2. Вскрытие
2.1 Схема вскрытия
Шахтное поле рудника вскрыто двумя центральными стволами 3 и 4, а также южнее на 0,8 км пройден третий ствол N 5. Ствол N 3 - клетевой. Служит для спуска материалов, оборудования, людей и подачи свежего воздуха. Ствол N 4 - грузовой. Оборудован двумя скиповыми подъемами и служит для выдачи руды и исходящей струи воздуха. Стволы N 3 и 4 расположены в северной части шахтного поля на расстоянии около 1,5 км от северной границы горного отвода. Ствол N 5 - грузо-людской. Ствол пройден до проектной отметки и смонтирована армировка ствола. В настоящее время строительство ствола N 5 прекращено, ствол находится на "поддержании".
Характеристика стволов приведена в табл. N 6.1.
Шахтное поле разделено на два крыла - восточное (горизонт-143м) и западное (горизонт -220м). Стволами вскрыт рабочий горизонт - 143м, которыми пересечены промышленные запасы разрабатываемых пластов Кр2, АБ. В центральной и восточной части шахтного поля. Вскрытие рабочих горизонтов осуществлено квершлагами (на востоке) и уклонами (на западе); конвейерными, транспортными и пластовыми (пройденными по пл.Кр2) вентиляционными выработками, от которых на юг и на север пройдены юго-западные, северо-западные (гор.-220м) и юго-восточные, северо-восточные (гор.-143м) полевые конвейерные и транспортные штреки и пластовые (пройденные по пл.Кр2) вентиляционные штреки. Кроме того, с продвижением горных работ на юг шахтного поля и вводом в перспективе ствола N 5, рабочие горизонты вскрыты вторыми главными полевыми конвейерными и транспортными уклонами (гор.-220м) и квершлагами (гор.-143м). Указанные выработки пройдены в широтном направлении от ствола N 5 и связаны с основными вскрывающими выработками полевым конвейерным штреком между стволами N 5 и 4 и полевым транспортным штреком между стволами N 5 и 3.
Также на западном крыле пройдены дополнительные транспортный и вентиляционный штрека на юго-западе.
Отработка запасов центральной части шахтного поля продолжается по существующей схеме:
а) на восточном крыле (гор.-143м) отработка запасов в центральной части ведется на юго-восточные штреки, восточные квершлаги и 2 главные восточные квершлаги (до 4 ЮЗП и ЮВП).
б) на западном крыле (гор.-220м) отработка запасов центральной части на 2-4 ЮВП, 5-6 ЮЗП ведется на юго-западные штреки и 2 главные западные уклоны. Отработка запасов на западном крыле ведется с учетом природоохранных мероприятий для исключения негативного влияния на подрабатываемые площади: с оставлением между 4 и 5 ЮЗП целика под водораздел на поверхности, предотвращающего сток технических вод на территорию зоны отдыха.
В соответствии с «Проектом отработки шахтного поля рудника», для вскрытия южной части шахтного поля принята центральная схема, согласно которой из района ств. № 5 на юг предусматривается проходка главных выработок по центру шахтного поля с выделением двух гидроизолируемых блоков.
Для вскрытия запасов полезного ископаемого пройдены транспортные штреки № 1 и 2 между стволами 3 и 5, конвейерные штреки № 1 и 2 между стволами 4 и 5, главные южные транспортные штреки № 1 и 2 до оси 8 ЮВП, главные южные конвейерные штреки № 1 и 2 до оси 6 ЮВП, главные южные вентиляционные штреки № 1 и 2 до оси 6 и 8 ЮВП соответственно.
На горизонте - 143м пройден околоствольный двор кругового типа. В районе околоствольного двора пройдено ряд камер общешахтного производственного назначения: камера ожидания, мед.пункт, гараж, склад ГСМ и оборудования, столовая, учебный полигон, камера поузлового ремонта, ЦПП, мастерские: механические, электриков, высоковольтников, монтажников.
ХАРАКТЕРИСТИКА ШАХТНЫХ СТВОЛОВ СКРУ-2
Табл. 6.1
| Наименование | Диаметр ствола в свету,м | Глубина и сопряжения с гор. | Назначение ствола | Крепление | Армировка | Оснащен ность ствола |
| Ств.№ 3 | 7,0 | 354,7 | клетевой | 0-3-бетон 3-166,6-чугун,тюбинг 66,6-354,7-бетон | металл | 2 кл. машины 2 клети |
| Ств.№ 4 | 7,0 | 352,7 | скиповой | 0-0,6-бетон 0,6-164,6-чугун,тюбинги 164,6-352,7-бетон | металл | 2 скип. машины 4 скипа |
| Ств.№ 5 | 7,0 | 348,15 | грузолюдской | 0-9,1-бетон 9,1-200,8-чугун, тюбинги 200,8-343,15 – чугун, тюбинги | металл | 1 клеть 2 скипа |
Состояние тюбинговой крепи и крепи в затюбинговом пространстве удовлетворительное. Акты двухгодичной проверки ств. № 3 от 13.09.01г., ств. № 4 от 11.10.01г., ств. № 5 от 1.11.2000г. В 2002 году планируется проверка состояния тюбинговой крепи и крепи в затюбинговом пространстве ствола № 5.
Профилировка проводников и стенок стволов согласно утвержденному графику проводится по ств. № 3 раз в три года, по ств. № 4 раз в 2 года. По ств. № 3 профилировка проведена в сентябре 2001 г. По стволу № 4 профилировка всех отделений проведена в августе 2001 г.
КРАТКАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Табл. 6.2
| Наименование показателей | Ствол № 3 | Ствол № 4 | ||
| Клетевой подъем | Клетевой подъем | Скиповой подъем | Скиповой подъем | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Система подъема | клеть-противовес | клеть-противовес | двухскипо вой | двухскипо вой |
| Тип подъемной машины | ЦР4х3,2/0,6 | ЦР4х3,2/0,6 | 2Ц5х2,7 | 2Ц5х2,7 |
| Подъемный сосуд | - | - | СН-17м | СН-17м |
| Грузоподъемность скипа, т | - | - | 22 | 22 |
| Скорость подъема, м/сек | 7,3 | 7,3 | 8,38 | 8,38 |
| Тип клети | 1КН4,5-1 | 1КН4Ю5-1 | - | - |
| кол-во этажей | один | один | - | - |
| площадь пола | 4,5х1,5 | 4,5х1,5 | - | - |
| Привод подъемной машины | АКН-15-51-16 | АКН-15-51-16 | П-23/135-2,5 | П-23/135-2,5 |
| Мощность электродвигателя, кВт | 630 | 630 | 2500 | 2500 |
3. Шахтные подъемные установки
3.1 Сведения о подъеме
Шахтные подъемные установки предназначены для транспортировки руды на поверхность, а также для спуска и подъема людей, материалов и оборудования.
На калийных рудниках ОАО «Сильвинит» применяются одноканатные подъемные машины. Все подъемные установки неуравновешенные, имеющие в качестве концевой нагрузки на канат скип, клеть или противовес. В частности, грузовые установки – двухскиповые, а грузо-людские имеют клеть и противовес.
На скиповых установках установлены подъемные машины преимущественно типа 2Ц-5X2,7 с диаметром барабана 5 метров и скипами грузоподъемностью до 24 т., а клетьевых установках – подъемные машины типа ЦР-4/0,8 с диаметром барабана 4 м и двухэтажными клетями.
Подъемные машины установлены на железобетонном фундаменте и закреплены анкерными болтами. Машины выполнены сварной конструкции с нарезкой под канат на оболочке барабана. Коренной вал машин опирается на подшипники скольжения или качения. Один барабан у машин закрепленный, он жестко закреплен на валу машины, второй – переставной и может поворачиваться на валу. Расцепное устройство механизма перестановки обеспечивает работу обоих барабанов (частей барабана) как одного целого при нормальной работе подъема и позволяет быстро сменять канаты, регулировать длину канатов при их вытяжке или при отрезке каната на испытание за счет вращения только одной закрепленной части барабана.
Барабан машины снабжен тормозами, которые предназначены для торможения и удержания машины в момент остановки, затормаживания и удержания машины в момент остановки, затормаживания и остановки в аварийных ситуациях, выполнения стопорения переставного барабана при регулировке длины канатов.
Тормоза машины, выполняющие функции рабочего и предохранительного торможения – колодочные. Рабочее торможение – пневматическое, а предохранительное – пневмогрузовое. При работе машины усилие от правого и левого тормозных приводов суммируется, т.к. они действуют совместно, а в момент выключения расцепного устройства тормозные приводы действуют совместно, а в момент выключения расцепного устройства тормозные приводы действуют раздельно.
3.2 Водоотливные установки
Водоотливные установки применяются на участке гидрозакладки для откачки рассола из рудника. Применяют грунтовые и многосекционные насосы типа ЦНС и ЦНСК производительностью до 300 м3/мин с приводным асинхронным двигателем мощностью от 130 до 500 кВт.
Основные рабочие части центробежных насосов ЦНКС (вал, рабочее калесо, бронедиск) изготовлены из нержавеющей стали. Корпус насосов набран из отдельных секций и стянут шпильками. В каждой секции установлено рабочее колесо, направляющий аппарат и защитно-уплотнительное кольцо, которое устраняет перетекание перекачиваемой жидкости пространства с высоким давлением. Рабочие колеса установлены на валу, вращающемся на подшипниках. В местах выхода вала из насоса установлены сальники, которые поджимаются за счет давления в гидравлической камере. Осевое усилие насоса выравнивается при помощи гидравлической пяты, состоящей из разгрузочного диска с кольцом. Насос и двигатель устанавливаются на металлической раме и соединяются между собой через муфту.
Каждый насосный агрегат имеет схему автоматического запуска, а также все необходимые защиты и блокировки.
3.3 Вентиляторные установки
Вентиляторные установки на калийных рудниках являются уникальными по своей конструкции, установленная мощность двигателей еденичного привода достигает 6000 кВт, а производительность – 570 м3/с. Все установки оборудованы средствами автоматизации.
В качестве вентилятора главного проветривания применяется, например, ВРЦД-4,5. Это центробежный вентилятор с диаметром рабочего колеса 4,8 м. Регулирование его производительности осуществляется путем изменения угла лопаток направляющего аппарата. На каждой установку имеется по два вентилятора главного проветривания (основной и резервный), приводимых во вращение независимыми электроприводами.