Размещение и крепление вооружения и военной техники воинского эшелона на железнодорожном подвижном составе должны производиться в соответствии с требованиями Технических условий размещения и закрепления вооружения и военной техники на железнодорожном подвижном составе, Правил перевозок грузов, отдельными указаниями Министерства путей сообщения и Министерства обороны с учетом максимального использования грузоподъемности и вместимости вагонов.
При погрузке вооружения и военной техники на железнодорожный подвижной состав применяются следующие основные способы уплотненной погрузки:
— погрузка колесных машин на сцепы платформ (полувагонов) или размещение свесов машин над сцеплением (например, совмещенная погрузка танков и автомобилей танкового батальона);
— наклонная погрузка порожних грузовых автомобилей некоторых марок; |
— погрузка в два яруса (например, размещение легковых автомобилей в кузовах грузовых автомобилей);
— размещение вооружения и военной техники с рациональным расположением выступающих деталей и узлов (навстречу друг другу стволами орудий, стрелами и др.),подуглом к продольной оси платформ и перпендикулярно к ней некоторой техники (например, одноосных прицепов и др.).
Для уплотненной погрузки по решению командира воинской части у некоторых видов вооружения и военной техники может производиться демонтаж выступающих узлов и деталей.
Перевозка вооружения и военной техники, имеющих боковую негабаритность нулевой и первой степени, в эшелонах, а также воинскими транспортами под охраной караулов производится без предъявления органам транспорта паспорта груза, чертежей (эскизов) погрузки с расчетами крепления на железнодорожном подвижном составе и без осмотра комиссиями на станциях погрузки и в пути следования.
В этом случае вооружение и военная техника устанавливаются строго симметрично относительно продольных осей платформ (после установки обязательно проверяется симметричность свеса гусениц (колес) с пола платформы, разница свеса не должна превышать 10 мм) и закрепляются с соблюдением требований, изложенных в Технических условиях размещения и закрепления вооружения и военной техники на железнодорожном подвижном составе. Погрузка должна производиться под руководством начальника эшелона или представителя отправителя воинского транспорта и под наблюдением военного коменданта железнодорожного участка (станции) или его представителя.
Начальник станции (его представитель) после погрузки проверяет соответствие фактических размеров очертания погруженного груза указанной степени негабаритности и правильность размещения вооружения и венной техники. После чего составляется акт по форме.
При передаче эшелона (транспорта) с одной дороги на другую с грузом, имеющим боковую негабаритность нулевой и первой степени, дорога, сдающая эшелон (транспорт), уведомляет в установленном порядке дорогу, на которую поступает этот эшелон (транспорт).
Перевозка в эшелонах и транспортах, следующих под охраной караулов, вооружения и военной техники, имеющих негабаритность второй и больших степеней, а также перевозка в воинских транспортах без охраны караулами вооружения и военной техники, имеющих негабаритность нулевой и больших степеней, выполняются с соблюдением требований Инструкции.
После размещения вооружения и военной техники на железнодорожном подвижном составе необходимо:
— закрепить вооружение и военную технику от возможных продольных и поперечных смещений;
— включить стояночные тормоза, низшую передачу (у танков педаль тормоза и рычаг переключения передач после включения пломбируются) ;
— выключить передний ведущий мост у автомобилей, установленных над сцеплением вагонов;
— проверить крепление погруженных вооружения и военной техники, съемного оборудования (огнетушителей, лопат, лестниц и т.д) и запасных колес;
— проверить положение стопоров башен и пушек танков, стопоров и фиксаторов выступающих и вращающихся частей другой техники и правильность их пломбирования, включить блокировки. В случае неисправности стопоров и фиксаторов все вращающиеся, выступающие части вооружения и военной техники необходимо закрепить в положении по-походному проволочными растяжками;
— проверить соответствие положения вооружения и военной техники габариту погрузки или требованиям к перевозке негабаритных грузов;
— закрыть и опломбировать люки, двери кабин, предварительно подняв стекла;
— в холодное время слить воду из системы охлаждения;
— закрыть и закрепить запорами борта платформ; в случаях когда ширина техники не позволяет закрыть боковые борта платформ, закрепить их в открытом (опущенном) положении (металлические борта закрепить за кольца на продольных балках, а при отсутствии колец—увязать проволокой);
—произвести (при необходимости) маскировку погруженных вооружения и военной техники.
Крепление вооружения и военной техники воинского эшелона на железнодорожном подвижном составе производится личным составом экипажей (водителями, расчетами) под руководством командиров подразделений, экипажей (расчетов). В необходимых случаях в помощь водителям автомобилей выделяется личный состав из подразделений воинского эшелона..
Для крепления вооружения, военной техники и других материальных средств воинского эшелона используются приспособления и соответствующие материалы.
К приспособлениям для крепления относятся: типовые упорные и боковые деревянные бруски для закрепления колесных машин, деревянные вкладыши для закрепления ВГМ, табельные растяжки, металлические шпоры, упорные башмаки, струбцины, струбцины-растяжки, универсальные многооборотные крепления (УМК). Все приспособления используются многократно.
В качестве материалов для крепления используются: мягкая стальная проволока, деревянные упорные и боковые бруски, подкладки, прокладки, распорные бруски, стойки, гвозди и строительные скобы.
При перевозках воинских эшелонов железная дорога предоставляет: деревянные упорные и боковые бруски, прокладки, подкладки, гвозди и строительные скобы. Воинская часть должна иметь табельные средства крепления или проволоку, распорные бруски, стойки и деревянные вкладыши, а также веревки для закрепления тентов и маскировочных средств. Потребность в приспособлениях и материалах для крепления вооружения и военной техники определяется заблаговременно при составлении расчета воинской части на перевозку и уточняется начальником воинского эшелона с военным комендантом железнодорожного участка (станции) при составлении плана погрузки.
Материалы, предоставляемые железной дорогой, выделяются по заявке военного комен< данта железнодорожного участка (станции) и доставляются на погрузочно-выгрузочное место силами железной дороги.
Маскировка вооружения и военной техники, погруженных на железнодорожный подвижной состав, производится личным составом экипажей (водителями, расчетами) под руководством командиров подразделений, экипажей (расчетов). При большом объеме маскировочных работ в помощь водителям автомобилей выделяется личный состав погрузоч-но-выгрузочных команд или подразделений воинского эшелона.
Для маскировки вооружения и военной техники используются табельные брезенты и специальное маскировочное имущество.
Маскировочное покрытие не должно выступать за пределы габарита погрузки. Брезенты, щиты, маты и т. п. должны надежно закрепляться, чтобы их не сорвало во время движения поезда.
Погрузка кухонь в вагоны и их установка производятся погрузочно-выгрузочной командой эшелона, а оборудование дымоходами—железной дорогой. В вагоне устанавливаются одна-две кухни прицепные или две—шесть кухонь переносных.
Перед погрузкой в вагон у кухонь прицепных снимается верхняя часть дымовой трубы с колпаком. Кухни закатываются в вагон стрелой вперед.
По окончании погрузки погрузочно-вы-грузочные приспособления и оставшиеся материалы для крепления собираются и укладываются в указанном работником станции месте. Проверяется, не оставлено ли на погру-зочно-выгрузочном месте (платформе, площадке, междупутье) какое-либо имущество воинского эшелона, а также документы, письма, газеты и другие предметы.
Посадка личного состава эшелона в вагоны производится по окончании погрузки и крепления вооружения и военной техники, проверки личного состава, оружия, документов, и она должна быть закончена не Позже чем за 10 мин до отправления поезда.
Посадка в людские вагоны производится с ромощью выдвижных металлических лестниц или стремянок, устанавливаемых дневальными по вагонам перед посадкой. После окончания посадки лестницы и стремянки убираются, а в дверных проемах устанавливаются закладки.
Автоматы и карабины в людских вагонах размещаются в ружейных зубчатках, а в пассажирских вагонах—на багажных полках. Другое стрелковое оружие размещается на полу вагона по указанию командира подразделения.
На станции погрузки для заполнения транспортных документов списываются номера всех вагонов и определяется масса вооружения, военной техники и запасов материальных средств, погруженных на каждую платформу, в полувагон и в крытый вагон.
Начальник воинского эшелона (отправитель воинского транспорта) или его представитель в товарной конторе, а где ее нет — у начальника станции заполняет железнодорожные накладные и другие документы.
Кроме того, начальник воинского эшелона в маршрутном листе и железнодорожной накладной, а представитель отправителя воинского транспорта в описи, вручаемой начальнику караула,и в накладной делают запись, заверяя ее своей подписью, о том, что вооружение и военная техника размещены и закреплены на железнодорожном подвижном составе правильно, стопорные и фиксирующие устройства исправны и приведены в положение, исключающее разворот или отклонение отдельных частей и узлов вооружения и военной техники, и опломбированы.