Транспортная планировка городов (стр. 2 из 4)

После описания рассчитывается плотность УДС

и полосная плотность

, по формулам:

,(1.5)

,(1.6)

где m – количество участков УДС;

– количество полос в одном направлении на i-м участке.

Рассчитано:

Таблица 1.3 Характеристика городских улиц

Тип улиц	Количество полос в одном направлении улицы с разделительной полосой	Пропускная способность улицы в одном направлении		Удельное содержание улиц в общей длине УДС, %
Тип улиц		привед. ед/ч	пасс/ч	Удельное содержание улиц в общей длине УДС, %
Городские магистральные улицы с разделительной полосой	4	2900	24000	10
Городские магистральные улицы без разделительной полосы	3	2400	19000	20
Основные городские улицы	2	1800	12000	60
Городские улицы в районах с малоэтажной застройкой	1	1000	5000	10

2. Определение емкостей транспортных районов

2.1 Определение численности населения ТР

Численность населения ТР определяется исходя из его площади и значения средневзвешенного коэффициента приведения по городу k:

,(2.1)

где n – количество транспортных районов города.

Рассчитано

Затем определяется величина относительной плотности населения р:

.(2.2)

Рассчитано

Значение численности населения ТР определяется из зависимости:

,(2.3)

где

– численность населения i-го района, чел.

Рассчитаем численность населения ТР для первого района:

чел.

Для каждого района рассчитывается плотность населения

.(2.4)

Рассчитаем плотность населения для первого района:

Аналогично проводятся расчеты плотности населения для остальных районов. Результаты вычислений приведены в таблице 2.1.

Расчеты количества жителей или работающих здесь и далее могут проводиться в любом масштабе (тыс. и др.) единственное условие – соблюдение точности расчетов до одного человека.

2.2 Определение количества приезжающих в ТР и выезжающих из них

В данной постановке задачи емкостью ТР по прибытию является количество приезжающих в район на работу в первую смену. Распределение рабочих мест по территории города определяется наличием промышленных зон, в которых работают в первую смену 30% населения города и рабочими местами на остальной территории города, на которых занято 10% населения. Таким образом, общее количество работающих в рассматриваемый период жителей города составляет 40% населения. Количество работающих в промзонах пропорционально площади этих зон и плотности населения в них.

Исходя из этого, для решения поставленных перед разделом задач вначале необходимо рассчитать общее количество работающих в первую смену

, количество работающих в промышленных

и селитебных

зонах.

,(2.5)

,(2.6)

,(2.7)

Рассчитано:

чел.,

чел.

Затем определяется плотность работников в промышленных зонах

,(2.8)

где

– площадь 6-го вида застройки (промзоны) в i-м районе города, км2.

Для каждого района определяется количество работающих в промзонах по зависимости:

,(2.9)

Рассчитаем количество работающих в промышленных зонах для 15-го района:

чел.

Определяется плотность работников в селитебных зонах

,(2.10)

Для каждого района определяется количество работающих в селитебных зонах по зависимости:

, (2.11)

Определим количество работающих в первом районе:

чел.

Общее количество работающих в ТР:

, (2.12)

, чел.

После этого определяется корректировочный

для расчета количества выезжающих из каждого района:

, (2.13)

Количество выезжающих из каждого транспортного района

рассчитываются по зависимости:

, (2.14)

чел.

Таблица 2.1– Определение емкости транспортных районов по отправлению и прибытию

N	Численность населения, Ni, чел.	Плотность населения, Рi, жит/км2	Численность работающих в промзонах, Npni, чел.	Численность работников в селитебной зоне, Npci, чел.	Общее количество работников в транспортном районе, Npi, чел.	Кол-во выезжающих из каждого транспортного района, Nbi, чел.
1	12463	13259	1246	1246	4985
2	25298	15058	2530	2530	10119
3	7637	5455	764	764	3055
4	21472	19699	2147	2147	8589
5	26266	20362	2627	2627	10507
6	17526	13278	1753	1753	7011
7	26377	15986	2638	2638	10550
8	21381	12880	2138	2138	8552
9	22415	20949	2242	2242	8966
10	21577	16346	2158	2158	8631
11	31704	20721	3170	3170	12682
12	17235	18335	1723	1723	6894
13	19761	14319	1976	1976	7904
14	23654	16895	2365	2365	9461
15	8390	8561	9864	839	10703	3356
16	25478	18070	2548	2548	10191
17	26507	22275	2651	2651	10603
18	6376	4981	15500	638	16138	2551
19	5828	6857	583	583	2331
20	12947	7273	1295	1295	5179
21	23998	13713	2400	2400	9599
22	10683	7576	1068	1068	4273
23	4303	3031	13386	430	13816	1721
24	3955	4546	3170	395	3565	1582
25	2168	2046	217	217	867
26	5600	4375	560	560	2240
27	17414	10304	1741	1741	6965
28	32673	23676	3267	3267	13069
29	19456	16214	1946	1946	7782
30	7319	3485	31704	732	32436	2928
31	1523	814	37341	152	37493	609
32	16583	9755	6693	1658	8351	6633
33	14538	17104	1454	1454	5815
34	12814	15626	1281	1281	5125
35	5893	4830	589	589	2357
36	2934	2292	293	293	1173
37	2728	1894	273	273	1091
38	2841	1894	284	284	1136
39	9724	7046	972	972	3889
40	7879	6156	788	788	3152
41	22738	18486	2274	2274	9095
42	4357	4072	436	436	1743
43	522	265	59534	52	59586	209
44	2143	1553	8807	214	9021	857
45	4917	4470	492	492	1967
Всего	620000	476783	185999	62000	247999	247998

3. Расчет пассажиропотоков на сети