Экономика отрасли. Лекции (стр. 6 из 8)
производство электронной вычислительной техники
Зародившись в составе радиопромышленности в 40-50-х годах,
к концу 20 века собственное производство ЭВМ почило в бозе
(примеры казанских заводов ЭВМ, «Терминал»)
Гипермодуль 2.
ВНУТРИОТРАСЛЕВЫЕ ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ
Модуль 4. Отраслевая структура машиностроения
В третьем учебном модуле были рассмотрены закономерности появления, развития и отмирания отраслей. Для того, чтобы разобраться в том, что представляет собой современное машиностроение, сначала выясним как возникло само машиностроение.
Машиностроение зародилось в недрах старой отрасли металлообработки, которая, в свою очередь, выделилась из металлургии.
В составе машиностроения более 20 крупных отраслей, каждая из которых имеет свои подотрасли и отдельные производства.
Количественные соотношения между отраслями, входящими в состав машиностроения, называют отраслевой структурой машиностроения
Главным показателем отраслевой структуры является доля (удельный вес) той или иной отрасли в общем объеме продаж (ОП) машиностроительной продукции. Этот показатель характеризует рыночный аспект отраслевой структуры:
УВiОП = ОПi/ ОПмаш
Производственный аспект отраслевой структуры характеризуют удельные веса отдельных отраслей в общем объеме капитала и ресурсов, потребляемых машиностроением. Например, удельный вес (доля) в инвестированном капитале (СА – совокупные активы):
УВi СА = САi/ САмаш
Доли отдельных отраслей в основных производственных фондах машиностроения (ОПФ - основные фонды):
УВi ОПФ = ОПФi/ ОПФмаш
Доли отдельных отраслей в численности персонала всех машиностроительных предприятий (ЧР – численность работников):
УВi ЧР = ЧРi/ ЧРмаш
Доли отдельных отраслей в потреблении материально-технических ресурсов машиностроения (МТР – годовой объем потребления ресурсов):
УВi МТР = МТРi/ МТРмаш
Доли отдельных отраслей в потреблении энергетических ресурсов машиностроения (ЭР – годовой объем потребления ресурсов):
УВi ЭР = ЭРi/ ЭРмаш
Перечисленные показатели статистически взаимосвязаны, между ними наблюдается корреляция. Например, большей доле отрасли по объему продаж соответствует и большая доля в инвестированном капитале.
Если УВi ОП >УВi+1 ОП , то и УВi СА >УВi+1 СА
Однако сами эти доли численно могут быть и не совпадающими
т.е. УВi ОП ≠ УВi СА и УВi+1 ОП ≠ УВi+1 СА
Указанные структурные соотношения объясняются технологическими и организационными особенностями производственных процессов в различных отраслях машиностроения. Эти особенности для краткости именуют отраслевой спецификой производства. Отраслевая специфика выражается системой показателей ресурсоемкости продукции и эксплуатации.
| ОП | СА | ОПФ | ЧР | МТР | ЭР | |
| ОП | - | Капиталоем-кость продукции | Фондоем-кость продукции | Трудоем-кость продукции | Материало-емкость продукции | Энергоем-кость продукции |
| СА | Валовая доходность капитала | - | Доля ОПФ в СА | энергоемкость СА | ||
| ОПФ | Фондоотдача | - | Трудо-емкость ОПФ | Энергоем-кость ОПФ | ||
| ЧР | Производи-тельность труда | Стоимость 1 рабочего места | Фондовоор-уженность трукда | - | Энерговоор-уженность труда | |
| МТР | - | Энергоем кость МТР |
В соответствии с отраслевой спецификой отдельные отрасли характеризуют как более или менее капиталоемкие, трудоемкие, материалоемкие, энергоемкие.
o Отрасли тяжелого машиностроения являются капиталоемкими, энергоемкими, материалоемкими, но относительно менее трудоемкими (энергетическое машиностроение, судостроение, металлургическое машиностроение, химическое машиностроение).
o Отрасли среднего машиностроения (авиастроение, автостроение, и т.п.) являются более трудоемкими, но в тоже время капиталоемкими, материалоемкими.
o Отрасли приборостроения еще более трудоемкие, но менее энергоемкие
o Электронная промышленность – материалоемкая и капиталоемкая
С течением времени под воздействием научно-технического прогресса в отраслях машиностроения снижается трудоемкость, энергоемкость, материалоемкость, но растет капиталоемкость и фондоемкость. Живой труд вытесняется машинами, тепловая энергия заменяется электрической. Металлы заменяются синтетическими, композиционными материалами. Идет процесс переориентации с одних ресурсов на другие. В результате этого процесса изменяются производственные связи машиностроения в целом и входящих в него отдельных отраслей.
Производственные связи – это отношения между предприятиями
различных отраслей, возникающие по поводу поставок материально-технических и энергетических ресурсов
Различают производственные связи предприятий на входе и на выходе:
· связи на входе характеризуются структурой потребляемых материально-технических ресурсов
· связи на выходе – структурой поставок готовой продукции (машин, приборов и т.п.)
Примерная характеристика производственных связей машиностроения
Отрасли | Поставщики МТР и услуг для предприятий машиностроения | Потребители продукции машиностроительных предприятий |
| Металлургия | 27% | 4 |
| Химическая промышленноть | 9% | 4 |
| Топливно-энергетическая | 6% | 4 |
| Машиностроение | 43% | 43 |
| Деревопереработка | 3% | 3 |
| Пром-ость стройматериалов | 1% | 2 |
| Легкая промышленность | 2% | 1 |
| Строительство | 9% | 17 |
| Сельское хозяйство | 13 | |
| Транспорт и связь | 6 | |
| Прочие | 3 |
В результате совершенствования технологии и организации производства ресурсоемкость продукции изменяется. Эти изменения приводят:
· к изменению производственных связей
· к изменению отраслевой структуры машиностроения
Доля одних отраслей в составе машиностроения снижается, доля других – растет. Такие изменения называются структурными сдвигами. Для определения величины и направления структурных сдвигов рассчитываются так называемые «коэффициенты опережения»:
Коперi = ИРОПi / ИРОПмаш,
где ИР – индексы роста объема продаж за год, пятилетие и т.д.
Таким образом, в развитии машиностроения можно отметить два взаимосвязанных явления: отраслевую дифференциацию и структурные сдвиги. Дифференциация означает качественные изменения отраслевой структуры, сдвиги – ее количественные изменения. В соответствии с диалектикой качества и количества качественные изменения возникают в результате накопления количественных изменений.
Важнейший фактор изменения отраслевой структуры – научно-технический прогресс (НТП). НТП оказывает как прямое, так и косвенное воздействие на отраслевую структуру машиностроения.
Прямое влияние на структуру машиностроения НТП оказывает через инновации на машиностроительных предприятиях. Повышение производительности и надежности машин ведет к относительному снижению потребности в них. Это могло бы привести к снижению физических объемов продаж, т.е. индекс опережения в наиболее наукоемких отраслях машиностроения стал бы меньше единицы. Но повышение качества новых машин ведет к росту цен, поэтому денежные объемы продаж могут и не снизится.
прямое влияниеКосвенное влияние на структуру машиностроения НТП оказывает двумя путями:
· через инновации на предприятиях потребляющих отраслей;
· через повышение технической оснащенности домохозяйств.
Подробнее об НТП в очередном учебном модуле.
Кроме НТП важным фактором изменения отраслевой структуры является социально-экономический уклад (общественный строй).
В условиях директивно-плановой экономики объемы производства, а следовательно и отраслевая структура отраслей формировались напрямую по воле политического руководства страны исходя из его понимания приоритетов внешней и внутренней политики: