Вообще говоря, соглашений о размерах рыболовной зоны (которая варьируется от 10 миль в России до 40 миль в Азербайджане), или о политике в области охраны окружающей среды ( в частности в отношении разработки ресурсов к северу от 45 параллели, что являлось советской охранной зоной) не существует.
Между тем, после заключения "сделки века" между Азербайджаном и Консорциумом и после достижения соглашения на Астраханской конференции 1993 года, переговоры между соответствующими министерствами прибрежных стран все продолжаются в попытке достичь договоренности о статусе Каспия и об использовании и разработке его ресурсов. К сожалению, консенсуса им пока не удалось достичь.
Г. Путь вперед
В ближайшем будущем для того, чтобы обеспечить возможность продолжать разработку ресурсов и поощрять внутренние инвестиции в регионе, прибрежным государствам нужно было бы достигнуть соглашения о том, что Каспийское море является "зоной совместной разработки", несмотря на отсутствие договоренности о делимитации границ (как это было успешно проделано в отношении прибрежных зон в юго-восточной Азии).
Если это возможно, то тогда нужно (дабы не были свернуты проекты разработки углеводородных ресурсов и создания таких инфраструктур, как Транкаспийский трубопровод), чтобы был заключен договор о Каспийском море между всеми приморскими государствами. Сделать это нужно как можно скорее. В случае необходимости, можно было бы привлечь на помощь для разработки договора какую-либо международную организацию. Естественно, такой договор должен рассматривать Каспий как единую экосистему и предусматривать необходимые режимы охраны окружающей среды и рыболовства, не говоря уже о разрешении делимитационной проблемы. Совершенно ясно, что выход из нынешнего тупика и использование всех экономических и геополитических выгод, вытекающих из несомненно эффективной и безопасной разработки природных ресурсов региона, соответствовали бы интересам всех приморских государств.
Вторая существенная проблема "Контракт века" это транспортировка нефти. На сегодняшний день нет определенного решения относительно этой проблемы, но специалисты активно изучают возможный маршрут транспортировки азербайджанской нефти в Европу. Существует очень много различных вариантов, но основные это:
1. Российский вариант Баку Новороссийск
2. Турецкий вариант
У турецкой стороны 7 альтернативных вариантов. Но особую заинтересованность она проявляет в том, чтобы каспийская нефть транспортировалась наземным путем. Этот вопрос Турция увязывает с ситуацией, складывающейся в Босфорском проливе, через который она отказывается пропускать танкеры с нефтью. Корабли, входящие в пролив из Черного моря, должны осуществить маневрирование в 13 точках, а в обратном направлении в 16. Особую угрозу танкеры при малейшей катастрофе могут нанести Стамбулу, в котором проживают 12 млн. человек. Турецкая сторона наиболее перспективными считает следующие проекты:
1. Баку Тбилиси Джейхан (длина 1695 км, стоимость 983 млн. долл.).
2. Баку Армения Нахичевань Джейхан (1632 км, 958 млн. долл.).
3. Баку Иран Нахичевань Джейхан (1677 км, 987 млн. долл.).
Однако ни один из обсуждавшихся вариантов маршрута нефтепровода (как существующих, так и предполагаемых) не устраивает абсолютно все заинтересованные стороны.
На севере Азербайджана Чечня, путь через Закавказье упирается сразу в два конфликта армяно-азербайджанский и грузино-абхазский.
Южный вариант маршрута нефтепровода через Иран устраивает Запад меньше всего. Речь идет о западном направлении. Весь вопрос лишь в том, по какую сторону Кавказского хребта он будет проложен северную или южную . Первый вариант устраивает Россию, второй Турцию. Каждый из них имеет свои минусы, которые искусно используются оппонентами, прекрасно понимающими, что вопрос маршрута нефтепровода означает стратегический контроль над жизненно важными коммуникациями.
3. Перспективы вхождения Азербайджана в мировой нефтяной рынок
Важнейшими факторами, обуславливающими перспективы и место Азербайджана на нефтяном мировом рынке является качество и количество экспортируемой нефти. В течение многих десятилетий нефтяной бизнес и рынок во многом сформировались и вхождение в его сферу новых государств сопряжено с огромными трудностями.
Одним из базовых факторов предопределяющих нефтяную политику той или иной страны, являются, как известно, запасы нефти. Запасы нефти являются фундаментом всех возможных инвестиций. При этом важным обстоятельством является то, что эти запасы располагались в климатически и географически благоприятных условиях, чем выгодно отличается Азербайджан.
Ближний и Средний Восток Северная Америка Южная Америка Африка Австралия Океания и Юго-Восточная Азия Западная Европа Россия Азербайджан
Запасы млрд. т. 90,1 11,8 9,9 8,2 3,4 1,37 14,2 3,4
Если в ближайшее время не будут найдены новые виды энергоносителей, то в обозримом будущем мир будет в значительной степени зависеть от Ближнего и Среднего Востока.
Как видно из приведенных данных запасы нефти по регионам мира, Азербайджан выглядит довольно убедительно: его запасы равны запасам стран Юго-Восточной Азии, Австралии и стран Океании вместе взятых и почти вдвое превышают запасы Западной Европы. Запасы Северной Америки превышают запасы Азербайджана почти в три с половиной раза.
Однако, при этом не надо забывать, что на поисковые работы в Северной Америке вложены огромные средства. Решающим фактором при подходе к залежам нефти является возможность организации добычи нефти. добыча нефти характеризует как политико-экономическое, так и техническое состояние той или иной страны. Политическая и экономическая стабильность, особенно, в развивающихся странах, во многом зависит от нефтедобычи.
Объем добычи нефти в Азербайджане значительно сократился, по приведенным в предыдущих главах работы причинам. Но в ближайшей перспективе ожидается значительный рост, с помощью привлеченных иностранных инвестиций.
Что касается разведанных запасов нефти на территории бывшего СССР, то по оценкам западных исследовательских служб, в середине 70х годов они оценивались от 8 до 12 млрд. т. По данным вице-президента Международного Энергетического клуба А. Шейндлина "...сейчас по всей видимости извлечено почти 12% запасов нефти. Следует ожидать, что через 20 лет эта цифра поднимется до 3035% . Затраты на обустройство новых месторождений и саму добычу стремительно растут, а средний дебит новых скважин столь же стремительно падает. Исходя из вышеприведенных оценок академика А. Шейндлина можно утверждать, что при ежегодной добычи нефти в среднем 400500 млн. т. нефти в России хватит на 20 лет. При этом следует учитывать, что добыча нефти на поздней стадии эксплуатации потребует дополнительных энергетических мощностей и значительных инвестиций, в том числе валютных. Мировой опыт показывает, что на этой стадии эксплуатация и страна-производитель с трудом покрывает свои затраты и не приходится говорить об экспорте.
По модели межведомственной комиссии по энергетической стратегии России до 2000 года будет преодолен спад в добыче нефти. для этого необходимо удерживать ежегодную добычу нефти на уровне 270280 млн. тонн. При этом предполагается дальнейшее углубление переработки нефти до 75% в 2000 г. и до 8384% в 2010 г.
В этих условиях будет возрастать интерес России к каспийской нефти. Выходом из спорных вопросов о разработке морских месторождений Каспия может явиться соглашение между ГНКАР Азербайджана с "ЛУКойл по разработке морских месторождений "Азери" и "Чыраг". С 10% долей "ЛУКойл".
Российская компания "ЛУКойл" может стать одним из основных партнеров по сотрудничеству в области нефтяной промышленности Азербайджана, а ее опыт и организационные преобразования могут быть полезными для ГНКАР.
Как отмечает газета "Financial Times”, “ЛУКойл" планирует направить более 20% своих акций для внутренней реализации и 15% иностранным инвесторам в течение второго раунда приватизации. "ЛУКойл" производит 50 млн. т. нефти в год, в том числе 15% сырой нефти из Западной Сибири, является первой нефтяной компанией, предлагающей свои акции западным инвесторам. Эта компания является главным владельцем собственности распавшегося акционерного общества "Роснефть" и унаследовала ряд месторождений, которые как она считает, относятся к самым крупным в мире. В последние 6 месяцев компания заморозила цены на свою продукцию, а также стремится снизить стоимость производства, уменьшить управленческий аппарат, сократить расходы по бурению и ремонтным бригадам. "Лукойл" намеревается предложить в дальнейшем для реализации еще 10% своих акций, если это будет одобрено правительством РФ. У компании очень много крупных проектов не только в нефтяной отрасли, но и в других отраслях экономики как на территории России, так и за рубежом.
Правительство намерено обеспечит повышение качества статистических данных и своевременность предоставления информации соответствующими источниками. В этой связи с января 1995 года в качестве основного показателя инфляции используется новый индекс потребительских цен. Азербайджан будет продолжать обращаться за технической помощью в области статистики в МВФ и другие многосторонние организации, а также к двусторонним донорам.
Глава IV. Заключение. Влияние иностранных инвестиций на политическую стабилизацию в Азербайджане
Необходимость крупных инвестиций и длительное время на поставку соответствующего оборудования для разработки месторождений нефти на морском шельфе, означает, что достижения ожидаемого роста добычи потребуют определенного времени. В первые годы основная часть влияния на экономику будет сказываться крупными первоначальными капвложениями, которые потребуются для реализации этих проектов. Эти инвестиции приведут к значительному притоку капитала в экономику Азербайджана. Основную часть инвестиций будет составлять иностранный капитал. Более того, в последующие годы иностранные нефтяные компании увеличат экспорт нефти из Азербайджана с тем, чтобы компенсировать затраты на инвестиции и получить прибыль. Нефтяной экспорт этих компаний, который представляет для Азербайджана по сути издержки по финансированию и реализации проектов, будет ограничивать рост экспортных доходов правительства.