4.3 Расчёт приспособления на прочность
При работе предложенное приспособление испытывает нагрузки. Поэтому для обеспечения его надёжности при работе, производим расчёт на прочность.
1.Примем для Стали 45, класс прочности 4,6 с Gт =360 МПа. Назначим коэффициент запаса прочности n=1,5.
Определим допустимое напряжение:
[G]=G/n[8;80]
G=360/1,5=240 МПа.
Найдём внутренний диаметр резьбы:
dp=d-0,94*P
где: d – наружный диаметр резьбы равный 18 мм
Р – шаг резьбы равный 1,5 мм
dp=18-0,94*1,5=16,59 мм
из расчёта на прочность определим запускаемую осевую нагрузку на винт М18Х1,5
[F]=A*[G] [8;79]
где: А – площадь поперечного сечения винта
А=πdр2/4
A=3,14*16,592/4=216 мм2
[F]=216*240=51840 Н = 51,8 кН ≈ 52кН
2. Произведём проверочный расчёт на изгиб пластины, воспринимающей нагрузку. F=52 кН
RA=RB=26 кН
МИ=26*0,1055=2,74 кНм
Определим осевой момент сопротивления для пластины:
Wx=bh2/6 [8;201]
Wx=211*62/6=1266 мм2
Расчётное напряжение возникающее в пластине:
G=MИ/WX[8;199]
G=2,74*106/1266=2164 МПа
Прочность не обеспечена, так как напряжение в 9 раз больше допускаемого. Необходимо уменьшить нагрузку для обеспечения прочности пластины и винта.
Примем нагрузку F=5 кН.
Определим опорные реакции и изгибающий момент:
МИ=2,5*0,1055=0,295 кНм
G=MИmax/WX
G=0,295*106/1266=233 МПа
[G]=240 МПа
G<[G]
Перегрузка составляет:
233-240/240*100=-2,9%
Окончательно из условия прочности принимаем допустимую нагрузку F=5 кН так пластина не догружена 2,9% что входит в допустимые пределы.
Расчёт производился для прямоугольной пластины установленной на двух опорах. Так как пластина испытывающая нагрузку в приспособлении имеет треугольную форму и крепится на трёх опорах, следовательно F=5 кН может выдержать одна сторона, так как нагрузка в приспособлении распределяется равномерно, фактическая допустимая нагрузка увеличивается в 3 раза, и составляет:
F=5*3=15 Кн
4.4 Экономический расчёт приспособления
Для данного приспособления необходимо: 3 прута длиной 490 мм каждый и диаметром 19 мм (для изготовления шпилек), лист со сторонами 420Х520 мм2 и толщиной 6 мм (для изготовления двух равносторонних треугольников со сторонами 340 мм2 каждый и круга диаметром 155 мм2), шестигранник на 27 длиной 39 мм (для изготовления гайки), труба диаметром 150 мм и длиной 30 мм, винт с резьбой М18 длинной 305 мм, 16 гаек на 27 и резьбой М18, шарик диаметром 13 мм (от подшипника),
Стоимость этих материалов отображена в таблице 4.1.
Таблица 4.1
№
Материал
Стоимость в руб.
1
Прут диаметром 19 мм, длиной 1000 мм Сталь 45
67
2
Шестигранник 27Х1000 Сталь 45
230
3
Лист 1000Х1000Х6 мм Сталь 45
2300
4
Труба диаметром 155 мм, длиной 1000 Сталь 10
632
5
Винт с резьбой М18, длиной 1000
194
6
Гайка на 27, с резьбой М18
6
7
Шарик диаметром 13 мм Шх 6
4
Для вычисления стоимости нужной длины металла используем формулу:
С=Смет/1000*L
где: С – стоимость нужной длины, руб.
Смет – стоимость 1000 мм, руб
L – нужная длина, мм.
Спрутка=67/1000*490=32,83 руб.
таких прутков понадобится 3 шт., поэтому умножаем Спрутка на 3
Спрутка=32,83*3=98,49 руб.
Сшестигранника=320/1000*39=12,48 руб.
Свинт=194/1000*305=59,16 руб.
Струбы=632/1000*30=18,96 руб.
Слиста=23/100*2184=502,32 руб.
Сгайка=6*14=84 руб.
Для изготовления шпилек на токарном станке токарь III разряда потратит время 30 минут, для изготовления гайки 10 минут, для изготовления пластины диаметром 155 мм 10 минут, для стачивания винта 5 минут.
Сварщик III разряда потратит время при сварке пластины с трубой, гайки с верхней плитой и двух гаек с винтом 10 минут.
Слесарь III разряда для вырезания верхней и нижней плиты потратит 30 минут, для высверливания семи отверстий диаметром 19 мм, одного отверстия диаметром 50 мм, и двух отверстий диаметром 6 мм, потратит 20 минут, для снятия фасок и сварочных швов потратит 30 минут, для сборки и покраски потратит 40 минут.
Таблица 4.2 Расходы на зарплату
№
Специалист
Разряд
Ставка за час работы, руб.
Потраченное время, мин.
Зарплата за потраченное время, руб
1
Токарь
3
50
55
48,6
2
Сварщик
3
55
10
9,5
3
Слесарь
3
48
120
96
Итого по Сработ
185
154,1
Таблица 4.2 Расходы на электричество
№
Наименование агрегата
Потребляемая энергия кВт
Потраченная энергия кВт
1
Токарный станок
4,5
4
2
Сверлильный станок
2,2
0,7
3
Угловая шлифовальная машина
0,9
0,45
4
Сварочный аппарат
8,5
1
Итого
6,15
Стоимость киловатта электроэнергии 1,54 рубля, при изготовлении приспособления потратилось 6,15 кВт.
Сэлектричества=1,54*6,15=9,47 руб
Складываем все затраты:
С=Спрутка+Сшестигранник+Свинт+Струба+Слист +Сгайки+Сшарик+Сработ+Сэлектричества
С=98,49+12,48+59,16+18,96+502,32+84+4+154,1+9,47=943 рубля
Получилось, что для изготовления данного съёмника потратится 185 минут, а его себестоимость составит 943 рубля.
5. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
5.1 Расчёт себестоимости ТО-2 трансмиссии КамАЗ-53212
Для расчёта себестоимости ТО-2 трансмиссии
КамАЗ-53212, нужно рассчитать прямые затраты и накладные расходы.
С=Сп+Сопр [1;17]
где: С – себестоимость ТО-2 трансмиссии КамАЗ-53212 руб.
Сп – прямые затраты, руб.
Сопр – общепроизводственные расходы, руб.
В данном случае прямые затраты – это заработная плата работников производящих ТО, и цена израсходованного расходного материала.
Сп=Сз.п.о.+Сд+Ссс+С р.м
Находим основную заработную плату:
Сз.п.о.=ЗПводителя+ЗПслесаря +ЗПслесаря +ЗПслесаря +ЗПслесаря
ЗПработника=t*Е [1;17]
где: ЗПработника – заработная плата работника, руб.
t – время потраченное на проведение работ, час.
Е – Часовая тарифная ставка рабочего.
Водитель 3 разряда на мойку автомобиля тратит 0,5 часа при его часовой ставке 70 рублей, вычисляем сколько денег он получит:
ЗПводителя=0,5*70=35 рублей.
Слесарь 3 разряда при проверке и осмотре трансмиссии тратит в среднем 0,5 часа, при его часовой ставке 80 рублей.
ЗПслесаря=0,5*80=40 рублей.
Слесарь 4 разряда при регулировке узлов и механизмов трансмиссии тратит в среднем 2,5 часа, при его часовой ставке 86 рублей.
ЗПслесаря=2,5*86=215 рублей.
Слесарь 3 разряда на смазочно-заправочные работы потратит 1,5 часа при его часовой ставки 80 рубля.
ЗПслесаря=1,5*80=120 рублей.
Слесарь 4 разряда при контрольных работах потратит 0,5 часа при его часовой ставки 86 рубля.
ЗПслесаря=0,5*86=43 рублей.
Сз.п.о.=35+40+215+120+43=453 рубля.
Находим дополнительную заработную плату:
Сд=40% от Сз.п.о. [1;17]
Сд=0,4*453=181,2 рубля
Находим отчисления на социальное страхование:
Ссс=26% от (Сз.п.о.+Сд) [1;17]
Ссс=0,26*(453+181,2)=164,89 рубля
Находим расходы на расходные материалы:
При техническом обслуживании используется масло ТМ-5-18 и консистентная смазка «Литоил-24».
Ср.м.=(Цм*Нм)+(Цл*Нл) [1;17]
Цм и Цл – цена одного литра масла и одного килограмма смазки руб.
Нм и Нл – необходимое количество.
Ср.м.=(64,6*5)+(84,8*0,5)=365,4 рубля
Отсюда прямые затраты:
Сп=453.+181,2+164,89+365,4=1165,49 рублей
Находим общепроизводственные расходы:
Сопр=142% от Сз.п.о [1;17]
Сопр=1,42*453=643,26 рубля
С=1165,49+643,26=1808,75 рубля.
Себестоимость диагностики и ТО-2 трансмиссии КамАЗ-53212 составила 1808 рублей 75 копеек.
6. ОХРАНА ТРУДА
6.1 Техника безопасности при техническом обслуживании и ремонте автомобилей
Для предупреждения производственного травматизма на каждом предприятии разрабатываются и доводятся до сведения работающих соответствующие правила техники безопасности и пожарной безопасности.
Руководство предприятия обязано обеспечить своевременное и качественное проведение инструктажа и обучение работающих безопасным приемам и методам работы.
Все операции по техническому обслуживанию, ремонту и проверке технического состояния АТС должны выполняться с соблюдением настоящих межотраслевых правил по охране труда на автомобильном транспорте.
Техническое обслуживание, ремонт производится в специально отведенных местах, оснащенных необходимыми оборудованием, устройствами, приборами, приспособлениями и инвентарем.
АТС, направляемые на посты ТО и ремонта, должны быть вымыты, очищены от грязи и снега. Постановка АТС на посты осуществляется под руководством ответственного работника (мастера, начальника участка, контролера технического состояния АТС и т.п.).
После постановки АТС на пост необходимо затормозить его стояночным тормозом, выключить зажигание (перекрыть подачу топлива в автомобиле с дизельным двигателем), установить рычаг переключения передач в нейтральное положение, под колеса подложить не менее двух специальных упоров (башмаков). На рулевое колесо должна быть повешена табличка с надписью «Двигатель не пускать - работают люди!».
При обслуживании АТС на подъемнике на пульте управления подъемником должна быть вывешена табличка с надписью «Не трогать - под автомобилем работают люди!».
В рабочем (поднятом) положении плунжер гидравлического подъемника должен надежно фиксироваться упором (штангой), гарантирующим невозможность самопроизвольного опускания подъемника.
Пуск двигателя АТС на постах технического обслуживания или ремонта разрешается осуществлять только водителю-перегонщику, бригадиру слесарей или слесарю, назначаемым приказом по организации и прошедшим инструктаж при наличии у них удостоверения водителя АТС.
Перед проведением работ, связанных с проворачиванием коленчатого и карданного валов, необходимо дополнительно проверить выключение зажигания (перекрытие подачи топлива для дизельных автомобилей), нейтральное положение рычага переключения передач (контроллера), освободить рычаг стояночного тормоза.