По аналогии со станом 2030 стан 1700 должен быть оснащен системой регулирования плоскостности полосы на базе УВМ (рис.3) [1]. Измерение распределения усилий Fi, пропорциональных натяжению на участке ширины полосы, осуществляется стрессометрическим роликом СР, установленным за пятой клетью К стана и состоящим из 36 активных зон (каждая шириной 52 мм). Сигналы поступают в блок обработки сигналов БС, выполненный в виде отдельного цифрового модуля, где по Fi вычисляются отклонения натяжений по зонам от среднего значения по ширине полосы по формуле:
Dsi =[( Fi –F0 )/ F0](T/BH), | (1) |
где Т — общее натяжение полосы; В, Н — ширина и толщина полосы; F0 — среднее значение всех усилий.
Из блока обработки сигналы поступают на дисплей, установленный за пятой клетью стана, на котором изображается эпюра отклонения натяжения (1) по ширине прокатываемой полосы.
Эпюра используется для визуальной оценки и при необходимости для регулирования плоскостности полосы в ручном режиме. Одновременно фактические величины отклонений натяжений (1) из блока обработки передаются внешней УВМ типа 330 для расчета управления плоскостностью в автоматическом режиме. Применяются два контура регулирования плоскостности: гидроизгиб и охлаждение рабочих валков. Рассчитанные УВМ изменения уставок гидроизгиба ГИ и расхода эмульсии РЭ по секциям коллектора пятой клети передаются в блок управления БУ системы «Стрессометр», которая непосредственно отрабатывает изменения усилия гидроизгиба и с помощью магнитных вентилей расхода охлаждающей эмульсии [1].
Система контроля и регулирования плоскостности полосы
|
|
|
|
Dsi
|
|
Рис. 3.
М – моталка; П и ОРВ – противоизгиб и охлаждение рабочих валков; ДБ – деблок; Д – дисплей (остальные обозначения в тексте)
Регулирование плоскостности может быть осуществлено по нескольким cхемам:
1) ручное управление гидроизгибом рабочих валков и распределением охлаждающей эмульсии по секциям коллектора;
2) ручное управление гидроизгибом и автоматическое управление охлаждением рабочих валков;
3) автоматическое управление гидроизгибом и ручное управление охлаждением рабочих валков;
4) автоматическое управление гидроизгибом и охлаждением рабочих валков.
Фактические значения отклонений удельных натяжений от среднего значения натяжения рассчитываются в блоке обработки сигналов и передаются в УВМ [1]. По отклонениям
| (2) |
где