Основные фонды путевого хозяйства непрерывно возрастают: увеличивается мощность верхнего строения пути, парк путевых машин и механизмов.
Производственно-хозяйственная деятельность каждого предприятия железнодорожного транспорта обеспечивается не только материальными, трудовыми и финансовыми ресурсами, но и основными средствами. Это средства труда, которые в сочетании с материальными условиями в процессе труда людей составляют производственный процесс.
Для выполнения основного вида деятельности Барнаульской дистанции пути располагает значительными основными фондами, наличие и структура которых показана в таблице 2.7.
Таблица 2.7. - Размер и структура основных средств в Барнаульской дистанции пути (тыс.руб.)
| Виды основных средств | 2007 год (базисный) | 2008 год (отчетный) | ||
| стоимость | проц. к итогу | стоимость | проц. к итогу | |
| Производственные основные средства | 3961342 | 100 | 3978287 | 100 |
| I. Здания. | 17959 | 0,45 | 4646 | 0,12 |
| II. Сооружения – всего | 3911996 | 98,75 | 3933563 | 98,88 |
| III. Машины и оборудование – всегоиз них: -силовые машины и оборудование -рабочие машины и оборудование -измерительные и регулирующие приборы и устройства -вычислительная техника | 204921349170601310773 | 0,520,040,430,030,02 | 2813215302404715371018 | 0,710,040,600,040,03 |
| IV. Транспортные средства – всего | 9823 | 0,25 | 10564 | 0,26 |
| V. Инвентарь производственный и хозяйственный, другие виды основных средств | 1072 | 0,03 | 1382 | 0,03 |
Оценка структуры основных средств ПЧ-17 показала, что за прошедший год наличие основных фондов дистанции в денежном выражении увеличилось по всем видам основных средств. Исключение составили здания. Как видно из приведенной таблицы, удельный вес сооружений в общей структуре основных производственных фондов составляет наибольшее значение – 98,88 %. За период с 2007 г. по 2008 г. уменьшилась доля зданий в структуре основных фондов на 0,33 % за счет безвозмездной передачи на баланс структурной единицы НГЧ ВОД. Стоимость сооружений в 2007 г. составляла 3911996 тыс. р., что составляет в структуре основных фондов 98,75 %, в 2007 г. их доля повысилась на 0,13 % и составила 98,88 %, причем их остаточная стоимость значительно возросла в связи с переоценкой. Доля машин и оборудования в структуре основных фондов составила в 2006 г. 0,71 %, что превышает их долю в 2007 г. на 0,19 %. Вместе с тем существенно увеличилась доля вычислительной техники в связи с вводом новых информационных технологий, новых бухгалтерских программ и компьютеризацией рабочих мест; сильно увеличилась доля машин и оборудования за счет рабочих машин, их доля в 2008 г. составила 0,60 %. Немного увеличилась стоимость транспортного парка дистанции за счет переоценки, их доля составляла 0,25 % в структуре основных средств, что больше 2007 г. на 0,01 %. Удельный вес инструмента очень низок в структуре ПЧ, но сравнивая последние несколько лет, то в этой группе, также произошло увеличение за счет переоценки и поступления нового, более современного инструмента.
Важнейшими факторами, влияющими на структуру основных производственных фондов, являются: отраслевая принадлежность предприятия; характер выпускаемой продукции; объем выпуска продукции; уровень автоматизации и механизации; уровень специализации и кооперирования; климатические и географические условия расположения предприятия; уровень инфляции.
Влияние первого и второго фактора сказывается на величине и стоимости зданий, доле транспортных средств и передаточных устройств.
Рассмотрим возрастную структуру основных фондов дистанции в таблице 2.8.
Таблица 2.8. - Возрастная структура основных фондов предприятия
| Возраст (%) | На 01.01.2008 г. |
| До 10 лет | 0,26 |
| 10-20 лет | 0,34 |
| 20-30 лет | 0,16 |
| 30-40 лет | 0,24 |
| Св. 40 лет | 99,00 |
Анализ возрастного состава производственного аппарата показывает, что основной удельный вес занимает оборудование со сроком службы свыше сорока лет, сюда входят здания и сооружения, которые числятся на балансе с 1914 года. Конечно, такой возрастной состав и, соответственно, устаревшее оборудование снижают эффективность использования основных фондов, увеличиваются аварийность и травматизм, снижается производительность труда, ухудшается качество продукции независимо от квалификации работников.
Улучшить структуру основных производственных фондов предприятия позволяет: обновление и модернизация оборудования; совершенствование структуры оборудования; лучшее использование зданий и сооружений; правильная разработка проектов строительства и высококачественное выполнение планов строительства; ликвидация лишнего и малоиспользуемого оборудования и установка оборудования, обеспечивающего более правильные пропорции между его отдельными группами.
2.3 Анализ движения и технического состояния основных фондов Барнаульской дистанции пути
Скорость обновления основных фондов определяется инвестиционной активностью и выбытием.
Рассмотрим движение основных фондов в дистанции. За период 2007 – 2008 гг. произошло некоторое обновление основных фондов. В 2007 году безвозмездно от предприятий системы МПС поступило основных фондов на сумму 1628 тыс. р. Выбыло основных фондов на сумму 142330 тыс. р. – в связи с физическим износом, большими затратами на восстановительный ремонт и нерентабельностью дальнейшей эксплуатации были списаны здания, сооружения и оборудование на сумму 1381 тыс. р. Были демонтированы подъездные пути на станции Топчиха, при этом списано земляное полотно на сумму 43289 тыс. р. и верхнее строение пути - 94927 тыс. р. Также были безвозмездно переданы другим предприятиям системы МПС сооружения на сумму 2733 тыс. р.
В 2008 г. поступило основных фондов на сумму 4057 тыс. р. В этом году были безвозмездно получены машины и оборудование, инвентарь от предприятий системы МПС на сумму 3926 тыс. р., также был приобретен транспорт и оборудование за счет собственных средств на сумму 131 тыс. р. Для совершенствования автоматизированного учета процессов производства были приобретены компьютеры, в т.ч. 2 – за счет собственных средств, 3 поступили централизованно. Выбыло в 2008 году основных средств на сумму 25481 тыс. р., из них списано машин и оборудования, пришедших в негодность, на сумму 318 тыс.р. и передано безвозмездно предприятиям системы МПС– 25163 тыс.р.
Сведения о движении основных фондов дистанции пути в целом по 2007 и 2008 годам представлена в таблице 3.3. Данные таблицы взяты с учетом переоценок на 01.01.2007 г. и 01.01.2008 г.
Анализ движения основных фондов дистанции пути показал, что их наличие в стоимостном выражении за прошедшие 2 года уменьшилось. Такая ситуация объясняется тем, что в течение года выбытие производственных основных средств - транспорта превысило поступление в 29,52 раза. Общую ситуацию по наличию и движению основных средств ПЧ определяют производственные основные средства транспорта, т.к. данная группа составляет всю долю основных фондов дистанции пути, а именно 100 %.
Для характеристики движения и состояния основных фондов и производственного потенциала предприятия применяются коэффициенты, которые показывают интенсивность общего поступления (включая обновление), общего выбытия, в том числе списания, износа и годности основных фондов. Эти коэффициенты определяются по формулам:
Кv = (N v/ No)х100 % (1)
KL = (NL / No)х100 % (2)
Kp = (Np / N1)х100 % (3)
Kов = (Nов / N1)х100 % (4)
где Кv – коэффициент выбытия;
КL – коэффициент ликвидации;
Кp – коэффициент поступления;
Ков – коэффициент обновления основных фондов;
Nv – стоимость выбывших;
NL – стоимость ликвидированных;
Np – стоимость поступивших;
Noв – стоимость новых основных фондов;
No – балансовая стоимость основных фондов на начало года;
N1 – балансовая стоимость основных фондов на конец года.
Результаты расчетов перечисленных коэффициентов приведены в таблице 2.9.
Анализ динамики коэффициентов поступления, выбытия, ликвидации и обновления основных фондов показал, что незначительно увеличились коэффициенты поступления и обновления, а коэффициенты выбытия и ликвидации значительно уменьшились. Это говорит о том, что основные фонды старые, обновление фондов практически не происходило.
Таблица 2.9. - Движение основных средств за 2007-2008 гг. (тыс. руб.)
| Основные средства основной деятельности | 2007 год | 2008 год |
| Стоимость средств на начало года | 4102044 | 3999711 |
| Движение средств за год:- поступилов том числе новые;- выбылов том числе ликвидировано | 1628132142330139470 | 405739825481401 |
| Стоимость основных средств на конец года | 3961342 | 3978287 |
| Изменения:- абсолютное- процентное | -14070296,57 | -2142499,46 |
| Коэффициент поступления | 0,04 | 0,10 |
| Коэффициент обновления | - | 0,01 |
| Коэффициент выбытия | 3,47 | 0,64 |
| Коэффициент ликвидации | 3,40 | 0,01 |
Проблема прироста в настоящее время в дистанции наиболее актуальна, поскольку наметилась тенденция к снижению прироста, которая пока не проявляется в явной форме из-за низкого процента выбытия износившихся и устаревших морально и физически фондов.
Своевременная реализация выбывающих основных фондов позволяет ускорять процесс обновления, использовать выручку на приобретение новых и стимулировать расширенное воспроизводство.
Бесперебойность перевозочного процесса, а также безопасность движения в значительной мере зависит от технического состояния основных производственных фондов. Огромное значение для этого имеет постоянное обновление основных средств и поддержание их в нормальном состоянии. Это особенно необходимо в условиях рыночной экономики для выполнения высококачественных перевозок.