Рпов=Кпов*Fпов*
V2,де Кпов=0.02 – коефіцієнт опору повітря ; (8)
Fпов=2.32 м2 – площа лобового опору автомобіля ;
Рпов=0.02*2.32*13.8 2 =8.8 Н.
Потужність необхдна для подолання опору повітря :
Nпов=Рпов*V,
Де Рпов=8.8 Н – сила опору повітря ;
V=13.8 м/с – середня швидкість ; (9)
N пов=8.8*13.8=121.44 Вт.
Силовий баланс визначається за формулю :
Рт=Рп+Рпов+Ркоч ,
де Рп =1583.6Н – сила опору підйому ;
Рпов =8.8 Н – сила опору повітря ; (10)
Ркоч =350.35 Н – сила опору коченню ;
Рт =1583.6+8.8+350.35=1942.75 Н.
Nт=Nп+Nпов+Nкоч ,
де Nп = 21853.7 Вт – потужність, необхідна для подолання підйому; (11)
Nпов =121.44 Вт – потужність, необхідна для подолання опору повітря;
Nкоч = 4834.8 Вт – потужність, необхідна для подолання опору кочення ;
Nт =21853.7+121.44 +4834.8=26809.94 Вт.
Сила тяги визначається за формулою :
Рт=( Мкр*Ікп*Ігп )/R*ђ ,
де Мкр =895.3 – крутний момент двигуна ;
Ікп = 1.36 – передаточне число коробки передач ;
Ігп = 4.1 – передаточне число головної передачі ;
R = 0.287 – радіус колеса в (м) ; (12)
Ђ =0.9 – коефіцієнт корисної дії трансмісії ;
Рт= ( 895.3*1.36*4.1)/0.287*0.9=15654.9.
Висновок : умова силового виконується. Отже автомобіль за данних умов на IІІ передачі може подолати перешкоду.
В даній курсовій роботі я використовуючи матеріал з різних джерел, описав будову і принцип дії системи охолодження ВАЗ-2107, навів дані з охорони праці і навколишнього середовища, технічного обслуговування системи охолодження, її неполадки та методи їх усунення, розкрив питання менеджменту та маркетингу. Також розрахував силовий баланс автомобіля і навів повну технічну характеристику даного автомобіля.