Смекни!
smekni.com

Проектирование участка технического обслуживания подвижного состава ОАО "Павловский Машзавод" (стр. 8 из 10)

4.3 Расчёт приспособления на прочность

При работе предложенное приспособление испытывает нагрузки. Поэтому для обеспечения его надёжности при работе, производим расчёт на прочность.

1.Примем для Стали 45, класс прочности 4,6 с Gт =360 МПа. Назначим коэффициент запаса прочности n=1,5.

Определим допустимое напряжение:

[G]=G/n[8;80]

G=360/1,5=240 МПа.

Найдём внутренний диаметр резьбы:

dp=d-0,94*P

где: d – наружный диаметр резьбы равный 18 мм

Р – шаг резьбы равный 1,5 мм

dp=18-0,94*1,5=16,59 мм

из расчёта на прочность определим запускаемую осевую нагрузку на винт М18Х1,5

[F]=A*[G] [8;79]

где: А – площадь поперечного сечения винта

А=πdр2/4

A=3,14*16,592/4=216 мм2

[F]=216*240=51840 Н = 51,8 кН ≈ 52кН

2. Произведём проверочный расчёт на изгиб пластины, воспринимающей нагрузку. F=52 кН

RA=RB=26 кН

МИ=26*0,1055=2,74 кНм

Определим осевой момент сопротивления для пластины:

Wx=bh2/6 [8;201]

Wx=211*62/6=1266 мм2

Расчётное напряжение возникающее в пластине:


G=MИ/WX[8;199]

G=2,74*106/1266=2164 МПа

Прочность не обеспечена, так как напряжение в 9 раз больше допускаемого. Необходимо уменьшить нагрузку для обеспечения прочности пластины и винта.

Примем нагрузку F=5 кН.

Определим опорные реакции и изгибающий момент:

МИ=2,5*0,1055=0,295 кНм

G=MИmax/WX

G=0,295*106/1266=233 МПа

[G]=240 МПа

G<[G]

Перегрузка составляет:

233-240/240*100=-2,9%

Окончательно из условия прочности принимаем допустимую нагрузку F=5 кН так пластина не догружена 2,9% что входит в допустимые пределы.

Расчёт производился для прямоугольной пластины установленной на двух опорах. Так как пластина испытывающая нагрузку в приспособлении имеет треугольную форму и крепится на трёх опорах, следовательно F=5 кН может выдержать одна сторона, так как нагрузка в приспособлении распределяется равномерно, фактическая допустимая нагрузка увеличивается в 3 раза, и составляет:


F=5*3=15 Кн

4.4 Экономический расчёт приспособления

Для данного приспособления необходимо: 3 прута длиной 490 мм каждый и диаметром 19 мм (для изготовления шпилек), лист со сторонами 420Х520 мм2 и толщиной 6 мм (для изготовления двух равносторонних треугольников со сторонами 340 мм2 каждый и круга диаметром 155 мм2), шестигранник на 27 длиной 39 мм (для изготовления гайки), труба диаметром 150 мм и длиной 30 мм, винт с резьбой М18 длинной 305 мм, 16 гаек на 27 и резьбой М18, шарик диаметром 13 мм (от подшипника),

Стоимость этих материалов отображена в таблице 4.1.

Таблица 4.1

Материал

Стоимость в руб.

1

Прут диаметром 19 мм, длиной 1000 мм Сталь 45

67

2

Шестигранник 27Х1000 Сталь 45

230

3

Лист 1000Х1000Х6 мм Сталь 45

2300

4

Труба диаметром 155 мм, длиной 1000 Сталь 10

632

5

Винт с резьбой М18, длиной 1000

194

6

Гайка на 27, с резьбой М18

6

7

Шарик диаметром 13 мм Шх 6

4

Для вычисления стоимости нужной длины металла используем формулу:

С=Смет/1000*L

где: С – стоимость нужной длины, руб.

Смет – стоимость 1000 мм, руб

L – нужная длина, мм.

Спрутка=67/1000*490=32,83 руб.

таких прутков понадобится 3 шт., поэтому умножаем Спрутка на 3

Спрутка=32,83*3=98,49 руб.

Сшестигранника=320/1000*39=12,48 руб.

Свинт=194/1000*305=59,16 руб.

Струбы=632/1000*30=18,96 руб.

Слиста=23/100*2184=502,32 руб.

Сгайка=6*14=84 руб.

Для изготовления шпилек на токарном станке токарь III разряда потратит время 30 минут, для изготовления гайки 10 минут, для изготовления пластины диаметром 155 мм 10 минут, для стачивания винта 5 минут.

Сварщик III разряда потратит время при сварке пластины с трубой, гайки с верхней плитой и двух гаек с винтом 10 минут.

Слесарь III разряда для вырезания верхней и нижней плиты потратит 30 минут, для высверливания семи отверстий диаметром 19 мм, одного отверстия диаметром 50 мм, и двух отверстий диаметром 6 мм, потратит 20 минут, для снятия фасок и сварочных швов потратит 30 минут, для сборки и покраски потратит 40 минут.

Таблица 4.2 Расходы на зарплату

Специалист

Разряд

Ставка за час работы, руб.

Потраченное время, мин.

Зарплата за потраченное время, руб

1

Токарь

3

50

55

48,6

2

Сварщик

3

55

10

9,5

3

Слесарь

3

48

120

96

Итого по Сработ

185

154,1

Таблица 4.2 Расходы на электричество

Наименование агрегата

Потребляемая энергия кВт

Потраченная энергия кВт

1

Токарный станок

4,5

4

2

Сверлильный станок

2,2

0,7

3

Угловая шлифовальная машина

0,9

0,45

4

Сварочный аппарат

8,5

1

Итого

6,15

Стоимость киловатта электроэнергии 1,54 рубля, при изготовлении приспособления потратилось 6,15 кВт.

Сэлектричества=1,54*6,15=9,47 руб

Складываем все затраты:

С=Спруткашестигранниквинттрубалистгайкишарикработэлектричества

С=98,49+12,48+59,16+18,96+502,32+84+4+154,1+9,47=943 рубля

Получилось, что для изготовления данного съёмника потратится 185 минут, а его себестоимость составит 943 рубля.


5. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

5.1 Расчёт себестоимости ТО-2 трансмиссии КамАЗ-53212

Для расчёта себестоимости ТО-2 трансмиссии

КамАЗ-53212, нужно рассчитать прямые затраты и накладные расходы.

С=Спопр [1;17]

где: С – себестоимость ТО-2 трансмиссии КамАЗ-53212 руб.

Сп – прямые затраты, руб.

Сопр – общепроизводственные расходы, руб.

В данном случае прямые затраты – это заработная плата работников производящих ТО, и цена израсходованного расходного материала.

Спз.п.о.дсср.м

Находим основную заработную плату:

Сз.п.о.=ЗПводителя+ЗПслесаря +ЗПслесаря +ЗПслесаря +ЗПслесаря

ЗПработника=t*Е [1;17]

где: ЗПработника – заработная плата работника, руб.

t – время потраченное на проведение работ, час.

Е – Часовая тарифная ставка рабочего.

Водитель 3 разряда на мойку автомобиля тратит 0,5 часа при его часовой ставке 70 рублей, вычисляем сколько денег он получит:


ЗПводителя=0,5*70=35 рублей.

Слесарь 3 разряда при проверке и осмотре трансмиссии тратит в среднем 0,5 часа, при его часовой ставке 80 рублей.

ЗПслесаря=0,5*80=40 рублей.

Слесарь 4 разряда при регулировке узлов и механизмов трансмиссии тратит в среднем 2,5 часа, при его часовой ставке 86 рублей.

ЗПслесаря=2,5*86=215 рублей.

Слесарь 3 разряда на смазочно-заправочные работы потратит 1,5 часа при его часовой ставки 80 рубля.

ЗПслесаря=1,5*80=120 рублей.

Слесарь 4 разряда при контрольных работах потратит 0,5 часа при его часовой ставки 86 рубля.

ЗПслесаря=0,5*86=43 рублей.

Сз.п.о.=35+40+215+120+43=453 рубля.

Находим дополнительную заработную плату:

Сд=40% от Сз.п.о. [1;17]

Сд=0,4*453=181,2 рубля

Находим отчисления на социальное страхование:


Ссс=26% от (Сз.п.о.д) [1;17]

Ссс=0,26*(453+181,2)=164,89 рубля

Находим расходы на расходные материалы:

При техническом обслуживании используется масло ТМ-5-18 и консистентная смазка «Литоил-24».

Ср.м.=(Цмм)+(Цлл) [1;17]

Цм и Цл – цена одного литра масла и одного килограмма смазки руб.

Нм и Нл – необходимое количество.

Ср.м.=(64,6*5)+(84,8*0,5)=365,4 рубля

Отсюда прямые затраты:

Сп=453.+181,2+164,89+365,4=1165,49 рублей

Находим общепроизводственные расходы:

Сопр=142% от Сз.п.о [1;17]

Сопр=1,42*453=643,26 рубля

С=1165,49+643,26=1808,75 рубля.

Себестоимость диагностики и ТО-2 трансмиссии КамАЗ-53212 составила 1808 рублей 75 копеек.


6. ОХРАНА ТРУДА

6.1 Техника безопасности при техническом обслуживании и ремонте автомобилей

Для предупреждения производственного травматизма на каждом предприятии разрабатываются и доводятся до сведения работающих соответствующие правила техники безопасности и пожарной безопасности.

Руководство предприятия обязано обеспечить своевременное и качественное проведение инструктажа и обучение работающих безопасным приемам и методам работы.

Все операции по техническому обслуживанию, ремонту и проверке технического состояния АТС должны выполняться с соблюдением настоящих межотраслевых правил по охране труда на автомобильном транспорте.

Техническое обслуживание, ремонт производится в специально отведенных местах, оснащенных необходимыми оборудованием, устройствами, приборами, приспособлениями и инвентарем.

АТС, направляемые на посты ТО и ремонта, должны быть вымыты, очищены от грязи и снега. Постановка АТС на посты осуществляется под руководством ответственного работника (мастера, начальника участка, контролера технического состояния АТС и т.п.).

После постановки АТС на пост необходимо затормозить его стояночным тормозом, выключить зажигание (перекрыть подачу топлива в автомобиле с дизельным двигателем), установить рычаг переключения передач в нейтральное положение, под колеса подложить не менее двух специальных упоров (башмаков). На рулевое колесо должна быть повешена табличка с надписью «Двигатель не пускать - работают люди!».

При обслуживании АТС на подъемнике на пульте управления подъемником должна быть вывешена табличка с надписью «Не трогать - под автомобилем работают люди!».

В рабочем (поднятом) положении плунжер гидравлического подъемника должен надежно фиксироваться упором (штангой), гарантирующим невозможность самопроизвольного опускания подъемника.

Пуск двигателя АТС на постах технического обслуживания или ремонта разрешается осуществлять только водителю-перегонщику, бригадиру слесарей или слесарю, назначаемым приказом по организации и прошедшим инструктаж при наличии у них удостоверения водителя АТС.

Перед проведением работ, связанных с проворачиванием коленчатого и карданного валов, необходимо дополнительно проверить выключение зажигания (перекрытие подачи топлива для дизельных автомобилей), нейтральное положение рычага переключения передач (контроллера), освободить рычаг стояночного тормоза.