— снять с маслозаборных трубок 4 защитные сетки 8;
— удалить деревянным скребком с внутренней поверхности кор
пуса 7 ротора отложения и промыть его чистым дизельным топливом;
— промыть в чистом дизельном топливе маслозаборные трубки и
защитные сетки; проверить чистоту сопловых отверстий форсунок 2,
осторожно прочистив их мягкой (медной или алюминиевой) проволо
кой, после чего продуть сжатым воздухом;
— надеть защитные сетки на маслозаборные трубки так, чтобы
шов сетки не совпадал с отверстием в трубке;
— соединить корпус ротора с крышкой так, чтобы контрольный
штифт в крышке ротора вошел в паз корпуса ротора (если контроль
ного штифта нет, то соединить так, чтобы совпали метки на боковой
поверхности корпуса ротора и крышки);
— навернуть гайки 14 на шпильки, «имеющие те же номера, что и
номер гайки;
— удерживая ротор ключом для разборки, затянуть гайки 14 так,
чтобы риски на гайке и роторе совпали;
— вставить ротор в корпус фильтра и проверить легкость его
вращения; ротор должен свободно, без заеданий, вращаться от толчка
руки;
— установить на корпус фильтра крышку 6 (проверить целость
прокладки);
— затянуть гайки 5 крепления крышки центробежного масляного
фильтра, установив под гайки пружинные шайбы;
— вывернуть пробку 11смотрового отверстия «а крышке 6 и про
верить легкость (вращения ротора;
— завернуть и зашплинтовать пробку смотрового отверстия;
— отвернуть две гайки 22 крепления крышки 20 масляного фильт
ра грубой очистки и снять крышку с пружиной 19;
— вынуть сетчатый цилиндр 18, промыть его в чистом дизельном
топливе и продуть сжатым воздухом;
— вставить фильтрующий элемент в корпус фильтра и собрать
фильтр;
— соединить тягу привода подачи топлива с дву
плечим рычагом;
— запустить двигатель, прогреть его и проверить, нет ли течи из
фильтра;
— остановить двигатель и поставить на место ребристый лист.
Для проверки уровня масла и дозаправки регулятора топливного насоса необходимо:
— открыть крышку люка над двигателем;
— расшплинтовать и вывернуть пробку из корпуса
регулятора топливного насоса; протереть щуп и ввернуть обратно;
— вынуть щуп и проверить уровень; уровень должен быть между
верхней и нижней метками;
— при необходимости дозаправить масло с помощью шприца.
В случае загрязнения или сильного разжижения масла его необходимо заменить, для чего:
— шприцем отсосать масло из корпуса регулятора, надев на но
сок шприца резиновую трубку диаметром 8 мм, длиной 150—200 мм;
— залить через воронку с сеткой чистое масло примерно 250 см8;
— проверить уровень по щупу, поставить пробку 20 на место и за
шплинтовать.
Для промывки фильтрующей сетки маслозакачивающего насоса необходимо:
— снять крышку люка под двигателем;
— вывернуть накидную гайку заборного патрубка МЗН из штуце
ра бака;
— отвести в сторону отсоединенный патрубок с трубопроводом 11
(рис. 1) от МЗН в сторону двигателя;
— вывернуть фильтр 10 МЗН из масляного бака, предварительно
расшплинтовав его;
— промыть фильтр в чистом дизельном топливе;
— установить фильтр МЗН на место и зашплинтовать его;
— присоединить к корпусу фильтра патрубок с трубопроводом,
навернув на корпус фильтра накидную гайку;
— зашплинтовать накидную гайку;
— запустить двигатель, прогреть и проверить, нет ли течи;
— установить на место крышку люка.