L - пролет крана между опорами;
Е - модуль упругости материала;
J - суммарный момент инерции пролетной части ригеля
при изгибе в вертикальной плоскости.
Расчетное значение прогиба концов консолей определяется по
выражению:
2
G l (l - 0,5b )
И Кt Кt ГТ
f = ------ х -------------- (4L + l ), (12)
К 24Е J l Кt
рl Кt
где:
G - испытательная нагрузка (вес главной тележки с груженым
И
грейфером);
l - вылет консоли от оси опоры;
Кt
L - пролет между опорами крана;
b - база тележки (см. рис. 7.5).
ГТ
3.2.10. Тележка возвращается в исходное положение (над жесткой опорой), фиксируется отсутствие остаточных деформаций конструкции.
3.2.11. Результаты статических испытаний считаются
положительными, если:
после испытаний не зафиксировано появления остаточных
деформаций;
фактические величины деформаций соответствуют условию:
f <= 0,8f , (13)
tИ tр
где:
f - фактические величины упругих прогибов;
tИ
f - расчетные величины упругих прогибов.
tр
3.3. Динамические испытания
3.3.1. Динамические испытания кранов, крана-перегружателя, механизмов, кроме механизма движения крана, производятся в соответствии с требованиями ПБ 10-382-00.
3.3.2. Особенностью динамических испытаний механизмов передвижения кранов-перегружателей является проверка отсутствия перекосов моста. Движение перегружателя является чисто переустановочной операцией. В связи с этим динамические испытания механизма движения крана производятся при положении главной тележки в середине пролета крана. Фиксируется факт отсутствия перекоса моста свыше пределов, указанных в паспорте крана. Замер фактической величины производится следующим образом:
а) кран выравнивается на подкрановых путях;
б) на стороне гибкой опоры у рельсового пути устанавливаются две рейки; первая - как начальная отметка, вторая - на расстоянии, равном предельно допустимой величине забегания гибкой опоры;
в) включается привод механизма передвижения на гибкой опоре при остановленном приводе на жесткой опоре. Проверяется срабатывание ограничителя перекоса крана.
3.3.3. Статические испытания ремонтной тележки могут не производиться (масса тележки и грузов на порядок меньше, чем масса главной тележки). Динамические испытания ремонтной тележки проводятся в обычном порядке в соответствии с ПБ 10-382-00.
Приложение 8 [4.4]
ВЕЛИЧИНЫ ПРЕДЕЛЬНО ДОПУСТИМЫХ
ОСТАТОЧНЫХ ДЕФОРМАЦИЙ МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИЙ
┌─────────────┬─────────────┬────────────────────────────────────┐
│ Вид │ Графическое │ Предельно допустимая величина │
│ остаточной │представление│ остаточной деформации │
│ деформации │ деформации │ │
│ │ (эскизы не │ │
│ │ приводятся) │ │
├─────────────┼─────────────┼────────────────────────────────────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │
├─────────────┼─────────────┼────────────────────────────────────┤
│Отрицательный│ │а) f <= 0,0022L ; эксплуатация крана│
│остаточный │ │ 1 К │
│прогиб каждой│ │допускается до следующего очередного│
│из главных │ │обследования; │
│балок (тележ-│ │б) 0,0022L < f <= 0,0035L │
│ка без груза │ │ К 1 К │
│у тупикового │ │эксплуатация крана разрешается на │
│упора или над│ │срок не более 1 года или до достиже-│
│опорой козло-│ │ния металлоконструкцией прогиба │
│вого крана) │ │предельной величины, при условии │
│ │ │выполнения контрольных замеров f не│
│ │ │ 1 │
│ │ │реже 1 раза в 4 мес.; │
│ │ │в) f > 0,0035L ; эксплуатация крана│
│ │ │ 1 К │
│ │ │должна быть прекращена, а его │
│ │ │металлоконструкция подвергнута │
│ │ │реконструкции; │
│ │ │г) f <= 0,0035L ; эксплуата- │
│ │ │ 2 консоли │
│ │ │ция допускается до следующего │
│ │ │очередного обследования │
├─────────────┼─────────────┼────────────────────────────────────┤
│Изогнутость │ │д) f <= 0,002L ; эксплуатация крана│
│главных балок│ │ 1 К │
│в плане │ │допускается до следующего обследова-│
│ │ │ния, если кривизна балок не сопро- │
│ │ │вождается нарушением допуска на │
│ │ │сужение/уширение колеи рельсового │
│ │ │пути грузовой тележки │
├─────────────┼─────────────┼────────────────────────────────────┤
│Скручивание │ │е) f <= 0,001L ; эксплуатация │
│главных │ │ СД К │
│балок │ │однобалочного крана (с ездой тележки│
│ │ │по верхнему поясу главной балки) │
│ │ │допускается до следующего обследова-│
│ │ │ния; │
│ │ │ж) f <= 0,002L ; эксплуатация │
│ │ │ СК К │
│ │ │однобалочного крана (с ездой тележки│
│ │ │по нижнему поясу) или двухбалочного │
│ │ │крана с коробчатым или ферменным │
│ │ │сечением главных балок допускается │
│ │ │до следующего обследования │
├─────────────┼─────────────┼────────────────────────────────────┤
│Разность │ │з) mod(d - d ) <= 0,001В; эксплуата-│
│диагоналей │ │ 1 2 │
│поперечного │ │ция фермы, имеющей указанную │
│сечения фермы│ │деформацию в разъемном стыке, │
│ │ │возможна до следующего очередного │
│ │ │обследования; │
│ │ │и) mod(d - d ) <= 0,004В; эксплуата-│
│ │ │ 1 2 │
│ │ │ция фермы, имеющей указанную │
│ │ │деформацию в сечениях (кроме разъем-│
│ │ │ного стыка), возможна до следующего │
│ │ │очередного обследования │
└─────────────┴─────────────┴────────────────────────────────────┘
Приложение 9 [4.4]
ПРЕДЕЛЬНЫЕ ВЕЛИЧИНЫ МЕСТНЫХ ОСТАТОЧНЫХ
ДЕФОРМАЦИЙ МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИЙ
В таблице установлены две граничные величины остаточной деформации: нижняя (в числителе), при которой возможно продление срока службы несущих элементов металлоконструкции до следующего обследования без дальнейших расчетных обоснований, и верхняя (в знаменателе), которая не может быть превзойдена вне зависимости от результатов расчета и является запрещением дальнейшей эксплуатации (без проведения ремонта).
Возможность продления срока эксплуатации металлоконструкции, элементы которой имеют остаточные деформации, находящиеся в диапазоне между верхней и нижней граничными величинами, должна быть подтверждена расчетом на прочность, а в необходимых случаях - на устойчивость и усталостную прочность. При этом следует учитывать уменьшение размеров элементов вследствие коррозии (согласно Приложению 4 [4.4]).
В необходимых случаях расчеты рекомендуется выполнять с использованием фактических характеристик материалов.
Таблица 9.1.1
┌────────────┬─────────┬───────────┬──────────────────────────────────┐
│ Вид │ Тип │Графическое│ Исходное напряженное состояние │
│ элемента и │ сечения │представле-│ элемента │
│ характер │ │ние ├──────────┬──────────┬────────────┤
│ остаточной │ │деформации │ Сжатие │Растяжение│Теоретически│
│ деформации │ │(эскизы не │ │ │не нагружен │
│ │ │приводятся)│ │ │(поддержи- │
│ │ │ │ │ │вающий │
│ │ │ │ │ │элемент) │
├────────────┼─────────┼───────────┼──────────┼──────────┼────────────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │
├────────────┼─────────┼───────────┼──────────┼──────────┼────────────┤