Исследование системы управления на модели показало малое влияние второго слагаемого на переходные процессы, поэтому закономерно принять:
Уравнения (8.11, 8.12, 8.13, 8.14) служат основой для построения микропроцессорной системы управления приводом с ориентированием потока ротора. Управление с регулированием напряжения требует формирования ортогональных составляющих вектора напряжения по обратной модели двигателя, которые вычисляются с использованием формул (8.7, 8.8).
Модель электропривода показана на рис.1.
Входными для системы управления являются сигналы:
1. Задание по моменту;
2. Скорость вращения.
Выходными для системы управления являются сигналы:
1. Момент двигателя;
2. Скорость.
Структурная схема привода состоит из:
1.Инвертора, который преобразует полярные координаты в трехфазное синусоидальное напряжение.
2.Блока векторного управления.
3.Задатчика интенсивности.
4.Модели двигателя.
Уравнения статорной и роторной цепей АД, во вращающейся со скорость
Уравнение для момента:
m-число фаз, p-число пар полюсов, Kr-коэффициент связи ротора,
Если скорость вращения координат совпадает со скоростью вектора потока ротора
Используя уравнения связи:
Из которых следует:
С учётом формул (1),(2) уравнения АД примут вид:
Система управления должна стабилизировать поток ротора
Из уравнения (8.25) следует закон формирования тока
Из уравнения (8.22) следует закон формирования тока
Из уравнения (8.26) определяется величина абсолютного скольжения
На основании определения
Скорость вектора напряжения статора определяется из соотношения:
Исследование системы управления на модели показало малое влияние второго слагаемого на переходные процессы, поэтому закономерно принять:
Уравнения (8.27, 8.28, 8.29, 8.30) служат основой для построения системы управления приводом с ориентированием потока ротора.
Управление с регулированием напряжения требует формирования ортогональных составляющих вектора напряжения, которые вычисляются с использованием формул 8.23, 8.24.
По вычисленным составляющим вектора напряжения находится амплитуда напряжения:
На основании информации о фазных токах
Ток, определяющий момент двигателя может быть найден исходя из неизменности тока определяющего потокосцепление ротора.
Модуль вектора потокосцепления ротора в системе управления задается наравне номинального значения. В процессе работы для обеспечения нормальной и экономичной работы привода потоком необходимо управлять. Так при работе на скоростях выше номинальных его необходимо уменьшать по аналогии с машинами постоянного тока, при малых нагрузках для уменьшения потребляемого тока поток также надо уменьшать.
Работа с ослаблением поля требует формирования задания по потоку в соответствии с формулой:
при w > wном ,
Работа в режиме минимума тока статора, когда ток Is1 становится больше тока Is2 , минимум тока статора обеспечивается при управлении потоком исходя из соотношения:
Is1 = Is2
Приравнивая (8.28) и (8.29) получим закон управления потоком:
Расчет регуляторов выполним на симметричный оптимум.
Как видно из рисунка, данный канал содержит два контура регулирования с ПИ-регулятором тока и ПИ-регулятором потокосцепления.
Передаточная функция разомкнутого контура тока имеет вид:
Отсюда следует, что регулятор тока должен компенсировать постоянную времени контура Ts+Tr.
Передаточная функция ПИ-регулятора тока:
Крт Тит = Тs + Tr = 1,6 с
Передаточная функция замкнутого контура тока: