Кнv - коэффициент, учитывающий динамическую нагрузку, возникающую в зацеплении (см. табл. 4.5).
Для конических зубчатых колёс с круговыми зубьями коэффициент Кнv принимают равным таковому для цилиндрических косозубых колёс с той же твёрдостью рабочих поверхностей зубьев, что и у конических колёс.
Таблица 4.5
Коэффициент Кнv
Степеньточности | Твёрдость поверхности зубьев | Окружная скорость v (vm), м/с | |||||
1 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | ||
6 | а | ||||||
б | |||||||
7 | а | ||||||
б | |||||||
8 | а | ||||||
б | |||||||
9 | а | ||||||
б |
Примечание: в числителе - прямозубые колёса, в знаменателе - косозубые колёса.
Рабочая ширина колеса
, мм.Ширина шестерни
, мм. (4.6)Полученные значения в1 и в2 округляют до ближайших значений.
Значение модуля определяют по эмпирической зависимости с последующей проверкой на изгибную выносливость. При твёрдости рабочих поверхностей зубьев шестерни и колеса £НВ 350.
(4.7)При твёрдости рабочей поверхности зубьев шестерни Н1>HRC 45 и колеса Н2£НВ 350.
(4.8)При твёрдости рабочих поверхностей зубьев шестерни и колеса ³НRC 45, но менее HRC 60.
(4.9)Для передач с твёрдостью зубьев >HRC 60 значение модуля устанавливают из расчёта на изгиб. Принятое значение модуля должно соответствовать стандартному по СТ СЭВ 310-76:
1-й ряд: 1; 1,25; 1,5; 2,2; 2,5; 3,0; 4,0; 5,0; 6,0; 8,0; 10 мм.
2-й ряд: 1,125; 1,375; 1,75; 2,25; 2,75; 3,5; 4,5; 5,5; 7,0; 9,0 мм.
Для силовых передач m<1,5 мм принимать нежелательно.
Косозубая передача:
(4.10)и определяют Cosbmin с точностью до 0,0001.
Для шевронных передач bmin=25°.
Прямозубая передача:
(4.11)Косозубая передача:
(4.12)Рекомендуемые значения угла b=7°¸20° - косозубые передачи, 25°¸40° - шевронные передачи.
Полученное значение zS округляют в меньшую сторону до целого числа.
Расчётное число зубьев шестерни находят как:
(4.14)при этом z'1 округляют до целого числа z1.
zmin=17 - прямозубые колёса; zmin=17´Cos3b - косозубые и шевронные колёса.
(4.15)В силовых передачах фактическое передаточное число не должно отличаться от заданного более чем на 4%.
Проверка:
Для колёс с внутренними зубьями: