│4.10. Вилка (поз. 12) │Износ более 3% первоначального диаметра │
│ │отверстия под ось │
└──────────────────────┴─────────────────────────────────────────┘
6.13. Кран загрузочный с лопатой
Кран мостового типа, оборудованный хоботом с лопатой для завалки слитков и пакетов в медеплавильные печи (рис. 6.13.1 - не приводится).
Таблица 6.13.1
┌──────────────────────┬─────────────────────────────────────────┐
│ Сборочная единица │ Вид дефекта, при котором дальнейшая │
│ (узел), деталь. │ эксплуатация не допускается │
│Проверяемые параметры │ │
├──────────────────────┼─────────────────────────────────────────┤
│ 1 │ 2 │
├──────────────────────┼─────────────────────────────────────────┤
│1. Лопата (поз. 1): │ │
│деформация │Деформация более 30 мм на 1 м длины в │
│ │горизонтальной плоскости │
│состояние │Трещины │
│металлоконструкции │ │
├──────────────────────┼─────────────────────────────────────────┤
│2. Ролики лопаты: │ │
│поверхность катания │Наличие трещин, уменьшение диаметра более│
│ │10% первоначального │
│реборды │Наличие износа реборд более 50% их │
│ │первоначальной толщины │
├──────────────────────┼─────────────────────────────────────────┤
│3. Узел соединения │Ослабление креплений │
│основания хобота со │ │
│средней частью и │ │
│средней части с │ │
│концевой (поз. 2) │ │
├──────────────────────┼─────────────────────────────────────────┤
│4. Основание хобота │Наличие трещин по основному металлу и │
│(поз. 3) │сварочным швам │
├──────────────────────┼─────────────────────────────────────────┤
│5. Направляющие │Износ более 30% высоты реборд роликов │
│роликов в концевой │ │
│части хобота │ │
├──────────────────────┼─────────────────────────────────────────┤
│6. Верхние и нижние │ │
│тяги подвески хобота │ │
│(поз. 4): │ │
│тело │Наличие трещин │
│деформации │Поперечные деформации более 10 мм на │
│ │длине тяги │
│отверстия крепления │Износ более 3% первоначального диаметра │
│осей │ │
├──────────────────────┼─────────────────────────────────────────┤
│7. Оси верхних и │Износ более 3% первоначального диаметра │
│нижних тяг (поз. 5) │ │
├──────────────────────┼─────────────────────────────────────────┤
│8. Шатуны механизма │ │
│подъема: │ │
│тело │Наличие трещин │
│деформации │Поперечные деформации более 10 мм на их │
│ │длине │
│отверстия крепления │Износ более 3% первоначального диаметра │
│осей │ │
├──────────────────────┼─────────────────────────────────────────┤
│9. Пальцы шатунов │Износ пальцев более 3% первоначального │
│(поз. 6) │диаметра │
├──────────────────────┼─────────────────────────────────────────┤
│10. Шестерня и рейка │Суммарный износ зубьев шестерни и рейки │
│механизма сбрасывания,│более 20% первоначальной толщины │
│износ зубьев │ │
├──────────────────────┼─────────────────────────────────────────┤
│11. Открытая передача │ │
│поворота кабины: │ │
│зубья │Износ зубьев колес более 20% первоначаль-│
│ │ной толщины │
│смазка │Отсутствие смазки │
├──────────────────────┼─────────────────────────────────────────┤
│12. Подпятник и │Наличие трещин в кольцах, большой ради- │
│подшипники механизма │альный зазор, ослабление посадок колец, │
│поворота │сильный нагрев (более 70 °С) при работе │
└──────────────────────┴─────────────────────────────────────────┘
6.14. Мостовые краны-перегружатели
с ферменными металлоконструкциями
Общий объем работ по обследованию металлоконструкций, механизмов, электрооборудования и приборов безопасности регламентируется РД 10-112-96, РД 10-112-5-97 и настоящим РД.
В настоящем разделе рассматриваются только специфические вопросы обследования рудных и угольных мостовых кранов-перегружателей с решетчатыми металлоконструкциями и грейферными тележками нормального исполнения (рис. 6.14.1 - не приводится).
Таблица 6.14.1
┌──────────────────────┬─────────────────────────────────────────┐
│ Сборочная единица │ Вид дефекта, при котором дальнейшая │
│ (узел), деталь. │ эксплуатация не допускается │
│Проверяемые параметры │ │
├──────────────────────┼─────────────────────────────────────────┤
│1. Узел с шарнирным │Износ цапф или отверстий в опорных балках│
│соединением опор и │(узлы I, III), узла опирания рычага опоры│
│пролетного строения │более 10% │
│(рис. 6.14.1, 6.14.2 -├─────────────────────────────────────────┤
│не приводится) │Износ опорного шара (узел II) более 10% │
│ ├─────────────────────────────────────────┤
│ │Износ скользящих опор более 10% │
├──────────────────────┼─────────────────────────────────────────┤
│2. Ездовые балки │Трещины в стенках балок вдоль верхнего │
│(рис. 6.14.2) │пояса (у сварных балок двутаврового │
│ │сечения) │
│ ├─────────────────────────────────────────┤
│ │Ослабление заклепок (болтов) в узлах │
│ │крепления балок к консолям и в стыках │
│ │секций ездовых балок │
│ ├─────────────────────────────────────────┤
│ │Трещины в стойках вспомогательных ферм в │