для летчиков по системе (стр. 18 из 18)
Система TCAS может вычислить разницу по высоте между собственным самолетом и конфликтующим самолетом на основе информации по высоте, содержащейся в ответе в режиме-С. В результате этого высота конфликтующего самолета и дальность до него отображаются более точно.
Режим-S (Mode S)
Один из режимов передачи, используемых радиолокатором вторичного наблюдения, который позволяет напрямую запрашивать ответчик с поверхности земли или с воздуха. Каждому самолету, оснащенному ответчиком режима-S, присвоен уникальный зарегистрированный адрес ИКАО (Международная организация гражданской авиации), по которому запросы ответчику могут посылаться напрямую. В этом режиме также может осуществляться ограниченная двусторонняя передача данных между самолетом и запрашивающей станцией.
Режим-S является тем средством, с помощью которого один самолет, оборудованный системой TCAS 2000, координирует стратегии предотвращения столкновения с другим самолетом, оборудованным TCAS 2000.
Прочий объект воздушного движения (Other Traffic)
В виде прочего объекта воздушного движения отображается любой самолет, посылающий ответ на запрос с помощью ответчика, который не классифицируется как «конфликтующий самолет» (Intruder) или «приближающийся самолет» (Proximate Traffic), в отношении которых необходимо выдать сообщение ТА или RA, и который находится в пределах установленного на дисплее диапазона дальности отображения.
Приближающийся самолет (Proximate Traffic)
В виде приближающегося самолета на дисплее отображается любой самолет, посылающий ответ на запрос с помощью ответчика, который находится в пределах горизонтального радиуса отображения дисплея и в пределах ± 1200 футов по вертикали относительно самолета, оборудованного системой TCAS 2000. Приближающиеся самолеты отображаются на дисплее наряду с сообщениями ТА или RA в том случае, когда переключатель «TRAFFIC» (объект воздушного движения) установлен в положение «AUTO», или отображаются при любых условиях, когда переключатель «TRAFFIC» установлен в положение «ON».
Рекомендация по устранению конфликтной ситуации (Resolution Advisory -RA)
Речевое или визуальное сообщение, в котором содержатся указания пилоту по тем действиям, которые необходимо предпринять, или те действия, которые необходимо избегать, для поддержания или увеличения вертикального разделения относительно конфликтующего самолета. Эти рекомендации передаются экипажу самолета в тот момент, когда прогнозируется, что через 15-35 секунд конфликтующий самолет может войти в зону столкновения самолета, оборудованного системой TCAS 2000. Рекомендации по устранению конфликтной ситуации бывают двух видов.
1. Корректирующая рекомендация (Corrective Advisory): Рекомендация по устранению конфликтной ситуации, в соответствии с которой пилот должен управлять вертикальной скоростью самолета таким образом, чтобы стрелка указателя вертикальной скорости переместилась или оставалась в диапазоне, обозначенном на дисплее VSI/TRA дугой ЗЕЛЕНОГО цвета.
2. Профилактическая рекомендация (Preventive Advisory): Рекомендация по устранению конфликтной ситуации, в соответствии с которой пилот должен управлять вертикальной скоростью самолета таким образом, чтобы стрелка указателя вертикальной скорости пребывала вне диапазона скоростей, обозначенного на дисплее VSI/TRA дугой КРАСНОГО цвета. При ограничивающей рекомендации ЗЕЛЕНАЯ дуга не отображается.
Система TCAS 2000 (TCAS 2000)
Конкретное изделие компании Honeywell Inc., которое соответствует требованиям или превышает требования, предъявляемые Федеральным управлением гражданской авиации США к техническим характеристикам системы TCAS П. Конкретная информация о различиях между системами TCAS 2000 и TCAS II представлена в Разделе 1.3, на Рис. 5-1 и в Табл. 5-1.
Система TCAS II
A) Разработанная Федеральным управлением гражданской авиации США Система отображения воздушной обстановки и предотвращения столкновений самолетов в воздухе предназначена для сокращения количества столкновений в воздухе. Римская цифра «II» в названии системы означает, что система в состоянии предоставлять рекомендации по устранению конфликтной ситуации в вертикальной плоскости полета.
Данная система посылает запросы и получает ответы от ответчиков (радиолокаторов-маяков), установленных на борту самолетов, рассчитывает траекторию полета этих самолетов, принимает решение о том, представляет ли какой-либо из этих самолетов угрозу для самолета, оборудованного системой TCAS II, и передает экипажу самолета предупреждения о воздушной обстановке и рекомендации по устранению конфликтной ситуации. Ко всем системам TCAS II со стороны Федерального управления гражданской авиации США предъявляется требование о соответствии положениям Поправки № 6.04а (Change 6.04a) и Изменения 7.0.
B) Конкретное изделие компании Honeywell Inc., которое соответствует требованиям или превышает требования, предъявляемые Федеральным управлением гражданской авиации США к техническим характеристикам системы TCAS II.
Предупреждение о воздушной обстановке (Traffic Advisory -ТА)
Рекомендация, передаваемая пилоту в тот момент, когда прогнозируется, что через 20-48 секунд конфликтующий самолет может войти в зону столкновения самолета, оборудованного системой TCAS 2000. Система TCAS 2000 передает предупреждения о воздушной обстановке для информирования экипажа самолета о том, что, возможно, существует угроза безопасности его полета.
Зона предупреждения (Warning Area)
Участок трехмерного воздушного пространства, который начинается за 15-35 секунд до того, как в соответствии с прогнозом системы TCAS конфликтующий самолет войдет в зону столкновения самолета, оборудованного системой TCAS 2000.
Рекомендация по ослаблению маневра (Weakening Advisory)
Рекомендация «ADJUST VERTICAL SPEED» (скорректировать вертикальную скорость) предоставляется пилоту в целях сокращения отклонения от разрешенной траектории полета, сведения к минимуму нарушений работы службы управления воздушным движением, а также сведения к минимуму ухода с установленной высоты полета.
| Приложение С | ИНДИКАТОРЫ TCAS II |
Индикаторы для самолетов компании Боинг
Индикаторы для самолетов компании Боинг (продолжение)
Индикаторы для самолетов компании Боинг (продолжение)
Индикаторы для самолетов компании Аэрбас
Индикаторы для самолетов компании Аэрбас (продолжение)
Индикаторы для самолетов компании Аэрбас (продолжение)
Индикаторы для самолетов компании Аэрбас (продолжение)
Индикаторы для самолетов компании Аэрбас (продолжение)
Индикаторы для самолетов компании Аэрбас (продолжение)
Индикаторы для самолетов MD-11
