Управление издержками обращения на примере ЗАО "Корона" (стр. 11 из 23)

Анализ отчета о прибылях и убытках показывает, что снижение прибыли в 2005 году во многом был обусловлен ростом коммерческих расходов. В 2006 году коммерческие расходы опять возросли, однако произошло снижение размера убытка, так как организация нашла другие резервы повышения эффективности деятельности, связанные с производственной деятельностью. Другими словами, темп прироста Тпр прибыли (-104,35%) < Тпр активов (152,56%), а это свидетельствует о том, что эффективность использования активов снизилась.

Анализ Отчета о прибылях и убытках ЗАО «Корона» за 2006 год показывает что величина коммерческих расходов (52073 тыс. руб.) перекрывает валовую прибыль (50 979 тыс. руб.). По итогам 2006 года предприятие имеет убыток 1094 тыс.руб. Если бы удалось снизить коммерческие расходы, то финансовая ситуация могла бы измениться в лучшую сторону. Поэтому недооценивать роль коммерческих расходов в общей структуре общезаводских затрат и в себестоимости продукции недопустимо. Необходимо проанализировать их влияние на общезаводские расходы, найти пути для снижения коммерческих расходов.

Целевая направленность анализа заключается в том, что необходимо выделить неоправданно высокие суммы перерасхода. Т.е расход, не сопровождаемый ростом объема выпуска продукции, не связанный с повышением качества хранения на складе и более эффективной защитой от коррозии и порчи изделий при перевозке.

Снижение затрат можно свести до минимума, и дойти до абсурда, отказавшись от элементарных мероприятий, таких как, нанесение антикоррозионных смазок или погрузка узлов и деталей в кузова автомобилей или чаще всего в полувагоны насыпью (что на практике чаще всего бывает по просьбе покупателей). В результате после выгрузки изделие превращается в металлолом. Или в случае отказа от консервационных смазок после транспортировки по морю в период межсезонья урон от коррозии будет несопоставим с дальнейшей эксплуатацией изделия по назначению.

Возникает проблема: дорогая, крепкая, надежная и красивая упаковка – это:

- безопасность изделий в ходе хранения на складе, погрузо-разгрузочных работах, перевозки;

- обеспечение надежной защиты и сохранности от воровства, особенно деталей из цветных металлов;

- обеспечение защиты от атмосферных осадков;

- красивая упаковка – это реклама продукции и успешности предприятия;

- большой неразумный расход строительной древесины. Объемы расходов различной доски бруса 100 х 100, 150 х 150 таковы, что достаточны для строительства стен дачного домика. (Доски различные – 13,415 м.куб., брус 100 х100 – 1,8 м. куб., брус 150х150 – 4,725 м.куб.).

Дешевая упаковка – это:

- потери (вмятины, сколы) при укладке в тару, хранении, погрузо-разгрузочных работах, транспортировке. Это просыпание и потеря сыпучих материалов, раздувание ветром – (песок, уголь, сера – вред экологии);

- предпосылка к воровству в ходе транспортировки.

Но: это экономия расходов на упаковку!! Где-то должен быть разумный баланс.

Цель исследования этой проблемы:

оптимизировать затраты таким образом, чтобы сохранить потребительские свойства изделия при его доставке покупателю и в тоже время максимально снизить избыточные расходы на тару , упаковку и транспортировку.

Задачи повышения эффективности производства:

- сокращение сроков упаковочных работ;

- сокращение расхода материалов;

- сокращение с одной стороны затрат на упаковочные материалы и работы, с другой стороны – расходов на расконсервацию, ликвидацию коррозии, потерь (порчи) изделий при транспортировке, подготовку к монтажу;

- сокращение рабочих мест на упаковке и расхода заработной платы;

- сокращение транспортных средств, кранов, автопогрузчиков, средств механизации;

- сокращение расхода топлива, электроэнергии, сжатого воздуха;

- сокращение брака в работе.

Алгоритм исследования:

1. Проанализировать затраты на упаковку в общепроизводственных расходах.

2. Найти факторы для снижения расходов.

3. Определить пределы отклонений этих факторов в ту или иную сторону, позволяющие достигнуть эффекта по какому-то показателю.

4. Сформулировать предложения для принятия решения на снижение коммерческих расходов.

5. Проанализировать, каким образом это снижение отразится на общей финансовой ситуации предприятия (на примере сведений годового отчета в органы статистики.).

Исходя из целей, содержанием исследования будет варьирование, подбор показателей факторов, которые обеспечат наибольший эффект с одной стороны для производителя-поставщика, с другой – для заказчика-потребителя, с третьей стороны для перевозчика-посредника (если это сторонняя организация), т.е. будут учтены экономические интересы трех сторон.

Пределы варьирования, отклонений будут определяться следующими критериями:

- требования ГОСТов по упаковке:

ГОСТ 23170-78 (Упаковка изделий машиностроения. Общие требования.),

- технологические требования к состоянию изделий, отдельных узлов и деталей, их поверхностей, исходя из назначения изделия как кузнечный пресс;

- требования к грузу «ТУ размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах», Москва, 2003г., «Инструкция по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов по железным дорогам стран СНГ, включая Республику Литва, Республику Латвия (уточнить название дома);

- требования к грузу Правил дорожного движения и Инструкции по перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом;

- возможности транспорта и разгрузочно-погрузочных средств (грузоподъемность, площадь платформ, вагонов, кузовов автомобиля, мощности автомобилей);

- требования покупателей (потребителей, заказчиков).

3 Проблемы повышения эффективности управления издержками обращения на примере ЗАО «Корона»

3.1 Анализ издержек обращения

Факторы, которыми мы будем оперировать для нахождения оптимального решения:

Таблица 3.1

Факторы, оказывающие влияние на выбор при принятии решения

Факторы	Возможный выбор при принятии решения
1. Требования заказчика	Каким требованиям отдать предпочтение: дешевизна, надежность, снижение сроков на упаковочные работы, …
2. Мероприятия по разработке комплекта упаковочной документации и разработке технологического процесса упаковки:	Стоит ли тратить дополнительные средства на разработку новой документации для снижения затрат по другой статье: например – затрат на материалы или транспортировку?
3. Штат ИТР и рабочих подразделений, занимающихся упаковкой и подготовкой к транспортировке.	Содержать участок упаковки как самостоятельное подразделение или сократить. Упаковку производить силами рабочих модельного цеха, ремонтных участков, или специализированными предприятиями, выпускающими упаковку. Количество рабочих, специальности, разряды, уровень оплаты труда
4. Упаковочные материалы (пиломатериалы, металлические конструкции, крепежные изделия, антикоррозионная смазка и др.)	Возможность замены металлических конструкций на деревянные. Снижение объема сварочных работ и металлических конструкций.
5. Антикоррозионные покрытия, как заменитель других более дорогих материалов, для защиты от коррозии	Производить замену или нет?
6. Изготовление элементов упаковки	Изготавливать самим или закупать у специализированных предприятий?
7. Укладка, установка узлов и деталей в ящики, ложементы и.др. и их крепление.	Сравнить объем работ при укладке в ящик или установку на поддон, раму?
8. Дополнительная перевозка упакованных изделий	Перевозить на склад для хранения, со склада перевезти на ж/д станцию или грузить на ж/д транспорт на своих ж/д путях непосредственно в сборочном цеху?
9 Крановые работы	Правильный подбор кранового оборудования для проведения работ. Один кран большой грузоподъемности и дорогой в эксплуатации или подъем осуществлять несколькими кранами меньшей грузоподъемности и с меньшими эксплуатационными затратами?
10. Транспортное средство в зависимости от скорости транспортировки, разрешенных грузоподъемности и габаритов перевозки, особенностей перевозок.	Выбор: автомобильные тягачи или универсальные ж/д платформы, полувагоны или специальные платформы
11. Погрузка и крепление грузов на транспортных средствах	Для ж/д перевозок – грузы размещать, крепить согласно стандартных требований Технических условий или разрабатывать чертежи погрузки на каждую платформу (вагон), что требует дополнительных средств? Сравнить объемы упаковочных работ
12. Многооборотная тара и средства крепления	Использовать ли многооборотную тару и средства крепления

Рис. 3.1 – Алгоритм поиска оптимального решения на выбор факторов, влияющих на оптимизацию упаковки и транспортировки

Анализ факторов проведем методом сравнения результатов, которые получены при использовании выбранных факторов на заводе ЗАО «Корона» или фирмой ООО «Брукс СВ».