Министерство образования Российской Федерации
Уральский государственный технический университет
по предмету “Взаимозаменяемость, стандартизация
и технические измерения”
Студент:
Преподаватель:
г. Екатеринбург
2001 год
Вариант | Посадки | |||
15 | 20H7/g6 | 45H6/m5 | 60H6/p5 | 80D9/h9 |
1) Определить наибольшие, наименьшие предельные размеры и допуски размеров деталей, входящих в соединение;
1.1 Для посадки 20H7/g6
20H7: ES = +21 мкм EI = 0 мкм
20g6: es = -7 мкм ei = -20 мкм
Предельные размеры отверстия:
Dmax = D + ES = 20 + 0,021 = 20,021 мм
Dmin = D + EI = 20 + 0 = 20,000 мм
Допуск на размер отверстия:
TD = Dmax - Dmin = 20,021 – 20,000 = 0,021 мм
Предельные размеры вала:
dmax = d + es = 20 + (-0,007) = 19,993 мм
dmin = d + ei = 20 + (-0,020) = 19,980 мм
Допуск на размер вала:
Td = dmax - dmin = 19,993 – 19,080 = 0,013 мм
1.2 Для посадки 45H6/m5
45H6: ES = +16 мкм EI = 0 мкм
45m5: es = +20 мкм ei = +9 мкм
Предельные размеры отверстия:
Dmax = D + ES = 45 + 0,016 = 45,016 мм
Dmin = D + EI = 45 + 0 = 45,000 мм
Допуск на размер отверстия:
TD = Dmax - Dmin = 45,016 – 45,000 = 0,016 мм
Предельные размеры вала:
dmax = d + es = 45 + 0,020 = 45,020 мм
dmin = d + ei = 45 + 0,009 = 45,009 мм
Допуск на размер вала:
Td = dmax - dmin = 45,020 – 45,009 = 0,011 мм
1.3 Для посадки 60H6/p5
60H6: ES = 19 мкм EI = 0 мкм
60p5: es = +45 мкм ei = +32 мкм
Предельные размеры отверстия:
Dmax = D + ES = 60 + 0,019 = 60,019 мм
Dmin = D + EI = 60 + 0 = 60,000 мм
Допуск на размер отверстия:
TD = Dmax - Dmin = 60,019 – 60,000 = 0,019 мм
Предельные размеры вала:
dmax = d + es = 60 + 0,045 = 60,045 мм
dmin = d + ei = 60 + 0,032 = 60,032 мм
Допуск на размер вала:
Td = dmax - dmin = 60,045 – 60,032 = 0,013 мм
1.4 Для посадки 80D9/h9
80D9: ES = +174 мкм EI = +100 мкм
80h9: es = 0 мкм ei = -74 мкм
Предельные размеры отверстия:
Dmax = D + ES = 80 + 0,174 = 80,174 мм
Dmin = D + EI = 80 + 100 = 80,100 мм
Допуск на размер отверстия:
TD = Dmax - Dmin = 80,174 – 80,100 = 0,074 мм
Предельные размеры вала:
dmax = d + es = 80 + 0 = 80,000 мм
dmin = d + ei = 80 + (-0,074) = 79,926 мм
Допуск на размер вала:
Td = dmax - dmin = 80,000 – 79,926 = ï-0,074ï = 0,074 мм
2) Определить наибольшие, наименьшие, средние зазоры и натяги и допуски посадок;
2.1 Для посадки 20H7/g6
Зазоры:
Smax = Dmax - dmin = 20,021 - 19,980 = 0,041 мм
Smin = Dmin - dmax = 20,000 - 19,993 = 0,007 мм
Sm = (Smax + Smin)/2 = (0,041+0,007)/2 = 0,024 мм
Допуск посадки:
TS = Smax - Smin = 0,041 - 0,007 = 0,034 мм
2.2 Для посадки 45H6/m5
Максимальный зазор:
Smax = Dmax - dmin = 45,016 – 45,009 = 0,007 мм
Максимальный натяг:
Nmax = dmax - Dmin = 45,020 – 45,000 = 0,020 мм
Допуск посадки:
TS(TN) = TD + Td = 0,016 - 0,011 = 0,027 мм
2.3 Для посадки 60H6/p5
Натяги:
Nmax = dmax - Dmin = 60,045 – 60,000 = 0,045 мм
Nmin = dmin - Dmax = 60,032 – 60,019 = 0,013 мм
Nm = (Nmax - Nmin)/2 = (0.045 – 0.013)/2 = 0,016 мм
Допуск посадки:
TN = Nmax - Nmin = 0.045 – 0.013 = 0,032 мм
2.4 Для посадки 80D9/h9
Зазоры:
Smax = Dmax - dmin = 80,174 - 79,926 = 0,248 мм
Smin = Dmin - dmax = 80,100 - 80,000 = 0,100 мм
Sm = (Smax + Smin)/2 = (0,248+0,100)/2 = 0,174 мм
Допуск посадки:
TS = Smax - Smin = 0,248 - 0,100 = 0,148 мм
полученные данные занести в таблицу (мм);
3) Построить схемы расположения полей допусков деталей, входящих в соединения;
4) Назначить средства для контроля (измерения) размеров деталей, входящих в соединения (тип производства назначает и обосновывает студент);
Назначаем тип производства – серийное
Тогда:
5) выполнить эскиз одного из 4 соединений (по выбору студента) с обозначением посадки в соединении и эскизы деталей, входящих в это соединение, с указанием на них обозначения точности размеров (номинальный размер, обозначение поля допуска и квалитета, предельные отклонения).
1) Изобразить эскиз детали с указанием на заданных поверхностях обозначений отклонений формы и расположения поверхностей;
2) Охарактеризовать заданные поверхности;
а) – плоская, полуоткрытая поверхность
b) – цилиндрическая, внутренняя, открытая поверхность
3) Расшифровать обозначения отклонений формы и расположения заданных поверхностей , в том числе указать размерность числовых отклонений;
Допуск перпендикулярности – обозначает наибольшее допускаемое значение отклонения от перпендикулярности (мм).
Допуск параллельности – обозначает наибольшее допускаемое значение отклонения от параллельности.
Размерность допусков формы и расположения поверхностей задается в миллиметрах.
4) По допуску формы или расположения установить степень точности;
При h = 240 степень точности – 9
При L = 380 степень точности – 10
5) Изобразить схемы измерения отклонений;
Для контроля допуска перпендикулярности:
Для контроля допуска параллельности:
Часть 3. ШЕРОХОВАТОСТЬ ПОВЕРХНОСТИ
1. Изобразить эскиз детали с указанием заданных обозначений шероховатости поверхностей;
2. Охарактеризовать заданную поверхность;
Наружная полуоткрытая поверхность заданного профиля
3. Расшифровать обозначение шероховатости поверхностей и в том числе указать размерность числового значения шероховатости;
Такое обозначение шероховатости предъявляет следующее требование к поверхности: поверхность должна быть образована удалением слоя материала, при этом шероховатость поверхности по Ra не должна превышать соответственно 12,5 и 3,2 (мкм).
Размерность задается в микрометрах.
4. Указать - предпочтительные или нет числовые значения шероховатости поверхностей;
Соответственно ГОСТ 2789-73 параметры шероховатости 12,5 и 3,2 являются предпочтительными.
5. Указать метод обработки для получения шероховатости.
Для получения параметра шероховатости 12,5 выбираем фрезерование, а для параметра 3,2 выбираем – зубодолбление.
Часть 4. РАСЧЕТ ПОСАДОК ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ
Исходные данные:
Обозначение подшипника | – 6 |
Размеры d x D | – 90 x 160 мм |
Радиальная нагрузка | – 6000 Н |
1) Установить вид нагружения каждого кольца подшипника;
По чертежу наружное кольцо воспринимает радиальную нагрузку, постоянную по направлению и ограниченную участком окружности дорожки качения и передает ее соответствующему ограниченному участку посадочной поверхности корпуса, следовательно характер нагружения – местный.
Внутреннее кольцо воспринимает радиальную нагрузку последовательно всей окружностью дорожки качения и передает ее последовательно всей посадочной поверхности вала, следовательно характер нагружения – циркуляционный.
2) Для кольца, имеющего циркуляционное нагружение, рассчитать интенсивность радиальной нагрузки по учебнику [1, с.237-239] или по справочнику [3, с.283];
По табл.4.92 [3, с.287] или по табл. 9.3 и 9.4 [1, с.238] установить поле допуска для вала или корпуса;
где Ff — радиальная нагрузка на опору; k1, k2, k3 — коэффициенты; b — рабочая ширина посадочного места; b = В — 2 r (В — ширина подшипника; r — координата монтажной фаски внутреннего или наружного кольца подшипника).
Динамический коэффициент посадки k1 зависит от характера нагрузки: при перегрузке до 150 %, умеренных толчках и вибрации K1= 1; при перегрузке до 300 %, сильных ударах и вибрации k1 = 1,8.
Коэффициент k2 учитывает степень ослабления посадочного натяга при полом вале или тонкостенном корпусе: при сплошном вале k2= 1.
Коэффициент k3учитывает неравномерность распределения радиальной нагрузки Ff между рядами роликов в двухрядных конических роликоподшипниках или между сдвоенными шарикоподшипниками при наличии осевой нагрузки Ff на опору.
В нашем случае k1 = k2 = k3 = 1
По ГОСТ 8338-75 определяем для нашего подшипника 90 х 160: