В последнее время страхование воздушных судов становится все более дорогостоящим. В международной практике установилось необоснованное правило завышать тарифные ставки при страховании летательных аппаратов, изготовленных в странах СНГ. Это позволяет международным страховщикам снизить конкурентоспособность этих воздушных судов на мировом рынке авиаперевозок пассажиров и грузов.
Наибольшее распространение получили полисы, разработанные на Лондонском страховом рынке, то есть формы Ассоциации авиационных андеррайтеров Ллойда, и особенно классические формы, а также полисы Цюрихского перестраховочного общества.
В США, где имеется большое разнообразие страхователей, применяются более подробные тексты полисов, учитывающие особенности местного законодательства.
Следует особо указать на широкое распространение в мировой практике комбинированных полисов по страхованию воздушных судов и различных видов ответственности при эксплуатации летательных аппаратов.
При разработке и согласовании основного раздела полиса по страхованию воздушного судна (шедулы) используется информация, полученная от страхователя.
Нарушение положений шедулы освобождает страховщика от ответственности во всех случаях, кроме наступления форс-мажорных обстоятельств.
Стандартный полис Ллойда состоит из следующих секций:
1. Потеря или ущерб воздушному судну.
2. Юридическая ответственность перед третьими лицами, не являющимися пассажирами.
Страховое покрытие не действует, когда воздушное судно:
• находится вне географических пределов эксплуатации, указанных
в полисе, если это не вызвано форс-мажорными обстоятельствами;
• используется в незаконных целях или в целях иных, чем те, которые указаны в полисе;
• пилотируется любым лицом, кроме тех, кто указан в полисе,
за исключением случаев, когда воздушное судно управляется на земле лицом, имеющим на это право;
• Перевозит на борту больше пассажиров, чем определено в сертификате лётной готовности.
2.3. Страхование космических рисков
В России до начала 90-х годов XXвека не использовались методы управления рисками космической деятельности на базе страхования. Лишь после начала рыночных реформ были созданы предпосылки для развития системы страхования и ее внедрения в ракетно-космическую деятельность.
Налаженная система финансовых гарантий в лице страховых организаций способна обеспечить возмещение ущербов предприятиям и другим субъектам рыночных отношений в случае стихийных бедствий, аварий, пожаров и других непредвиденных событий, могущих негативно влиять на производственную деятельность и на выполнение различных коммерческих проектов.
Согласно Закону РФ «О космической деятельности», под космической деятельностью понимается «любая деятельность, связанная с непосредственным проведением работ по исследованию и использованию космического пространства, включая Луну и другие небесные тела. К космической деятельности относятся: научные космические исследования; космическая связь, в том числе теле- и радиовещание с использованием космических систем; дистанционное зондирование Земли из космоса, включая экологический мониторинг и метеорологию; использование космических навигационных и топографических систем; пилотируемые космические полеты; производство в космосе материалов и иной продукции; другие виды деятельности, осуществляемые с помощью космической техники».
Под ракетно-космической техникой (РКТ) понимается совокупность орбитальных средств, средств подготовки, выведения и управления космическими аппаратами (КА), а также технических средств, обеспечивающих их эксплуатацию.
К космическим средствам Закон относит: ракеты-носители (РН), космические аппараты (КА), разгонные блоки (РБ), технологическое оборудование стартовых и технических комплексов, баз хранения, средства измерительных комплексов, средства управления КА, средства посадочных и поисково-спасательных комплексов.
Наземные или иные объекты космической инфраструктуры РФ
• космодромы, стартовые комплексы (СК) и пусковые установки;
• командно-измерительные комплексы;
• центры и пункты управления полетами космических объектов;
• пункты приема, хранения и переработки информации;
• базы хранения космической техники;
• районы падения отделяющихся частей космических объектов;
• полигоны приземления космических объектов и взлетно-поса-
• объекты экспериментальной базы для отработки космической
• центры и оборудование для подготовки космонавтов;
• другие наземные сооружения и технику, используемые при осуществлении космической деятельности.
К персоналу наземных и иных объектов космической инфраструктуры относятся специалисты, выполняющие обязанности по испытаниям, хранению и эксплуатации космической техники, а равно иные обязанности по обеспечению технологического режима функционирования наземных и иных объектов космической инфраструктуры.
Космическая деятельность в России осуществляется по двум основным направлениям:
• выполнение федеральных целевых программ;
• оказание услуг на коммерческой основе для отечественных и
иностранных заказчиков.
Космическая деятельность направлена на повышение эффективности решения задач экономического характера, обеспечение национальной безопасности государства и способствует развитию отечественной науки и техники.
Появились новые формы космической деятельности: космический туризм, совместные с иностранными фирмами компании по предоставлению услуг на международном космическом рынке (компании Starsem, SeaLaunch, ILS, Eurockotи другие). Продукция отечественной ракетно-космической промышленности используется в зарубежнных изделиях ракетно-космической техники (например, российские двигатели применены на американской ракете-носителе «Атлас»).
В страховании рисков космической деятельности в России существует комплекс проблем, обусловленных низкими потенциальными возможностями отечественных страховщиков. В настоящее время российские частные страховые компании активно предлагают услуги по космическому страхованию. Но в отличие от западных страховых компаний, гарантирующих клиентам широкую защиту, отечественные страховщики предоставляют меньший комплекс страховых услуг. В РФ страховая сумма определяется исходя из тех средств, которые страхователь в состоянии потратить на страхование, а не из реальной стоимости затрат на космический проект.
Страхованием имущественных космических рисков в России занимаются страховая группа «Мегарусс», «Ингосстрах», Военно-страховая компания, Промышленно-страховая компания, «Авикос», «Русский страховой центр» и ряд других, предлагающих услуги по страхованию и перестрахованию:
• наземного имущества и оборудования, зданий и сооружений;
• имущества физических и юридических лиц;
• транспорта и грузов;
• пилотируемых космических полетов;
• средств производства;
РКТ на этапе производства. Предусматривается возмещение
ущерба в результате повреждения или гибели изделия, несоблюдения сроков его изготовления;
• РКТ на время транспортировки не территорию космодрома;
• предпусковых рисков. Обеспечивается защита имущественных
интересов на период выполнения операций на территории космодрома, направленных на осуществление пуска РКН, а как расширение
страхового покрытия - возмещение расходов на осуществление повторного запуска;
• выведение КА на орбиту. Предусматривается возмещение убытков, могущих возникнуть вследствие полной или частичной гибели
объекта страхования в случае неудачного запуска;
• эксплуатации КА на орбите. Обеспечивается возмещение ущерба в случае гибели объекта страхования или непредвиденного сокращения срока его службы;
В качестве страховых посредников в космическом страховании, как правило, выступают специализированные международные брокерские организации. Их задача - продвижение страховых услуг от страховщика к страхователям, помощь при заключении договоров перестрахования, содействие исполнению договоров страхования. Также при космическом страховании могут использоваться услуги страховых агентов, сюрвейеров, аварийных комиссаров.
Нанесение ущерба имущественным интересам предприятий и организаций ракетно-космической промышленности может выражаться в уничтожении или частичном повреждении принадлежащего им имущества, возникновении непредвиденных финансовых обязательств, вытекающих из факта владения таким имуществом или деятельностью по его использованию, а также в связи с утратой дохода (прибыли) по непредвиденным обстоятельствам.
В классификацию космического страхования включают имущественное страхование, страхование ответственности и личное страхование.
Объекты имущественного страхования при осуществлении космических проектов:
• ракетно-космические носители (РКН) и их составные части -
РН, РБ и полезная нагрузка (автоматические КА коммерческого и
научного назначения, грузовые транспортные корабли, пилотируемые транспортные корабли, модули орбитальных станций, спускаемые аппараты);
объекты наземной космической инфраструктуры; космодромы;
стартовые комплексы и пусковые установки; командно-измерительные
комплексы; центры и пункты управления полетами космических объектов; пункты приема, хранения и переработки информации; базы хранения космической техники; районы падения отделяющихся частей космических объектов; полигоны приземления космических объектов и взлетно-посадочные полосы; объекты экспериментальной базы для отработки космической техники; центры и оборудование для подготовки космонавтов; другие наземные сооружения и техника, используемые при осуществлении космической деятельности;