Анализ финансового состояния 8 (стр. 13 из 20)

Амортизационные отчисления выросли на 1634 тыс. руб. (40,4%). Оценку использования эффективности ОПФ, так же видно из расчета фондоотдачи, которая отражает сумму доходов, на стоимость основных фондов. Фондоотдача за исследуемый период возросла на 17,2%, это свидетельствует об улучшении использования всех технических средств предприятия. Стоимость оборотных средств возросла на 3218 тыс. руб. Численность работников на предприятии изменилась и стала на 2% больше. Производительность труда 1-го работника увеличилась на 68800 руб. (30,1%), это произошло в результате совершенствования организации труда, улучшению использования подвижного состава по времени. Рентабельность в целом по предприятию увеличилась 58,3%, в основном за счет увеличения тарифов, приобретению новых автобусов. Амортизационные отчисления, которые необходимы для компенсации износа основных фондов, увеличились 40,4%.

В целом у ООО «ПАТП №2» наблюдается положительная тенденция в работе за анализируемый период. Хотя снизился пассажирооборот - выручка выросла. Наблюдается значительный рост прибыли. Стоимость основных средств в анализируемом периоде так же увеличилась. Это свидетельствует о том, что предприятие обновляет основные производственные фонды. В анализируемом периоде увеличиваются качественные показатели. Производительность труда 1-го работающего выросла. Это говорит об эффективном использовании всех ресурсов на предприятии.

Анализ конкурентной среды

Роль конкуренции в хозяйственной жизни глубока и многогранна. Способствуя росту наиболее эффективных производств и вымывая хозяйственные неэффективные звенья, конкуренция выступает в качестве механизма регулирования народнохозяйственных пропорций. Она проявляет себя как способ, ориентирующий предпринимателей на повышение эффективности хозяйствования.

Для достижения поставленных в конкурентной борьбе задач ООО «ПАТП №2» может использовать ценовой метод борьбы (контроль над ценами). У предприятия нет явных конкурентов, но у нас в городе растет число фирм – такси.

Для предприятий пассажирских перевозок автобусами общего пользования, конкуренцию составляет таксомоторный транспорт (фирмы – такси) который имеет широкую и все увеличивающуюся сферу своего применения. Перевозки пассажиров и их багажа легковыми автомобиле – такси осуществляется как в городском, так и во внегородских сообщениях. Объём перевозок, осуществляемых автомобилями -такси, достаточно велик и ежегодно увеличивается, за счет увеличения количества фирм – такси.

Таблица 8. Анализ конкурентной среды

Период	Количество фирм-такси	Перевезено пасс. в городе тыс. чел.	Перевезено пасс. в пригороде тыс. чел.	Всего перевезено пасс. тыс. чел.
2006 год	8	489,6	73	562,6
2007 год	10	638,8	98,6	737,4
2008 год	12	770,9	122,6	893,5

Анализируя конкурентную среду, можно сделать вывод. Таксомоторный транспорт обеспечивает возрастающие транспортные потребности населения. За период 2006-2008 г.г. количество фирм-такси в городе возросло на 50%, а количество перевезенных пассажиров на 63%,это связанно:

- с высокой скоростью и срочностью передвижения;

- доставка пассажиров непосредственно от пункта отправления к месту назначения;

- обслуживание районов с недостаточно развитой сетью маршрутизированного пассажирского транспорта;

- индивидуальные, загородные и другие виды поездок.

Все эти факты, конечно, являются положительными и имеют влияние на объем перевозок и из диаграммы 2 видно, как объем перевозок на ООО «ПАТП №2» снижался на – 30%. А у фирм-такси с количеством фирм, вырос и объем перевозок на 58%. Но далеко не каждый житель города может позволить себе платить 50 руб. за 1 поездку по городу и поездки в пригородную зону так же достаточно дорогие – 11 руб. за 1 км пробега, поэтому основной процент жителей пользуются пассажирским транспортом предприятия, где проезд по городу составляет 10 руб., а пригородные перевозки – 1,30 руб. за 1 км пробега. Так же плюсы в пользовании транспортом предприятия в том, что ООО «ПАТП №2» выполняя пассажирские перевозки, придерживается строго фиксированного расписания, которое всегда есть в продаже на автовокзале предприятия, что очень удобно для пассажиров.

Рисунок 4 – Объем перевозки пассажиров фирмами – такси и «ПАТП №2»

Таким образом, конкуренция – это условие рыночной активности. Задавая критерии эффективности, и ориентируя рынок на поиск лучших условий хозяйствования, конкуренция обуславливает необходимость непрерывного совершенствования форм и способов хозяйствования, становясь «вечным двигателем» развития самой рыночной функции. Не столько повышение качества и сокращение затрат, но и поиск новых рынков, создание новых товаров и услуг, применение новых методов предпринимательства становятся повседневной заботой конкурентов.

2.2 Особенности формирования и использования финансовых ресурсов ООО «Пассажирское автотранспортное предприятие № 2» в виде капиталов и кредиторской задолженности

Финансовые ресурсы предприятия – это денежные средства, формируемые при образовании предприятия и пополняемые в результате производственно-хозяйственной деятельности за счет реализации товаров и услуг, выбывшего имущества организации, а также путем привлечения внешних источников финансирования.

При создании ООО «Пассажирское автотранспортное предприятие № 2» был сформирован в первую очередь уставный капитал. Также в организации формируются такие виды финансовых ресурсов, как:

- нераспределенная прибыль;

- кредиторская задолженность (поставщикам и подрядчикам, перед персоналом организации, перед государственными внебюджетными фондами, по налогам и сборам, прочие кредиторы). [28; C. 566]

Для более наглядного представления о формировании финансовых ресурсов ООО «Пассажирское автотранспортное предприятие № 2» следует провести горизонтальный и вертикальный анализ Баланса данной организации.

Горизонтальный анализ баланса заключается в построении одной или нескольких аналитических таблиц, в которых абсолютные балансовые показатели дополнятся относительными темпами роста (снижения). Степень агрегирования показателей определяет аналитик. Как правило, берут базисные темпы роста за ряд лет (смежных периодов), что позволяет анализировать изменение отдельных балансовых статей, а также прогнозировать их значения.Аналогично может быть выполнен горизонтальный анализ других форм бухгалтерской отчетности.

Таблица 9 – Горизонтальный анализ Баланса ООО «Пассажирское автотранспортное предприятие № 2» за 2007 – 2009 гг.

Показатель	На конец 2007 г.		На конец 2008 г.		На конец 2009 г.
	тыс. руб.	%, раз	тыс. руб.	%, раз	тыс. руб.	%, раз
А	1	2	3	4	5	6
Актив	3/2	5/2
I Внеоборотные активы: основные средства	13665	100,0	15986	116,99	15678	114,73
Итого по разделу I	13665	100,0	15987	116,99	15681	114,75
II Оборотные активы: -запасы -дебиторская задолженность -денежные средства	1990 121 2002	100,0 - 100,0	2469 1860 2378	124,1 - 118,78	4583 346 1369	В 2,3 раза - 68,38
Итого по разделу II	4122	100,0	7007	169,99	6810	165,21
Баланс	17787	100,0	22993	129,27	22491	126,45
Пассив
III Капитал и резервы: -уставный капитал -нераспределенная прибыль	293 13685	100,0 100,0	293 18979	100,0	293 18948	100,0 138,46
Итого по разделу III	14095	100,0	19388	137,55	19357	137,33
V Краткосрочные обязательства: кредиторская задолженность	910	100,0	1161	127,58	1022	112,31
Итого по разделу V	3692	100,0	3605	97,64	3134	84,87
Баланс	17787	100,0	22993	129,27	22491	126,45

Из приведенной таблицы видно, что валюта баланса в 2009 году по сравнению с 2007 годом увеличилась на 26,45 %, это положительный фактор, так как он говорит о расширении организацией хозяйственного оборота. Данное увеличение произошло из-за увеличения суммы оборотных активов на 65,21 %, а именно запасов в 2,3 раза. Увеличение удельного веса производственных запасов может свидетельствовать о наращивании производственного потенциала организации либо о нерациональности выбранной хозяйственной стратегии, вследствие которой значительная часть текущих активов иммобилизована в запасах, чья ликвидность может быть невысокой. Таким образом, хотя тенденция к росту запасов может привести на некотором отрезке времени к увеличению значения коэффициента текущей ликвидности необходимо проанализировать, не происходит ли это увеличение за счет необоснованного отвлечения активов из производственного оборота, что в конечном итоге приводит к росту кредиторской задолженности и ухудшению финансового состояния.