давали возможность преодолевать рвы шириной до 2 м. Для движения на воде использовался водометный движитель реактивного типа. В передней части корпуса была установлена лебедка с длиной троса 50 м и максимальным тяговым усилием 4500 кгс.

На базе БТР-60П были созданы машина управления Р-145 "Чайка" и машина технической помощи МТП-2.

Основные тактико-технические характеристики бронетранспортера БТР-60ПБ

Боевая масса, т 10,3

Экипаж, чел. 3

Десант, чел. 8

Вооружение 14,5-мм пулемет КПВТ и спаренный с ним 7,62-мм пулемет ПКТ

Двигатель два бензиновых, шестицилиндровых

Мощность двигателя, л.с. 2х90

Преодолеваемые препятствия:

подъем 30°

ров, м 2

Колесная формула 8Х8

БТР-70

Бронетранспортер БТР-70 - боевая колесная плавающая бронированная машина, вооруженная 14,5-мм пулеметом КПВТ и спаренным с ним 7,62-мм пулеметом ПКТ в башенной установке.

Бронетранспортер предназначен для транспортирования личного состава мотострелковых подразделений и для их огневой поддержки.

Основные части бронетранспортера: броневой корпус, башня с установленным в ней вооружением, приборы наблюдения, силовая установка, трансмиссия, рулевое управление, тормозные системы, ходовая часть, электрооборудование, средства связи и специальное оборудование.

Бронетранспортер четырехосный (восьмиколесный) со всеми ведущими колесами обладает высокими динамическими качествами, проходимостью и плавностью хода, способен следовать за танками, с ходу преодолевать окопы, траншеи и водные преграды.

Корпус машины закрытый, с гладким днищем, герметизированный, изготовлен из броневых листов, снабжен фильтровентиляционной установкой (ФВУ) для создания избыточного давления и очистки воздуха, нагнетаемого в обитаемую часть корпуса. Корпус является основанием, на котором крепятся все агрегаты и механизмы машины,

В кормовой части корпуса установлены два карбюраторных восьмицилиндровых двигателя мощностью 120 л. с. каждый.

Двигатели и агрегаты трансмиссии не сблокированы между собой, а сблокированы лишь приводы управления ими.

Трансмиссия от каждого двигателя к колесам включает в себя: сухое однодисковое сцепление, механическую коробку передач, раздаточную коробку с прямой и понижающей передачами, карданные передачи, главные пары двух ведущих мостов с кулачковыми дифференциалами повышенного трения и четыре колесных редуктора.

Колеса первого и второго мостов управляемые (с помощью рулевого механизма с гидроусилителем).

На машине установлены две независимые тормозные системы: рабочая, действующая на все восемь колес, и стояночная действующая на трансмиссию.

Для движения на воде машина оборудована водометным "движителем, установленным в кормовой части корпуса. Поворот машины на воде производится водяным рулем, сблокированным с рулевым управлением.

Для самовытаскивания машины, застрявшей при преодолении труднопроходимых участков пути, а также для вытаскивания других застрявших однотипных объектов в передней части корпуса установлена лебедка с карданным приводом от правого двигателя через коробку передач и коробку отбора мощности, смонтированную на правой раздаточной коробке.

Средствами связи машины служат ультракоротковолновая радиостанция и танковое переговорное устройство на три абонента.

Для обеспечения управление огнем и маневром машина укомплектована дневными и ночными приборами наблюдения.

В корпусе машины имеется три отделения: отделение силовой установки, десантное отделение и отделение управления.

В корме корпуса имеются два изолированных от отделения силовой установки отсека для бензиновых баков.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

Корпус Броневой, герметизированный

Масса, кг 11 500

Количество посадочных мест, включая водителя:

Без укладки изделий АГС-17 10

С укладкой изделия АГС -17 8

Удельная мощность, л. с./т 20

Максимальная скорость движения по шоссе, км/ч 80

Максимальная скорость движения на плаву, км/ч 9-10

Запас хода по топливу по шоссе, км: 600

ВООРУЖЕНИЕ

Тип установки Башенная, пулеметная

Пулеметы Два, спаренные: один 14,5-мм КПВТ и один 7,62-мм ПКТ

Колесная формула 8Х8

БТР-80

Бронетранспортер БТР-80 (рис. 8) представляет собой боевую колесную плавающую машину, обладающую вооружением, броневой защитой и высокой подвижностью. Он предназначен для использования в мотострелковых подразделениях Сухопутных войск.

Бронетранспортер оборудован десятью посадочными местами для размещения отделения в составе командира отделения (машины), механика-водителя, наводчика и семи мотострелков.

В башне бронетранспортера размещается пулеметная установка, состоящая из 14,5-мм и 7,62-мм пулеметов. В корпусе имеются лючки для стрельбы из автоматов.

На машине применены устройства, предназначенные для защиты экипажа, десанта и внутреннего оборудования от воздействия ударной волны и проникающей радиации при взрыве ядерных боеприпасов, для защиты от химического и биологического оружия, а также для защиты от радиоактивной пыли при движении машины по радиоактивно зараженной местности.

Бронетранспортер - четырехосная, восьмиколесная машина со всеми ведущими колесами, способная передвигаться за танками, преодолевать с ходу окопы, траншеи и водные преграды.

Машина оборудована системой запуска дымовых гранат для постановки дымовых завес с целью маскировки. Для тушения пожара в машине имеется противопожарное оборудование.

Бронетранспортер приспособлен для авиатранспортирования.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

Полная масса автомобиля, кг 13 600

Координаты центра масс, мм

от оси переднего колеса 2450

от опорной поверхности 948

Масса, приходящаяся на одну из осей машины, кг, не более 3600

Боевой расчет, чел 10

Основные размеры, мм

Скорость движения, км/ч:

макс. по шоссе, не менее 80

на плаву, не менее 9

Запас хода по топливу по шоссе, км 600

Максим, угол подъема, град до 30

Двигатель КамАЗ-7403

Мощность, л.с 260

Колесная формула 8Х8

БТР-90

БТР-90 (рис. 9) имеет высочайшие показатели по проходимости (полноприводность, независимая подвеска, низкое удельное давление на грунт), мобильности (высокие скорости по шоссе, по пересеченной местности, преодоление водных преград сходу), маневренности (малый радиус поворота и возможность движения передним и задним ходом с одинаковой скоростью), живучести (возможность движения даже при полном повреждении четырех колес, пулестойкие шины).

СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Вооружение, калибр, мм:

Пушка 2А42 30

Пулемет ПКТ 7,62

Гранатомет АГ-17 30

Боекомплект выстрелов:

пушки 500

пулемета 2000

гранатомета 400

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

Колесная формула 8*8

Полная масса, кг 20 920

Боевой расчет, чел 10

Двигатель многотопливный дизель

жидкостного охлаждения,

с трубопродувом

Мощность двигателя, квт(л.с.) 368(500)

Максимальная скорость движения, км/ч:

по шоссе 100

на плаву 9

Запас хода по топливу по шоссе, км 700

Колесная формула 8Х8

Ниже будет рассмотрена компоновка, бронекорпус и размещение личного состава на примере БТР-70.

5. Компоновка БТР

Общей компоновкой называется взаимное расположение основных частей машины и мест размещения экипажа (экипажа и десанта).

Основными частями машины являются: корпус, башня, вооружение, силовая установка, трансмиссия, ходовая часть, электрооборудование, средства связи и специальное оборудование.