Смекни!
smekni.com

Розробка проекту технологічної системи інтенсифікації гірничих робіт при відпрацюванні запасів р (стр. 8 из 13)

‰ (2.20)

ПРМ.ПД.04.02.02.ПЗ

Арк


14

Зм Арк. № докум. Підпис Дата

30

где i1 – 2, i2 – 3, i3 – 4, i4 – 5, i5 – 6– уклоны на соответствующих участках маршрутов;

L1 – 2, L2 – 3, L3 – 4, L4 – 5, L5 – 6 – длины соответствующих участков маршрутов;

A1, A2, A3 – производительность погрузочных пунктов, т/смену;

А – общая производительность погрузочных пунктов, т/смену.

Определение длин маршрутов

Определение средневзвешенной длины откатки

(2.21)

2. Выбор состава

а) вес состава по сцепному весу

(2.22)

где Р – вес электровоза, кг;

Z – число вагонеток в составе;

G – вес груза в вагонетке, кг;

G0 – собственный вес вагонетки, кг;

- коэффициент сопротивления при трогании гружёного состава;

Ψ=0,25 – коэффициент сцепления;

i – уклон пути;

j0 – минимальное пусковое ускорение, м/сек².

б) вес состава по нагреву тяговых двигателей

, т (2.23)

Здесь

(2.24)

(2.25)

Где Fдл – длительная сила тяги электровоза, кг;

а – коэффициент, учитывающий работу двигателя во время манёвров; при L=1-2км, а=1,25;

τ – характеристика тягового режима;

ω´ - коэффициент сопротивления движению состава вагонеток.

в) вес состава по допустимому тормозному пути

, т (2.26)

ПРМ.ПД.04.02.02.ПЗ

Арк


15

Зм Арк. № докум. Підпис Дата

31

где jт – тормозное ускорение, м/сек²;

(2.27)

г) число вагонеток в составе

(2.28)

3. Определение тормозного пути при экстренном торможении гружёного состава под уклон

(2.29)

(2.30)

а)

,

где

- коэффициент трения между бандажом и тормозными колодками;

k – коэффициент нажатия;

м – коэффициент тормозных масс.

4. Определение продолжительности рейса

(2.31)

(2.32)

а)

(2.33)

б)

(2.34)

где Тр – продолжительность рейса, мин;

Тдв – продолжительность движения;

tм – продолжительность манёвров;

tп – продолжительность стоянок.

5. Определение числа возможных рейсов и производительности одного электровоза

а)

(2.35)

где Т – продолжительность работы электровоза в смену, часов;

б) возможная производительность электровоза

ПРМ.ПД.04.02.02.ПЗ

Арк


16

Зм Арк. № докум. Підпис Дата

32

(2.36)

(2.37)

7. Определение числа электровозов в работе и действительнойпроизводительности електровоза.

а) число электровозов в работе

(2.38)

где k=1,25 – коэффициент неравномерности поступления груза

б) действительная производительность электровоза

(2.39)

(2.40)

2.6 Вентиляция рудника

Проветривание горных работ, производимых под предохранительным целиком, осуществляется по постоянной схеме и является составной частью единой общешахтной фланговой системы вентиляции.

2.6.1 Определение количества воздуха необходимого

для проветривания очистных выработок

Количества воздуха для проветривания очистных выработок определяем по следующим факторам: по разжижению газов от взрывных работ при вторичном дроблении, по выносу пыли при минимальной скорости воздушной струи и по количеству людей.

Количество воздуха для очистного забоя по разжижению

газов от взрывных работ при вторичном дроблении

, м³/с; (2.41)

где n = 1 – количество выработок, где происходит выпуск руды:

м³/с; (2.42)

м³/с; (2.43)

где

кг – величина условного заряда ВВ,

ПРМ.ПД.04.02.02.ПЗ

Арк


17

Зм Арк. № докум. Підпис Дата

33

газовыделение которого равно сумме газовыделений из отбитой руды и от взрываемого заряда ВВ при вто

кг; (2.44)

где

- коэффициент, учитывающий более интенсивное выделение газа из выпускаемой руды в начальный период после взрыва;

т – количество руды, выпущенной за сутки в данной выработке;
м³ - объём дозы выпуска;

с – максимальное допустимое время проветривания при вторичном дроблении;

т/м³ - объёмный вес руды в разрыхлённом состоянии;

21×3600 с – время выпуски руды в сутки;

- объём выработки выпуска, м;

м³; (2.45)

где S = 11,4 м² - сечение в свету

l = 70 м – длина выработки выпуска;

- фактический заряд ВВ при вторичном дроблении;

c = 0,008 г/м³ - предельно допустимая концентрация СО;

b = 40 л/кг – количество газов, выделяющихся при взрыве 1 кг ВВ;

м³/с.

Количество воздуха для очистного забоя по выносу пыли при минимальной скорости воздушной струи