ДОЛИНА Р.ЕНГА-ЮЖНАЯ
(Описание дается снизу вверх ) Р. Енга-Ю берет начало из цирков вершины 1309 м и вершины 1213 м, из-под пер. Каровый и впадает в р. Собь возле поселка городского типа Харп.Длина реки около 60 км.В долину ведут следующие перевалы:Черный,Геологов,Каровый, Грандиозный,Неожиданный,Водопадный (перечисление с юга на север). В верховье рекатечет в глубокой долине шириной около 0,5 км, имеющей характергорного ущелья. Окружающие хребты имеют альпийский облик - это
наиболее возвышенная часть массива Рай-Йз (высшая точка - 1316 м,левый борт долины). В низовье вдоль реки идет зимник от южныхсклонов массива г. Черной в поселок Харп, выше по реке идет стараядорога на пер. Геологов. На участке, расположенном между г.Черная (1022 м) и отрогом г.Рай-Из (в.1173 мв верховье руч.Кэр-Дамэн-Шор) река петляет среди широкого (2-3км)плоского дна долины. Под последней вершинкой в водораздельномгребне верхнего течения Енга-Ю и руч. с пер.Водопадный (это южный
отрог в 1173м), напротив отметки 901м в массиве г.Черной расположен балок. Дрова, провизия. Вышедолина поворачивает на север, перегорожена множеством морен и
имеет ступенчатый характер. Встречаются наледи, местами многокамней, отдельные выходы скал. Чем выше, тем ощутимее уклон.Снег повсеместно плотный. Не доходя вершины 1297 м влево по ходу движения уходит крутая висячая долина, в несколько крупных ступеней, заканчивающаяся скальными и осыпными цирками. Возможно, здесь можноперевалить в исток р.Собь. Справа по ходу движения, напротив долинки, чуть выше, спуск с пер. Неожиданный.Долина р.Енга-Ю немного поворачивает влево по ходу движения, следует небольшойканьон ( его можно обойти по моренам ), ряд высоких увалов- и открывается вид на перевалы Каровый и Грандиозный. Взлет наКаровый снежный, наверху висит карниз. Крутизну подъема снизуоценить сложно, но видно,что довольно круто.Слева по ходу движения напротив седловины Грандиозного хорошо видна высокая седловинамежду вершиной 1297м и вершиной 1309м. ведет в истоки р.Собь. Упоминания о перевале нигде не встречались.Взлет от дна долины Енга-Ю около 250 м, снежный, очень крутой, по ровному широкому склону.
ПЕРЕВАЛ ГЕОЛОГОВ.
Высота перевала : 693 м.
Кат. сложности : 1А
Соединяет верховья правого притока р.Енга-Ю и долину р.Макар-Рузь. Из долины р. Енга-Ю на перевал Геологов идетвездеходная дорога помеченная вешками. Возможны два вариантаподъема: по дол. ручья и по дороге. Рекомендуется идти по второмуварианту где путь длинее в два раза, но значительнее положе и
красивее. На первом участке дороги крутизна до 20', дорогахорошо видна почти не переметена снегом (балки геологов в жилом состоянии ). Движение налыжах. Взобравшись на юго-восточный отрог г. Юнга-Изповорачиваем вправо по гребню отрога, огибая по плато Енга-Ю-Изузкую глубокую долину. Склоны ее очень круты местами видны следылавин. По плато идем на лыжах дорога почти не видна, но вешки
кое-где сохранились. На восток открывается панорама долины р.Енга-Ю. На горизонте видна лесная зона за пределами гор. Видныдымы Салехарда. На запад видна широкая ровная седловина пер.Геологов с группой балков на склоне г.Енга-Ю-Из. Дорога подходитк ним и теряется. Балки жилые. Запас дров, провизия. Туррасположен южнее группы балков, в начале спуска в дол. р.Макар-Рузь. Спуск в долину реки Макар-Рузь представляет собойкаменистый склон крутизной до 30', прорезанный неглубокимикрутопадающими каньонами с участками ледопадов. Левее каньонов
остатки вездеходной дороги, идущей серпантином. В верхней частиспуска покосившаяся недействующая буровая. Общий перепад дорусла р.Макар-Рузь 400 м.
ТРАВЕРС СКЛОНОВ Г.ЕНГА-Ю-ИЗ.
С пер. Геологов можно попасть в верхнее течение р. Енга-Ю, траверсировав платообразные склоны г. Енга-Ю-Из. Для этого от балков вначале нужно двигаться по вешкам вездеходной дороги,а затем,в месте поворота дороги на юг,сойти с нее и идти, ориентируясь на хорошо видный крупный кар под пер.Неожиданный на другой стороне долины Енга-Ю. Направление движения - северо-восток. Г.Енга-Ю-Из приэтом остается слева по ходу движения. От дороги до начала спуска к реке около1 км. Плотный снег, крупные заструги затрудняют движение на лыжах. При спуске забирать вправо, т. к. чем левее, темкруче склон.Спуск на лыжах длинными серпантинами.Снег очень плот-
ный, заструги. Можно спуститься в кошках по линии падения воды.
ПЕРЕВАЛ ГРАНДИОЗНЫЙ
Высота перевала : 1150 м
Кат. сложности : 2А
Соединяет верховья р.Енга-Ю и верховья левого притока руч.Сев.Нырд-Вамэн-Шор.Крутизна подъема со стороны р. Енга-Ю 25'-35',около 300 м. Удобнее и безопаснее подниматься не на пер.седловину, снизу плохо читаемую в изрезанном скальном гребне,а направую по ходу движения часть гребня. Подъем здесь несколько положе, лавинная
опасность минимальна. Характер подъема - плотный снег,огромноеколичество камней. Подъем целиком просматривается с морен дна долины.Подниматься в кошках, с самостраховкой лыжными палкамиили ледорубом.В середине подъема скальные выходы,на которых можно передохнуть. Гребень первала сильно изрезанный, обледенелые скалы.Спуск в сторону руч.Сев.Нырд-Вамэн-Шорпредставляет собой крутые,местами отвесные скалы,рассеченные снежными кулуарами.Наиболее пологий кулуар уходит от перевальной точки, расположенной левее по ходу движения на 250 - 300 м. Движение по гребню в кошках, с самостраховкой. Придется преодолеть несколько жа-
ндармов.Местами ширина гребня 1 м.Внимание! - в сторону Сев.Нырд-Вамэн-Шора могут свисать большие снежные карнизы.Пер. точкаотмечена железной кочергой, воткнутой в камни. Записка затыкаетсяв изгиб кочерги.Вправо вниз уходит широкий снежный кулуар крутизной 45 градусов.До дна цирка с большими наледями более 300 м перепада высоты.Спуск с пер.по вертикальнам перилам - 6 веревок по50 м.Первая веревка крепится за выступы скал на гребне,дальше - на скалах по бортам кулуара. Спуск в кошках. Лавиноопасность кулуара,несмотря на большую крутизну, невелика,т.к. повсюду
плотный снег. Ориентирован кулуар на северо-восток, солнце практически не освещает склон и снег не раскисает. Возможно,летомздесь лежит снежник или ледничок. В нижней части кулуара появляются камни, крутизна уменьшается до 30'-35'. Спуск кончается накрупных наледях дна цирка. По ним движение в кошках еще 2 км.Наледи сухие, с ледяными горбами и валами до 10 м высотой. Далееспуск на лыжах до слияния ручьев требует хорошей техники. Сквозьригель (тот же,что и по пути на пер.Водопадный, пер.Неожиданный)вода пропилила каньон, довольно широкий. Выше каньона крутой участок спуска по насту.Ниже борта долины резко расходятся, до слияния (примерно 1 км) слобонаклонная пойма, очень каменистая. Возле слияния на правой береговой террасе балок. При спускес пер.Грандиозный можно, не выходя к слиянию ручьев и не преодолевая ледопада, пройти к пер. Водопадный и Неожиданный.Для этого
через 2 км после конца наледей в цирке Грандиозного нужно траверсировать правый борт долины (Осторожно! Лавиноопасно!) с выходом на террасу выше скального ригеля. Терраса выводит к моренам выше ледопадов, почти к сед. пер.Водопадный. Возможен другой вариант спуска с пер.Грандиозный.При этом сложность прохождения уменьшится.Для этого нужно от пер.точки продолжить траверс гребня до платообразной вершины 1213 м.Гребень сохраняет свой характер до самого выхода на плато, общая
крутизна подъема до 30 ', протяженность - 0,3 км. С плато открывается широкая панорама сев.части Полярного Урала, долины р.Собь.По плато вдоль обрыва в цирк (карнизы!) около 2 км (пешком),здесьлевый борт выполаживается до 30-35 градусов, возможен путь в кошках с самостраховкой. Он приведет в конец наледей на дне цирка.
ДОЛИНА Р. СОБЬ
Группа осуществила траверс правого борта долины р. Собь от руч.Сев.Нырд-Вамэн-Шор до истоков Соби с пер. Собский. Путь проходитпо увалистым склонам, пересеченным долинками прав. притоков Соби,стекающих с сев. склона массива в. 1239 м. На этих ручьях развиты каньоны, в обход ниже по течению. Справа по ходу движения постоянно видна железная дорога Сейда-Лабытнанги, пос."110 км",чахлая растительность ниже по долине Соби.За рекой встают хребты северной части Полярного Урала - Ханмей, Харбей и др.Снег в основном плотный. Спуски и подъемы пологие. Напротив пос."110 км" находятся туристские деревянные домики с печками, а также запасом продовольствия, дровами и связью. Через 5,5-6 кмпосле домиков внизу справа становятся видны строения крохотной станции "Полярный Урал", расположенной на перевале Европа-Азия (каждый прошедший через этот перевал получает памятный значок), перед ней р.Собь поворачивает на 90' на юго-юго-восток, уходя к пер.Собский.
Долина выше поворота широкая, более 1 км, плоская, по дну проходит зимник к перевалу. Спуск на зимник траверсом склонаг.1056, пересечение участка крупной осыпи с выдутым ветрами снегом.
Через 2 км Собь принимает крупный прав. приток с пер. Каровый, южнее его долины хорошо виден обширный цирк вышеупомянутого неизвестного перевала в дол. р.Енга-Ю. С этого места фактически видна седловина Собского перевала - она угадывается за грядами морен. В верховье Соби движение на лыжах по зимнику.
ПЕРЕВАЛ СОБСКИЙ
Высота пер. : 507 м.
Кат. сложности : некатегоримйный
Соединяет истоки р. Собь и истоки р. Макар-Рузь.Перевал расположенмежду массивами Рай-Из и Собским. Пер. несложен,через него идетсанно-тракторная дорога. Долины рек Собь и Макар-Рузь широкие иплоские, набор высоты очень пологий.Перевальное плато длинное инеровное, много выходов камней.Подъем со стороны р. Собь,много невысоких морен. Слева по ходу движения возле дороги тур, хорошо видный издали спуск в долину р.Макар-Рузь аналогичен подъему.