Порядок приема дел и должности.
Старший инженер батальона обязан:
· Организовывать технически правильное использование, обслуживание техники, принимать меры к содержанию ее в порядке и исправности;
· Знать деловые и моральные качества механиков-водителей и вести работу по повышению их квалификации;
· Знать материальную часть техники подразделения, ее наличие и техническое состояние, лично руководить работами по техническому обслуживанию машин и их ремонту, проводимому силами подразделения;
· Проводить занятия с личным составом подразделения по технической подготовке и вождению;
· Добиваться экономии моторесурсов, горючего и смазочных материалов, запасных частей и другого имущества;
· Проверять состояние машин, выпускаемых из парка и допускать к эксплуатации только технически исправные машины, делая отметку об этом в путевом листе;
· Принимать меры по предупреждению катастроф, аварий, поломок и других повреждений машин и немедленно докладывать об их причинах и принятых мерах командиру подразделения, а также осуществлять контроль за соблюдением мер безопасности при эксплуатации, ремонте и эвакуации машин;
· Подготавливать машины к выходу подразделения на каждое учение, занятие или выполнение боевой задачи и проверять их состояние по возращении;
· Осуществлять противопожарные мероприятия в парке и на машинах подразделения;
· Не реже одного раза в месяц проверять техническое состояние машин подразделения;
· Своевременно представлять заявки на необходимое техническое имущество, организовывать правильное его использование, хранение и сбережение;
· Вести учет работы и отчетность по техническому имуществу.
Прием и сдача дел и должности должны проходить под постоянным контролем и помощью со стороны вышестоящих командиров и начальников, так как они несут полную ответственность за правильную организацию и проведение приема и сдачи дел и должности подчиненными должностными лицами.
Прием и сдача должности используются вышестоящим командиром и начальником как средство дальнейшего улучшения руководства войсками, повышения боеготовности, укрепления войскового хозяйства.
Таким образом, прием и сдача дел и должности являются весьма важным этапом в служебной деятельности офицера, требующим серьезного, вдумчивого, творческого отношения не только принимающего и сдающего дела и должность, но и всех должностных лиц, участвующих в этой работе.
Прием и сдача дел и должности производится лично принимающим от сдающего.
Для проверки и объективной оценки воинской части (службы, подчиненных подразделений), наличия и качественного состояния вооружения, техники, запасов материальных средств, при приеме дел и должности командиром части (начальником службы части и выше и им соответствующим должностным лицам) приказом старшего командира (начальника) назначается комиссия. К работе в комиссиях широко привлекаются члены внутрипроверочных комиссий. При подборе членов комиссии учитывается знание ими специфики работы той или иной службы и основ ведения войскового учета, так как от этого в значительной мере может зависеть продолжительность и качество приема дел и должности.
Прием и сдача дел и должности включает:
· изучение принимающим общего состояния части (службы, подразделения) и ее войскового хозяйства;
· ознакомление с должностными лицами части (службы, подразделения);
· сдачу сдающим, проверку и прием принимающим материальных и денежных средств, а также всех учетных документов;
· документальное оформление приема и сдачи дел и должности;
· разработку конкретных мероприятий по устранению вскрытых недостатков.
Принимающий дела и должность обязан:
· проверить состояние дисциплины и боевой подготовки подразделения;
· заслушать в присутствии сдающего дела и должность доклады подчиненных командиров и старшины подразделения о состоянии хозяйства подразделения и обеспеченности материальными средствами;
· проверить размещение и состояние закрепленных помещений;
· ознакомиться в делопроизводстве части с материалами проверок, характеризующих состояние и организацию ведения хозяйства в подразделении;
· проверить наличие вооружения, военной техники, боеприпасов, транспорта и имущества в подразделении, сверив его с книгами учета служб части, а также организацию их эксплуатации и условия хранения.
Командиры батальонов (полевых узлов связи), имеющие подчиненные подразделения (роты), при приеме дел и должности проверку наличия вооружения, военной техники и имущества, находящегося в этих подразделениях (ротах) и сверку его с учетными данными не производят. Нет необходимости и в ознакомлении им с материалами проверок ведения и состояния хозяйств этих подразделений. О состоянии этих вопросов командиры подчиненных подразделений докладывают рапортом принимающему дела и должность командира батальона (полевого узла связи).
О приеме дел и должности командир подразделения докладывает письменно (рапортом) по команде командиру воинской части.
Принимающий дела и должность с докладом представляет акт о приеме подразделения, в котором указывается:
· списочный и наличный состав подразделения;
· состояние боевой готовности и боевой подготовки подразделения;
· морально-психологическое состояние личного состава и состояние воинской дисциплины;
· наличие и состояние вооружения, военной техники и других материальных средств;
· состояние жилищных и бытовых условий военнослужащих.
Акт составляется и подписывается принимающим и сдающим должность.
Тактико-технические характеристики
ЛРВ
НАЗНАЧЕНИЕ:
Лесопильная рама войсковая ЛРВ предназначена для распиловки бревен диаметром до 52 см. на брус, обрезную и необрезную доску
Число пил в поставе до 10, просвет пильной рамки 65 см. Общий вес комплекта ЛРВ 6.4 тонны. Производительность ЛРВ: за 10 часов необрезной доски 50 куб.м., обрезной доски 35 куб.м., двухкантный брус 70 куб.м. Расчет лесорамы 7 человек. Время развертывания 1-2 часа. Лесорама имеет свой собственный колесный ход. Буксируется за автомобилем КрАЗ-255, в кузов которого укладывается рельсовый путь, подающая и принимающая тележки, вспомогательное оборудование. Скорость буксировки до 40 км./час. Привод лесорамы осуществляется от войскового механического привода ПЛР-60 или собственными двумя электромоторами, каждый из которых имеет мощность 14 квт. Электропитание лесорамы осуществляется войсковой электростанцией ЭСД-50ВС, любой иной передвижной электростанцией мощностью не менее 30 квт, или же от стационарной трехфазной электросети напряжением 220 или 380 вольт.
Интересной особенностью ЛРВ является то, что количество пил и их расположение в поставе можно задавать произвольно с тем, чтобы можно было одновременно на выходе иметь доски и брусья различной толщины.
Для развертывания ЛРВ требуется ровная площадка с плотным грунтом размером 20х20м.
ЛРВ состоят на вооружении в инженерно-позиционных батальонах, батальонах оборудования пунктов управления, инженерно -фортификационных батальонах, инженерно- мостостроительных батальонах и являются основным элементом полевого лесозавода
ТММ3
НАЗНАЧЕНИЕ:
Тяжелый механизированный мост ТММ-3 предназначен для устройства мостовых переходов через препятствия глубиной до 3 м с целью пропуска через них гусеничного транспорта весом до 60 т и колесного с давлением до 11 т на ось.
При помощи одного комплекта ТММ-3 возможна:
- наводка четырех однопролетных мостов через препятствие шириной до 9,5 м и с неограниченной глубиной;
- наводка двух мостов из двух пролетов для преодоления препятствия шириной до 19,5 м и глубиной в средней части до 3 м;
- наводка одного трехпролетного или одного четырехпролетного моста с шириной препятствия соответственно 30,0 и 40,0 м и глубиной в местах постановки опор до 3 м. Ширина преодолеваемого препятствия может колебаться в зависимости от состояния грунта берега.
Таблица № 10
| Грузоподъемность моста: | |
| при гусеничной нагрузке | до 60 т |
| при колесной нагрузке | давление до 11 т на ось |
| Допустимые уклоны местности при установке моста: | |
| продольный | не более 10° |
| поперечный | не более 6° |
| Уклоны для препятствия в местах установки опор: | |
| вдоль оси моста | не более 30° |
| поперек оси моста | не более 20° |
| Величина раздвижения колей | 800 мм |
| Длина мостового блока, м | 10,5 |
| Ширина проезжей части моста, м | 3,8 |
| Ширина колеи, м | 1,5 |
| Ширина межколейного просвета, м | 0,8 |
| Пределы изменения высоты опоры, м | 1,6-3 |
| Время установки моста, мин: | |
| четырехпролетного | 72 |
| трехпролетного | 56 |
| двухпролетного | 30 |
| однопролетного | 11 |
| Скорость движения по мосту, км/ч: | |
| гусеничной техники | 15 |
| колесной техники | 20-25 |
| Транспортная скорость мостоукладчика, км/ч: | |
| средняя по грунтовым дорогам | 35-40 |
| максимальная | 71 |
| Масса мостоукладчика с мостовым блоком, т | 20,4 |
| Расчет на комплект моста, включая водителей, человек | 8 |
ЭОВ-4421