Проектирование участка технического обслуживания подвижного состава ОАО "Павловский Машзавод" (стр. 6 из 10)

Т_СТО=0,25*21,5*2=10,75 чел.ч.

Т_СУМ=57,2+150.5+30,1+9,24+17,2+10,75=275 чел.ч.

Т_ДОП=0,2*275=55 чел.ч.

Т_ОБЩ=275+55=330 чел.ч.

для автомобиля МАЗ 64221

Т_ТО-1=4,4*17=74,8 чел.ч.

Т_ТО-2=17,9*5=89,5 чел.ч.

Т_ТР= 0.2*89,5=17,9 чел.ч.

Т_{Д ТО-1}=24*0,44=10,56 чел.ч.

Т_{Д ТО-2}=6*1,79=10,7 чел.ч.

Т_СТО=0,25*17,9*2=8,95 чел.ч.

Т_СУМ=74,8+89,5+17,9+10,56+10,7+8,95=212,16 чел.ч.

Т_ДОП=0,2*212,16=42,43 чел.ч.

Т_ОБЩ=212,16+42,4=254,59 чел.ч.

для автомобиля ГАЗ 3307

Т_ТО-1=2,9*0=0 чел.ч.

Т_ТО-2=11,8*0=0 чел.ч.

Т_СТО=0,25*11,8*2=5,9 чел.ч.

Т_СУМ=5,9 чел.ч.

Т_ДОП=0,2*5,9=1,2 чел.ч.

Т_ОБЩ=5,9+1,2=7,1 чел.ч.

для автомобиля КамАЗ 43253

Т_ТО-1=4,4*1=4,4 чел.ч.

Т_ТО-2=21,5*0=0 чел.ч.

Т_{Д ТО-1}=1*0,44=0,44 чел.ч.

Т_СТО=0,25*21,5*2=10,75 чел.ч.

Т_СУМ=4,4+ 0,44+10,75=15,6 чел.ч.

Т_ДОП=0,2*15,6=3,1 чел.ч.

Т_ОБЩ=15,6+3,1=18,7 чел.ч.

для автомобиля ГАЗ 5301

Т_ТО-1=2,9*0=0 чел.ч.

Т_ТО-2=11,8*0=0 чел.ч.

Т_СТО=0,25*11,8*2=5,9 чел.ч.

Т_СУМ=5,9 чел.ч.

Т_ДОП=0,2*5,9=1,2 чел.ч.

Т_ОБЩ=5,9+1,2=7,1 чел.ч.

для автомобиля ГАЗ 3307

Т_ТО-1=2,9*11=31,9 чел.ч.

Т_ТО-2=11,8*4=47,2 чел.ч.

Т_ТР= 0.2*47,2=9,44 чел.ч.

Т_{Д ТО-1}=16*0,44=4,64 чел.ч.

Т_{Д ТО-2}=5*1,79=5,9 чел.ч.

Т_СТО=0,25*11,8*2=5,9 чел.ч.

Т_СУМ=31,9+47,2+9,44+4,64+5,9+5,9=104,98 чел.ч.

Т_ДОП=0,2*104,98=20,99 чел.ч.

Т_ОБЩ=104,98+20,99=125,98 чел.ч.

для автомобиля ГАЗ 3302

Т_ТО-1=2,9*9=26,1 чел.ч.

Т_ТО-2=11,8*3=35,4 чел.ч.

Т_ТР= 0.2*35,4=7,1 чел.ч.

Т_{Д ТО-1}=13*0,29=3,77 чел.ч.

Т_{Д ТО-2}=4*1,18=4,72 чел.ч.

Т_СТО=0,25*11,8*2=5,9 чел.ч.

Т_СУМ=26,1+35,4+7,1+3,77+5,9+5,9=82,9 чел.ч.

Т_ДОП=0,2*82,9=16,59 чел.ч.

Т_ОБЩ=82,9+16,59=99,49 чел.ч.

для автомобиля МАЗ 643008

Т_ТО-1=4,4*22=96,8 чел.ч.

Т_ТО-2=17,9*7=125,3 чел.ч.

Т_ТР= 0.2*125,3=25 чел.ч.

Т_{Д ТО-1}=31*0,44=13,64 чел.ч.

Т_{Д ТО-2}=8*1,79=14,32 чел.ч.

Т_СТО=0,25*17,9*2=8,95 чел.ч.

Т_СУМ=96,8+125,3+25+13,64+14,32+8,95=284 чел.ч.

Т_ДОП=0,2*284=56,8 чел.ч.

Т_ОБЩ=284+56,8=340,8 чел.ч.

Автобусы

для автомобиля ГАЗ 3221

Т_ТО-1=3,3*14=46,2 чел.ч.

Т_ТО-2=13,6*4=54,4 чел.ч.

Т_ТР= 0.2*54,4= чел.ч.

Т_{Д ТО-1}=19*0,26=4,94 чел.ч.

Т_{Д ТО-2}=5*0,95=4,75 чел.ч.

Т_СТО=0,25*13,6*2=6,8 чел.ч.

Т_СУМ=46,2+54,2+2,72+0,26+0,95+6,8=127,59 чел.ч.

Т_ДОП=0,2*129,59=25,51 чел.ч.

Т_ОБЩ=129,59+25,51=153,3 чел.ч.

для автомобиля ГАЗ 2705

Т_ТО-1=3,3*10=33 чел.ч.

Т_ТО-2=13,6*3=40,8 чел.ч.

Т_ТР= 0.2*40,8=8,16 чел.ч.

Т_{Д ТО-1}=14*0,26=3,64 чел.ч.

Т_{Д ТО-2}=4*13,6=3,8 чел.ч.

Т_СТО=0,25*13,6*2=6,8 чел.ч.

Т_СУМ=33+40,8+8,16+3,64+3,8+6,8=96,2 чел.ч.

Т_ДОП=0,2*96,2=19,24 чел.ч.

Т_ОБЩ=96,2+19,24=115,44 чел.ч.

для автомобиля ПАЗ 32053R

Т_ТО-1=6*4=24 чел.ч.

Т_ТО-2=19,8*1=19,8 чел.ч.

Т_ТР= 0.2*19,8=3,96 чел.ч.

Т_{Д ТО-1}=5*0,48=2.4 чел.ч.

Т_{Д ТО-2}=1*1,38=1,38 чел.ч.

Т_СТО=0,25*19,8*2=9,9 чел.ч.

Т_СУМ=24+19,8+3,96+2,4+1,38+9,9=61,4 чел.ч.

Т_ДОП=0,2*61,4=12,28 чел.ч.

Т_ОБЩ=61,4+12,28=73,68 чел.ч.

Легковые

для автомобиля ГАЗ 3110

Т_ТО-1=2,2*2=4,4 чел.ч.

Т_ТО-2=11,1*0=0 чел.ч.

Т_{Д ТО-1}=2*0,33=0.66 чел.ч.

Т_СТО=0,25*11,1*2=5,54 чел.ч.

Т_СУМ=4,4+0,66+5,54=10,54 чел.ч.

Т_ДОП=0,2*10,54=2,2 чел.ч.

Т_ОБЩ=10,54+2,2=12,74 чел.ч.

для автомобиля ГАЗ 31105

Т_ТО-1=2,2*8=17,6 чел.ч.

Т_ТО-2=11,1*3=33,1 чел.ч.

Т_ТР= 0.2*33,1=6,6 чел.ч.

Т_{Д ТО-1}=12*0,33=3,96 чел.ч.

Т_{Д ТО-2}=4*1,33=5,32 чел.ч.

Т_СТО=0,25*11,1*2=5,54 чел.ч.

Т_СУМ=17,6+33,1+6,6+3,96+5,32+5,54=72,12 чел.ч.

Т_ДОП=0,2*72,12=14,42 чел.ч.

Т_ОБЩ=72,12+14,42=86,54 чел.ч.

для автомобиля ГАЗ 31105

Т_ТО-1=2,2*10=22 чел.ч.

Т_ТО-2=11,1*3=33,1 чел.ч.

Т_ТР= 0.2*33,1=6,6 чел.ч.

Т_{Д ТО-1}=14*0,33=4,6 чел.ч.

Т_{Д ТО-2}=4*1,33=5,3 чел.ч.

Т_СТО=0,25*11,1*2=5,54 чел.ч.

Т_СУМ=22+33,1+6,6+4,6+5,3+5,54=77,14 чел.ч.

Т_ДОП=0,2*77,14=15,42 чел.ч.

Т_ОБЩ=77,14+15,42=92,56 чел.ч.

Как показывают расчёты, самая большая трудоёмкость составляет у двойки грузовых автомобилей КамАЗ-53212 и МАЗ-643008 в связи с их большим количеством технических обслуживаний. Так же и у легковых автомобилей на первом месте стоит ГАЗ-31105, а из автобусов на первом месте ГАЗ-3221.

По этим расчетам можно составить график и таблицу загруженности предприятия на данный период.

3.9 Расчёт такта поста

Такт поста τ представляет собой время занятости поста. Оно складывается из времени простоя автомобиля под обслуживанием на данном посту и времени, связанного с установкой автомобиля на пост, вывешиванием его на подъёмнике и т.п.

τ=60*(t+t_Д)/Pп+tп, [15;50]

где: t - трудоёмкость работ данного вида обслуживания, выполняемого на посту

t_Д - трудоёмкость диагностики при ТО

tп - время, затрачиваемое на передвижение автомобиля при

установке его на пост и съезд с поста, tп=1…3 мин

Pп - число рабочих, одновременно работающих на посту. Рп=2

Грузовые

КамАЗ

τ_ТО-1=60*(4,4+0,44)/2+3=58 мин.

τ_ТО-2=60*(21,5+0,44+2,15)/2+3=289 мин.

τ_ТР=60*4,3/2+3=52 мин.

ГАЗ

τ_ТО-1=60*(2,9+0,29)/2+3=38 мин.

τ_ТО-2=60*(11,8+0,29+1,18)/2+3=159 мин.

τ_ТР=60*2,36/2+3=28 мин.

МАЗ

τ_ТО-1=60*(4,4+0,44)/2+3=58 мин.

τ_ТО-2=60*(17,9+0,44+1,79)/2+3=242 мин.

τ_ТР=60*3,58/2+3=43 мин.

ЗИЛ

τ_ТО-1=60*(3,5+0,35)/2+3=46 мин.

τ_ТО-2=60*(14+0,35+1,4)/2+3=189 мин.

τ_ТР=60*2,8/2+3=34 мин.

Автобусы

ГАЗ

τ_ТО-1=60*(3,3+0,26)/2+3=43 мин.

τ_ТО-2=60*(13,6+0,26+0,95)/2+3=178 мин.

τ_ТР=60*2,72/2+3=33 мин.

ПАЗ

τ_ТО-1=60*(6+0,48)/2+3=78 мин.

τ_ТО-2=60*(19,8+0,48+1,38)/2+3=260 мин.

τ_ТР=60*3,96/2+3=48 мин.

Легковые

ГАЗ

τ_ТО-1=60*(2,2+0,33)/2+2=38 мин.

τ_ТО-2=60*(11,1+0,33+1,33)/2+2=191 мин.

τ_ТР=60*2,2/2+2=33 мин.

3.10 Расчёт численности производственных рабочих

Для определения количества рабочих на постах применяют следующую формулу:

Р_i=Т_i/Ф_вр*а [15;91]

где: Р_i – количество рабочих на посту.

Т_i – годовая трудоёмкость предприятия для данного поста

Ф_вр – фонд времени рабочего

а – коэффициент неравномерности загрузки.

Р_ДТО=1190,8/1659,4*1,1=0,79=1 чел.

Р_М=74,5/1659,4*1,1=0,05=0 чел.

Р_ЭЛ=198,5/1659,4*1,1=0,13=1 чел.

Р_СТ=322,5/1659,4*1,1=0,28=1 чел.

Р_Ш=74,5/1659,4*1,1=0,05=0 чел.

Р_СЛ=421,7/1659,4*1,1=0,27=1 чел.

Р_Т=124/1659,4*1,1=0,08=0 чел.

Р_СВ=74,5/1659,4*1,1=0,05=0 чел.

∑Р_о=Р_ДТО+Р_М+Р_ЭЛ+Р_СТ+Р_Ш+Р_СЛ+Р_Т+Р_СВ

∑Р_о=1+0+1+1+0+1+0+0=4 чел.

Число вспомогательных рабочих (кладовщик, инструментальщик) не должно превышать 5% от числа основных производственных рабочих:

Р_в=5% от Р_о [12;23]

где: Р_в – количество вспомогательных рабочих, чел

Р_в – количество основных производственных рабочих

Р_в=5% от 4=0,2=1 чел.

Численность инженерно – технических работников (заведующий мастерской, инженер – контролёр, механик и др.) составляет 10-12% от числа основных и вспомогательных рабочих:

Р_итр=12% от (Р_о+Р_в) [12;23]

Р_итр=12% от (4+1)=0,6=1 чел.

К служащим и счётно–конторскому персоналу относятся бухгалтеры ремонтной мастерской, работники снабжения и сбыта. Численность их не более 4% от общего числа рабочих:

Р_скп=4% от (Р_о+Р_в) [12;23]

Р_скп=4% от (4+1)=0,2=1 чел.

К младшему обслуживающему персоналу относятся сторож, истопник, уборщица и т. д. Их состав не более 2% от общего числа рабочих:

Р_моп=2% от (Р_о+Р_в) [12;23]

Р_моп=2% от (4+1)=0,1=1 чел.

Весь персонал мастерской находится:

∑Р= Р_о+Р_в+Р_итр+Р_скп+Р_моп [12;23]

Р_весь=4+1+1+1+1=8 человек.

3.11 Расчёт и подбор оборудования

Для примера взяты сварки и станочный, остальное оборудование рассчитывают и подбирают по типовым проектам.

Подбор оборудования и оснастки.

Определяем количество сварочных аппаратов:

N_СВ=Т_СВ/Д_{Р СВ}*Р_СВ*n*Т_СМ*К_ИСП [1;25]

где: N_СВ – количество сварочных аппаратов.

Т_СВ – общая трудоёмкость сварочных работ.

Д_{Р СВ} – количество рабочих дней.

Р_СВ – количество сварщиков.

n – количество смен.

Т_СМ – продолжительность смены.

К_ИСП – коэффициент использования оборудования.

N_СВ=74,5/80*1*1*8*0,75 =0,15=1 сварочный аппарат.

Общее количество токарных станков:

N_СТ=Т_СТ/Д_{Р СТ}*Р_СТ*n*Т_СМ*К_ИСП [1;25]

где: N_СТ – количество токарных станков.

Т_СТ – общая трудоёмкость токарных работ.

Д_{Р СТ} – количество рабочих дней.

Р_СТ – количество токарей.

n – количество смен.

Т_СМ – продолжительность смены.

К_ИСП – коэффициент использования оборудования.

N_СТ=322,5/169*1*1*8*0,75=0.31=1 станок.

Остальное оборудование рассчитывают и подбирают по типовым проектам.

Подбор оборудования и оснастки

Большой объём работ по обслуживанию и ремонту узлов, агрегатов и систем автомобилей требует применения разнообразного разборочно-сборочного и слесарного – механического оборудования, без которых проведение операций по обслуживанию и диагностики были бы не возможны.

А для повышения удобства в работе и производительности труда ремонтных рабочих в совокупности с указанным оборудованием широко используется организационная и технологическая оснастка.

Данное оборудование может быть, в зависимости от назначения и габаритов: стационарным, передвижным и переносным, может быть универсальным или специализированным, а по месту расположения напольным или настольным и может использоваться на постах ТО, диагностики и ТР автомобилей, так и во вспомогательных участках.

Подбор оборудования и оснастки для зоны ТО и диагностики: ящик для инструмента и крепежных деталей, гидравлический передвижной подъёмник, передвижной пост электрика, передвижной пост слесаря ремонтника, гайковёрт для гаек колёс, газоанализатор, стеллаж с комплектом переносных приборов углублённой диагностики, расходометр топлива, мотортестор, передвижной пост смазчика-заправщика, воздухораздаточная колонка, ванна для слива масла, установка для отсоса выхлопных газов и электрогидравлический подъёмник.