Проектирование агрегатного цеха пассажирского автотранспортного предприятия (стр. 5 из 11)
где
– трудоемкость ТР в цехах; 
= 150884∙0,56=84495.Результаты расчетов сводим в таблицу 5.
Таблица 5 - Трудоемкость постовых и цеховых работ для различных видов воздействия
| Вид воздействия | Трудоемкость по месту выполнения работ (чел.-ч) | |
| на постах | в цехах | |
| 1 | 2 | 3 |
| ЕО | 58582,8 | - |
| Д-1 | 4695,6 | - |
| ТО-1 | 26658,2 | - |
| Д-2 | 3254,6 | - |
| ТО-2 | 26783 | 2975,9 |
| ТР | 66371,4 | 84495 |
Определяем трудоемкости ТР и самообслуживания по видам работ и численности рабочих, занятых данным видом работ
Находим трудоемкость по каждому виду ТР на постах по формуле (80)
, (80)где Ci - коэффициент затрат времени по данному виду работ.
Находим трудоемкость по каждому виду ТР в цехах по формуле (81)
. (81)Находим численность рабочих по каждому виду работ ТР на постах по формуле (82)
. (82)Находим численность рабочих по каждому виду работ ТР в цехах по формуле (83)
. (83)Результаты расчетов сводим в таблицу 6.
Таблица 6 - Трудоемкость и численность постовых и цеховых рабочих для ТР по видам работ
| № п/п | Виды работ | Ci (доля) |  , чел.-ч. |  , чел. |  , чел. |
| Постовые работы | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 1 | Диагностические | 0,02 | 3016,9 | 1,51 | - |
| 2 | Регулировочные | 0,02 | 3016,9 | 1,51 | - |
| 3 | Разборочно-сборочные | 0,26 | 39219,4 | 19,68 | - |
| 4 | Сварочно-жестяницкие | 0,07 | 10559,1 | 5,3 | - |
| 5 | Малярные | 0,07 | 10559,1 | 5,3 | - |
| Итого | 0,44 | 66371,4 | 33,3 | - | |
| Цеховые работы | |||||
| 1 | Агрегатные | 0,17 | 25643,5 | - | 12,87 |
| 2 | Слесарно-механические | 0,08 | 12067,5 | - | 6,05 |
| 3 | Электротехнические | 0,08 | 12067,5 | - | 6,05 |
| 4 | Аккумуляторные | 0,01 | 1508,4 | - | 0,76 |
| 5 | Ремонт приборов системы питания | 0,03 | 4525,3 | - | 2,27 |
| 6 | Шиномонтажные | 0,03 | 4525,3 | - | 2,27 |
| 7 | Вулканизационные | 0,01 | 1508,4 | - | 0,76 |
| 8 | Кузнечно-рессорные | 0,03 | 4525,3 | - | 2,27 |
| 9 | Медницкие | 0,02 | 3016,9 | - | 1,51 |
| 10 | Сварочные | 0,015 | 2262,7 | - | 1,14 |
| 11 | Жестяницкие | 0,015 | 2262,7 | - | 1,14 |
| 12 | Арматурные | 0,04 | 6033,8 | - | 3,03 |
| 13 | Обойные | 0,03 | 4525,3 | - | 2,27 |
| Итого на общие работы | 0,56 | 84472,6 | - | 42,4 | |
| Всего на ТР | 1,0 | 150844 | 75,7 | ||
Находим трудоемкость по каждому виду работ самообслуживания по формуле (84)
, (84)где Ci - коэффициент затрат времени по данному виду работ.
Находим численность рабочих по каждому виду работ самообслуживания по формуле (85)
, (85)Результаты расчетов сводим в таблицу 7.
Таблица 7 - Трудоемкость и численность рабочих для самообслуживания
| № п/п | Виды работ | Ci (доля) |  , чел.-ч |  , чел. | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |
| 1 | Электромеханические | 0,25 | 8213,8 | 4,12 | |
| 2 | Механические | 0,1 | 3285,5 | 1,65 | |
| 3 | Слесарные | 0,16 | 5256,8 | 2,64 | |
| 4 | Кузнечные | 0,02 | 657,1 | 0,33 | |
| 5 | Сварочные | 0,04 | 1314,2 | 0,66 | |
| 6 | Жестяницкие | 0,04 | 1314,2 | 0,66 | |
| 7 | Медницкие | 0,01 | 328,5 | 0,16 | |
| 8 | Трубопроводные | 0,22 | 7228,1 | 3,63 | |
| 9 | Ремонтно – строительные и деревообрабатывающие | 0,16 | 5256,8 | 2,64 | |
| Итого на самообслуживание | 1,0 | 32855,2 | 16,49 | ||
Находим трудоемкость работ ТО-1 по агрегатам, системам и узлам по формуле (86)
ТТ1iАГР = Т1∙Ci, (86)
где Ci – коэффициент затрат времени по данному агрегату, системе, узлу.
Находим численность рабочих занятых ТО-1 агрегатов, систем и узлов по формуле (87)
РТ1iАГР =
. (87)Примечание: Так как все работы по ТО-1 ведутся на постах, то расчет цеховых работ не производим.
Результаты расчетов сводим в таблицу 8.
Таблица 8 - Трудоемкость и численность рабочих, занятых работами ТО-1 по агрегатам, узлам и системам
| № п/п | Наименование агрегатов, систем, узлов и работ | Ci (доля) | ТТ1iАГР, чел.-ч. | РТ1iАГР, чел. | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 1 | ДВС, система охлаждения и смазки | 0,035 | 933 | 0,47 | ||
| 2 | Система питания двигателя | 0,035 | 933 | 0,47 | ||
| 3 | Аккумуляторная батарея | 0,048 | 1272,6 | 064 | ||
| 4 | Генератор, стартер и реле-регулятор | 0,002 | 53,3 | 0,027 | ||
| 5 | Приборы освещения и сигнализации | 0,05 | 1332,9 | 0,67 | ||
| 6 | Сцепление | 0,007 | 186,6 | 0,094 | ||
| 7 | Коробка передач | 0,009 | 240 | 0,13 | ||
| 8 | Карданная передача | 0,02 | 533,2 | 0,27 | ||
| 9 | Задний мост | 0,03 | 799,7 | 0,4 | ||
| 10 | Рулевое управление и передний мост | 0,01 | 266,6 | 0,13 | ||
| 11 | Ножной тормоз | 0,052 | 1386,2 | 0,69 | ||
| 12 | Ручной тормоз | 0,02 | 533,2 | 0,27 | ||
| 13 | Ходовая часть и шины | 0,165 | 4398,6 | 2,2 | ||
| 14 | Кузов или платформа | 0,18 | 4798,4 | 2,4 | ||
| 15 | Оперение | 0,002 | 53,3 | 0,027 | ||
| Итого по агрегатам, узлам и системам | 0,665 | 17727,6 | 8,8 | |||
| Общие работы | ||||||
| 16 | Общий осмотр а/м | 0,02 | 533,2 | 0,27 | ||
| 17 | Смазочные и очистительные работы | 0,225 | 5998 | 3,0 | ||
| 18 | Уборочные работы | 0,05 | 1332,9 | 0,67 | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 19 | Моечные работы | 0,04 | 1066,3 | 0,53 | ||
| Итого на общие работы | 0,335 | 8930,4 | 4,47 | |||
| Всего на ТО-1 | 1,0 | 26658 | 13,3 | |||
Находим трудоемкость работ ТО-2 по агрегатам, системам и узлам по формуле (88)
ТТ2iАГР = Т2'∙Ci, (88)
где Ci – коэффициент затрат времени по данному агрегату, системе, узлу.
Находим численность рабочих, занятых ТО-2 агрегатов, систем и узлов по формуле (89)
РТ2iАГР =
, (89)Находим численность рабочих, занятых ТО-2 агрегатов, систем и узлов на постах по формуле (90)
РТ2iАГР.П = РТ2iАГР∙
, (90)Находим численность рабочих, занятых ТО-2 агрегатов, систем и узлов в цехах по формуле (91)
РТ2iАГР.Ц = РТ2iАГР∙
, (91)